Регулиране съвети съединителя мотористите от професионалисти

Какво е съединителя? Механизмът, по които гладкото протичане на колата и мека степенна предавателна кутия, промяна, за външен оглед на машината в лицето практически изхвърлен. Неговото присъствие спомня водача чрез педала, близо до левия си крак. Този механизъм се нарича сцепление. Когато педалът на съединителя е изключен, подножието се отстранява от него - на съединител. Чрез този прост механизъм, водачът може по всяко време да се прекъсне връзката на двигателя с предаването. Когато е добре установена на съединителя корекция, тя позволява на колата да се отдръпне гладко, без смотаняци набиране удар с темпо, спокойно преминаване на скоростта, забавяне или намаляване функциониране на машината.

От българска колата традиционно създадена така наречената "сух съединител," единствена плоча. Въпреки това, отделните марки, например, "Нива" се използва в съединителя хидравличното задвижване. съединител за задвижване е може би най-уязвимата точка в механизма, и не се нуждае от корекция.

Ние проверяваме техническото състояние

Този механизъм се нуждае от диагноза е много по-рядко от кормилната или спирачната част. Но времето, за да проверите състоянието му е необходимо от време на време. Всякакви нарушения и пропуски в съединителя са изпълнени с тежки последици, особено ако машината се намира далеч от центъра за услуги или на други места, където водачът ще съдейства и да доведе коли в "на живо" състояние. Машина може просто да спре и да си курс е да не отида, или дали тя е само частичен мобилност. недостатъчност причини могат да бъдат един и износване на триенето лигавицата в роб диск, или няколко, и счупване на диска съединителя - от дълъг живот и т.н.

Откъде знаеш дали необходимостта вече е регулиране на съединителя?

• когато водачът иска да започне плавно и колата започва да се гърчи, ясно усети ударите, тъпаци;
• педала на съединителя при мивки крак;
• зацепено е придружен от отделна характеристика на шума.

статус тест може да бъде и по този начин: за стартиране на двигателя, а след това бавно, да вземе крака си от педала на съединителя и движение. Незабавно започване на движението, показва, че няма свободна игра. И ако колата е оцелял, дори когато педалът е напълно освободен, откъдето идва и разбира повече от нормата. Сега трябва да се вземе един обикновен владетел и измерване на пространството от пода до колата, за да подложки каучук водни колела. В идеалния случай, трябва да има 160 мм. Ако разстоянието е по-голямо, което означава, педала е над тази граница, е необходимо педала и диск на съединителя корекция.

Съединител доведе до нормална работа е възможно, чрез коригиране на своята кола, по-точно, на регулиращия болт. Той се намира под капака, в края на въжето. Трудно е да се направи грешка: този болт е фиксирана locknuts.

регулиране съединителя се осъществява чрез определяне на педала на съединителя. Тя трябва да бъде в рамките на 120-ти-ти-130мм. За да се увеличи скоростта, трябва да затегнете гайката на върха, както и за намаляване на педала - гайката се отвива.

Когато за отстраняване на грешки е пълна, на педала трябва да се натисне три пъти и след това се измерва пространството от пода до клавиатурата за педал. Ако все още не отговаря на необходимите параметри, регулиране на съединителя трябва да бъде продължена.

Ако хидравличен съединител, неговото отстраняване на грешки технология е малко по-различна. Трябва да се помни, че вилица освобождаване повдигачът на съединителя трябва да бъдат разделени от разстояние от около 5 mm. За да се установи такава дължина, с рамото на пролетта в работния цилиндър с щепсела отстранен и гайката за регулиране с пръта на цилиндър е усукан или усукани така, че приставката свободно движение не по-малко и не повече от 5 мм.

Първи за регулиране на механизма на съединителя, не забравяйте внимателно да проучи свидетелството за регистрация на автомобила. В зависимост от модела на машината може да бъде различни модификации на механизма.