Велосипеди рог на волана

В статията си "Как да изберем колело за велосипед", споменахме за "велосипедни рога" и на тяхната полезност по време на инсталацията на планината или прави кормилото.

В тази статия, ние сме малко по-подробно освети тези доста полезни аксесоари за мотора.

На първо място, искам да кажа, че не можете да ги сложи на всички видове кормила, и, като цяло, само на преки или планински кормилото.

Основната цел по време на инсталацията на рога на велосипед - намаляване на натоварването на ръцете и китките по време на дълги обиколки с велосипед. Хорн позволи да се държат за ръце във физиологично правилната вертикална позиция. Ако са редки и не много далеч шофиране по планински велосипед, рога, най-вероятно няма да има нужда да ги.

Имайте предвид, че за видовете екстремни езда като спускане, фрийрайд, North Shore не може да сложи рога!

Какви са рога на кормилото:

1. Най-важното нещо - те ви позволи да промените хватката волана оръжие, което е особено важно и полезно при дълги пътувания.

Както се споменава в статията за избора на превозни средства, имат преки повърхности за контрол на само една позиция за хващане с ръце и роговете му инсталация ви позволява да ги отведе до 2 или повече. По време на дългото пътуване с еднакви темпове и не много силен пробив сцепление е много по-удобно вертикална четка като на кормилото на "Агнешки рогата", а не хоризонтална, която е основният за велосипеди с прави шофирането.

Промяна хватката на ръцете води до ездач кацане промяна, която ще даде възможност да се отпуснете, не само ръцете си, но също така и по цялото тяло. По този начин, смяна на дръжката, за да включи и други мускули на ръцете и гърба, ненатоварени китките и ръцете.

Имайте предвид няколко важни точки. Първо. Чрез промяна на наклона на рогата на волана, превръщайки ги в или извън, може дори да промени пристъп на мотора и да получите позицията на тялото близо до кацане на други видове велосипеди. И второто. При каране нагоре често е много по-лесно изправяне от седлото, за да си ръце на волана само вертикално върху роговете, а не хоризонтално на брегове.

Но рогата са и минуси:

1. Места на волана за ръце, за да станат по-малко, но по-голямата част е доста забележима и не са от значение. В действителност, монтаж на рога намалява ширината на сцепление волана 2 cm от всяка страна.
2. Хорн не само защита на ръката от удари, но и се придържат към различни обекти. Това е особено забележимо при определянето на мотора в гаража или в тесен апартамент. Когато пътувате през гората, можете да ги хване клони на дърветата.
3. Ако пътувате разби в пешеходна, той ще получи малко повече от вас.

По мое мнение, плюс рога още повече от минусите.

При избора на велосипед рога трябва да се обърне внимание на:

1. Размер.
2. Геометрична форма.
3. Материал.
4. Вид на закрепване на волана.

размер velorogov.

Рога са кратко, средносрочен и дългосрочен извита форма.

1. големи рога, особено извита форма дава повече възможности за захващане, по-добра защита на ръцете.
2. Хорн със средна дължина е по-гъвкав, като предоставя единна позиция за ръка. Но, както е споменато по-горе, чрез промяна на ъгъла на монтаж на рога на волана, превръщайки ги в или извън, можете да постигнете различни позиции на тялото.
3. Малки рога, които често са придружени заедно с дръжките, играе голяма роля за защита на една малка ръка през есента и няма да позволят й да слезе от волана.

формата на рогата на геометрична

1. Директни рога - най-евтиният и най-проста. Просто направо метална тръба.
2. Геометрична - имат специална форма на ръка за лесно захващане.
3. Извитите рога - може да имат различни дръжки.

Материалите, от които правят велосипеди рог

1. Metal. Стомана или алуминий рога - доста евтини и най-важното, силни и надеждни. Алуминиеви със сигурност е по-лесно, но по-скъпи от стомана, така че, ако теглото на мотора е основен - за алуминий изглежда.
2. Carbon. Лек, но много скъпо. Освен въглерод достатъчно крехък материал, така че не всички удари, когато падане това могат да издържат. И все пак, защо плащат повече за по-крехко нещо?
3. Пластична. Говорете за пластмасови рога на нормален велосипед за възрастни не е сериозно. Таки рога вписват освен че само за бебето в детския велосипед, а аз няма да поставя тези на детето си.

Velorogov тип на свързване към волана

1. Закрепване с помощта на скоби. Тук изборът на рога се обърне внимание на характера на слота в яката и местоположението на затягане болт. Фигурата показва рогата с правилно и грешно местоположение болт. В рога с "правилната" скоба слота строго радиални и перпендикулярна на притискащите я завийте.
   

Обърнете добър поглед към дупката и скобата. Тя не трябва да бъде с овална и да имат остри ръбове, които могат да надраскат и повредят волана. Овалната отвор е с по-малка контактна площ с кръг за колело и поради това ще бъде по-слаб задържане върху нея.

1. Хорн с вътрешен монтаж в края на волана. Те са поставени от двете страни в лицето на волана и когато скоба патронник спукването и монтирани във волана. Работна опит е, че провеждането на такъв рог е малко по-лошо, отколкото с яки. За да се запази най-доброто, може да се навие на патронник малко обикновен син изолирбанд. Имайте предвид, че при инсталиране на такива рога колело става малко по-широка.

При избора на рогата на волана, уверете се, че диаметърът на монтажните рогата съвпада с диаметъра на краищата на велосипеда колело.

Как да се измери дебелината на волана, монтиран на велосипед е описан в отделна статия тук.

Така че: Ако изберете сами velorogov дължината им трябва да бъде такова, че да бъде в състояние да направляват правилно по време на пътуването, а не по-малко от ширината на дланта. На пръв поглед, не трябва да има остри ъгли и ръбове. Много добър, ако повърхността не е гладка рога и гумирана или върху печатна противоплъзгащи резки. Ръцете на такива рога не се подхлъзнат.

Къде и как да инсталирате рога на волана

Велосипеди рог монтиран на кормилото в две позиции в краищата на кормилното управление (основен вариант) и дръжки близо до центъра.

Какво функция на втория метод: сцепление става по-малко аеродинамично съпротивление намалява, но силата, приложена към увеличава волан. Leverage става по-малка, а законите на физиката все още не е отменено. Не е лошо това работи върху широките кормилото. Но това е един аматьор. Можете да опитате и двете и да видим дали някой от тях желаете.