Регулиране на огледалата за обратно виждане

Нека да разгледаме мъдростта на такава проста процедура, като например огледала за обратно виждане. В същото време се говори за "невидимата зона", които не могат да бъдат видяни от водача, както и много от всичко друго.

Правилната настройка и минуси на огледала на коли

огледало за обратно виждане, разбира се, се коригира, след като как за регулиране на седалката.

Нека започнем с огледалото салон - което е от драйверите обичат да затегнете различни дрънкулки. Между другото, тези дрънкулки не са толкова безобидни, особено ако слънцето светнал.

Vnutrisalonnoe огледало за обратно виждане

Салон огледало е конфигуриран правилно, ако се вгледате в него можете максимално "капак" на задното стъкло на колата си и можете да видите долната си устна.

На снимката, на гърба, доста камео стъкло Nissan Micra е напълно видими. На повечето от колите, целият "капака" на задното стъкло няма да работи.

Ако отдолу салон огледало, което виждате в долната част на задното стъкло, на лявата страна може да се види малко по ваш подглавник или дори правото си :) ухо, тогава всичко е наред. (Тези насоки са подходящи за много леки автомобили с високи места).

Добре е да знаете!
Личен състав vnutrisalonnoe огледало кола е плоска, това няма да наруши отразено пространство. Ето защо, като погледнете в него, можете да бързо и точно определяне на разстоянието до превозното средство пътува зад или стои пост :) Въпреки че, като правило, много за преглед, тя не може да се похвали.

Странични външни огледала

Поглеждайки в огледалото страна, трябва да разглеждате най-откъм пътя, и при шофиране - в непосредствена близост платно и този, който язди на него. Но за да се прецени правилно разстоянието до един съсед, за да се види и на ръба на колата. (В този случай, е отражение на страничната стена на вашия автомобил трябва да е минимално).

Когато гледам в огледалото страна, виждаме, на гърба на дръжката на вратата или на ръба на задното крило, и колкото е възможно външния вид през страната на ситуацията.

Reflection пътища трябва да заемат около половината от долната част на огледалото *. Въпреки че е по-удобно да се паркира, ако се гледа бордюра ** на максимум.

* - Ясно е, че колата е на нивото на земята (терен).

** - Нищо не ви пречи, ако е необходимо, да се "по-ниски" странични огледала по бордюра преглед. След завършване на паркинга помня (!) За да ги върне към първоначалната си позиция.

Добре е да знаете!
Огледала модерен автомобил * Не плосък, но леко изпъкнала, (по-нататък сферична или панорамна). Такива огледала дават на водача по-добра представа за пространство, намаляване на "сляпо" не гледа област.

Въпреки това, в такива огледала и има голям недостатък - те намаляват отразените обекти, да ги направи по-визуално дистанционно **.

* - Тук и по-долу, ние имаме предвид, че колата ти е оборудвана с телевизор с плосък салон и сферични странични огледала (в това събрание от поточната линия, повечето съвременни автомобили).
Въпреки плоски огледала все още може да се намери на много нови автомобили, които не са. И всички американски автомобили първоначално оборудвани само плоски огледала - тези местни наредби.

** - Погледнете в страничното огледало на автомобила на всеки обект зад себе си, и след това да го погледнете в огледалото в салон. (Можете да направите това в горната снимка). Забележете разликата?

Бъдете сигурни, да се има предвид, че страничните огледала намаляване на отражението на обекта, заради това, което се случва зад колата ще изглежда по-далеч, отколкото е всъщност.

заключение
Т.е. Оказва се, че огледалото за плосък салон ни дава по-точна информация за разстоянията, а по-скоро малък преглед. А сферична страна - по-добра представа, чрез намаляване на отражението на обекти визуално да ги премахнете и вземане на по-малко осезаемо.

Внимание! "Мъртвата зона"

Под "мъртва зона" на колата означава, че част от пространството, което не се вижда от водача. Тя се нарича "сляпа зона".

Освен това, той може да бъде място, което не се гледа в огледалото, и че елементите на драйверите са скрити от тялото, подглавниците на седалките, както и натоварване дори прекалено триизмерна пътник. )

"Мъртвата зона" в ляво
На повечето съвременни автомобили "мъртва зона" в ляво е почти несъществуващ. Това се постига чрез създаване на променливата кривината на сферична огледалото ( "по-интелигентно", това се нарича асферични).

Ако огледалото на колата си сте забелязали приложената вертикална лента *, след това пред вас, че е чудо-огледало.

С него имате всички шансове да спазват движещ страна кола и не е необходимо допълнително да се контролира "мъртва зона". Въпреки това, отражението на външния ръб (на лентата), за да се гледа в изкривена форма, (поради голямата кривина на прозореца), но във всеки случай "опасен" съсед ще бъде проби или в огледало или периферно зрение.

"Мъртвата зона" в дясно
Преглед на точното огледало на почти всяко превозно средство * Не са сърфирате в голям парцел. Ето защо, преди смяна на дясно, че е полезно да имат навика да тече под око върху "мъртва зона". За да направите това, преди възстановяването или завъртете главата си или гледам в огледалото страна, наклоните волана.

* - ако няма лента наляво по огледалото не можете да намерите, нали знаете, от лявата страна има един и същ доста голям "мъртва зона", както и на правото. Не забравяйте да ги контролира и двете при транспониране.

Електронни Ликвидаторите "мъртви зони"

Parktronics или паркинг радар контролиране препятствия директно в Парковото пространство, наскоро станали много разпространени.

Цената им е спаднал до смешни нива, а дори и с уреда, като правило, не надвишава стойността на картината на броня. Т.е. Днес parktronics по-евтини за инсталиране, отколкото да премахне последствията от небрежна паркинг.

Изглежда, че тези радарни "мъртви зони" в следващите години ще открият много голямо разпространение. Вече много автомобилни производители са създали колите си дори с ограничен бюджет, (но това е, като правило, ако искате).

Колко пъти съм се погледнете в огледалото? тайни на майсторите

Когато се научих да карам, а след това чух инструкторът на такова правило:
"Ако не видя изпреварващият в огледалото, че е твърде рядко в неговия външен вид."

Това обикновено е подходящо за повечето ситуации и аз щях да добави:
"..a ако не погледне някой ви изпревари, а след това не се гледам в огледалото." (Т.е. при завършване на изпреварването - уверете се, че можете спокойно да се върне в лентата).

Също така купуват навик да гледам в огледалото, в най-малко четири случая:

1. Преди всяка маневра

Преди издаването на маневра (началото на движение, изпреварване и възстановяване и др.) Трябва да се погледнете в огледалото. В този случай, винаги се опитвам да се поддържа OPPP последователност:

разгледа - предупреди - проверка - аз реконструирана

И ако говорим конкретно, често ние действаме по този начин:

• погледнете в кабина * или странични огледала;
• Обръщайки;
• погледнете в страничните огледала ** (ако е необходимо - Преглед на "мъртви зони");
• MANEUVER (по-гладка, по-безопасен).

** - При завършване на изпреварване или при нормални обороти може да провери отново разстоянието зад очите в огледалото в салон. Тези, които не разполагат с достатъчно напред в огледалото не изглежда.

Как да се преструктурира в тежък трафик? <<

За първи път голяма сложност се възстановяват в съседния коридор при шофиране в плътен трафик. Как може да "изтръгне" в целта на следващия брой?

По-лесно да го направя в три стъпки.
1. На първо място, ние с нетърпение в страничните огледала и включете мигачите.

2. След леко изместване на превозното средство до близката алея чака пространство. (Не забравяйте да чакаме дълго време не е необходимо, особено ако са залепени на задния удивителен знак или чай :) Но основната тайна тук се крие именно в плавен преход към следващата лента).

3. В очакване на свободно място, ускорение, задръжте десния броя. (Преди отпор не забравяйте да проверите мъртва зона или завъртане на главата или чрез огледалото страна, облегнат волана).

Важно!
Да не забравяме, че "клин" в следващия брой е по-лесно за малко повече от скоростта на ближния си, както и за това, че трябва да се ускори (да натиснете "газ"), но не се забави.

2. При задействане на спирачките

При всяко задействане на спирачката Разработване изключително полезен навик да действа в следната последователност:

• кратък поглед в огледалото (за предпочитане в салона);
• точно преди да натиснете спирачката за осветяване на стоп светлини;
• Намалява скоростта гладко, колкото е възможно, особено преди да спрете).

______
* - коварно липсва аварийно спиране и на трите стъпки от време. Ясно е, че такова рязко забавяне на особено опасни сблъсъци отзад.

Защо спиране поглед в огледалото? <<

Това моментно поглед в огледалото преди спиране (и по време) ви позволяват да контролират поведението на водача пътуване зад и да изберете желаната отрицателното ускорение.

За достатъчно безопасно разстояние, ние не говорим за тук - това е очевидно състояние.

Съгласете се, понякога малко по-безопасно да се движат спиране на линията, но спре плавно, отколкото да спре, преди спиране на линията и да получите неприятно сътресение задната броня.

4. Преди да отвори вратата

Преди да отвори вратата - разбира се, че е по-добре да погледнем в огледалото на крилото, което не е така. Също така не забравяйте да се наблюдава пътниците, идващи през задната врата в пътното платно.

Как да блокира отварянето на задните врати? <<

Почти никакви задни врати на автомобила може да бъде заключена от вътрешната страна на отвора, (така наречената "защита на децата"). За да се възползвате от тази заключване, трябва да се отвори вратата от ключалката на лоста за заключване, за да преместите съответния ключ в «ключалката» позиция. Сега, на задните врати могат да се отварят само отвън.

И вие можете да използвате бутона за заключване на всички врати, които ще ги блокират отварянето на двете страни. Този бутон е на разположение и на почти всеки съвременен автомобил.

3. При обръщане

И накрая, когато са особено необходими на огледалата - това по време на шофиране на заден ход. В този случай, е полезно да се обърнат към поглед към всички огледала.

Но преди да започне да се движи, е желателно да се обърнеш, за да се оцени цялата ситуация зад (а понякога дори и отидете и да видите "на живо") и само като се уверите, че всичко е под контрол, за да се включи задна предавка.

Преместване назад, опитайте най-ниската възможна скорост. Да parktronics ви помогне в този труден въпрос :)

Каква е основната опасност от обратната страна? <<

Обратното е много коварен, защото на гаден преглед. "Изведнъж той се озова сам" зад ниски препятствия: малки барове, косачки за огради и дори преспите, понякога са идентифицирани твърде късно за един неприятен звук.

Е, доста страшни истории понякога може да са разбрали за невъзпята зад колата за деца. Ето защо, както се казва, "по-добре един точно навреме, за да видите ..."!

Как да се подобри тяхната безопасност зад волана?

• Бъдете по-видими
  Преди пътуване, не забравяйте да включите фаровете. Тя ще направи колата си по-видими, включително и в огледалата на другите шофьори.

• Предотвратяване и действа гладко
  В очакване на показателите и plavnyeperestroeniya за посока да ви защити от неочакваните "подаръци" на "мъртви зони" в извършването на маневри.
  На "правото спиране" говорихме по-горе.
  

• Замесете врата :)
  Преди възстановяването на съседната лента с един поглед в огледалото страна обикновено е достатъчно. Не бъдете мързеливи, за да обърне глава и наблюдавайте "мъртва зона" в "на живо".
  

• Не играйте на криеница
  След като в "мъртва зона" на съседния автомобил, да бъдат особено внимателни, защото когато възстановяването може да не забележите. Ако е възможно, в дългосрочен план, са в тази област.

Пазете се, че е в мъртвата зона на камиона, чийто шофьор не можеше да види този, който понижи неговия растеж и е твърде близо до предната му дясно колело.

Това такова неочаквано подарък цяло превозно средство, може да представи "сляпо петно". Така че борбата за свободна лента с камиони в не е необходимо. Може да получите нашия собствен риск.

И най-накрая, разгледайте снимките на реални произшествия prizoshedshih поради големия neprosmatrivaemye "мъртва зона" на товарни автомобили:

Напред. "Управление на автоматична скоростна кутия"