Всичко, което трябва да знаете за моторни масла
Какво е това в моторно масло
Motor масло - смес от бази и различни добавки (детергенти, антиоксиданти, антипенител, защитно). В зависимост от субстрата и се разделя на масло, синтетични, полусинтетични и минерални масла.
"Минерална вода" (често на минерална наименование кутия), минерална основа масло, получено от нефт от неговата обработка, е значително по-евтино. Все пак, това масло не съдържа същите максимално оперативните резултати като "синтетичен" - тя не може да устои на такива високи температури, по-силни сгъсти в студено, по-бързо, окислени, а трябва да се смени, когато кипи - оставете токсини в двигателя.
"Полуремаркета синтетика" (наименование полусинтетични) - един вид златната среда между предишните два вида масла. Често semisynthetics създаден на базата на минерално масло, но с добавяне на голямо количество различни добавки, сближаване на свойствата представяне на маслото към "синтетични". В "полу-синтетика" малко по-малко "синтетични".
Днес, почти всички автомобили да използват полусинтетично или синтетично масло - те осигуряват максимална защита срещу износване на двигателя, то по-добро почистване, издържа на високи температури. Използването на минерално масло е оправдано само в случаите на продукти, изискващи използването на това е масло. В противен случай, не спести няколко десетки гривна, с риск за здравето на двигателя.
Тайните на класификация масло
В моторно масло изолира два основни параметъра, който класификация го провежда - областта на приложение (дизелов двигател, бензинов двигател а, модерен турбо т.н.) и вискозитет-температура свойства.
Въпреки различните маслена основа, те се класифицират в съответствие с единен стандарт. Днес, най-популярните от SAE и API, но не трябва да се споменава, и класификацията на ACEA и ISLAC.
Вискозитет-температура имот класифицира само според SAE (Общество на автомобилните инженери) - с други думи, тя регулира скоростта SAE, както масло "дебела" или "течен". Повечето масла днес - "универсална", т.е. и са подходящи за зимата и за лятото употреба. Тяхната клас SAE записани от две цифри с тире, писмо в W интервал - например 10W-40. Letter W означава, че това масло е подходящ за използване през зимата, а броят пред него - е индикатор на вискозитета на ниска температура (грубо казано - замръзване оцелее това масло). Втората цифра - мярка за вискозитет при висока температура (т.е. това, което може да издържи разгара на лятото масло). Въпреки това, ако маслото е подходящ само за ползване през лятото, етикета й ще изглежда така, например, SAE 30.
Точният препис на SAE номера
Индикатори на вискозитета при ниска температура са както следва:
• 0W- масло е подходящ за употреба при температури до -35-30 °. C
• 5W-масло, подходящо за използване при температури до -30-25 °. C
• 10W-масло, подходящо за използване при температури до -25-20 °. C
• 15W-масло, подходящо за използване при температури до -20-15 °. C
• 20W- масло е подходящ за употреба при температури до -15-10 °. C
Индикатори на висок вискозитет са както следва:
• 30 - маслото е подходящ за използване в разгара на + 20-25 градуса. C
• 40 масло е подходящ за използване в разгара на + 35-40 градуса. C
• 50 масло е подходящ за използване в разгара на + 45-50 градуса. C
• 60 масло е подходящ за използване в жегата до 50 градуса. С или по-висока
Долната броя - на "тънък" на маслото, по-високата броя - колкото повече е по-плътен. По този начин, 10W-30 масло може да се използва при температура на околната среда -20-25 градуса по Целзий, до + 20-25 градуса на топлина.
обозначение API за бензинови двигатели:
обозначение API за дизелови двигатели:
Налице е също така относно класифицирането ISLAC масло (международна комисия, създадена от американците и японците), но всички стандарти за качество ISLAC се пресичат със стандартите на API. По този начин, масло ISLAC GL-1 клас се използва за бензинови двигатели и съответстват масла API SH, масло ISLAC GL-2 се използва в бензинови двигатели и да отговаря на API SJ, както и ISLAC GL-3, не е трудно да се отгатне, използвани в бензинови двигатели и съответстват API SL. Само за японски дизелови автомобили могат да изискват спецификация масло JASO DX-1, който взема предвид строгите качество моторни масла за днешните екологични тежки японски турбодизели.
И сега, след като получи необходимата информация, че е възможно да се разчете нотация масло, извършени от началото на материала. Така че, полусинтетични 10W-40 API SJ / CF ACEA A3 / B3 - полу-синтетично масло, който е подходящ за използване при температура между -20-25 °. С до + 35-40 градуса. Тъй като, за развитието на автомобили от 90-те с масло бензин или турбо дизелов двигател отговаря на изискванията на API SJ / CF и ACEA A3 / B3. И няма тайни!
4 години Тагове: видове, моторно масло, маркировка.