Развитието на тоалетната във влака

Вече сте запознати с повечето вакуумни и биотоалетни в влакове доскоро се разглежда като възможност за висок комфорт и много от нас все още се помни предшественик на тоалетните. Да, да, това е едно и също устройство с източване директно върху траверси ...

Но всичко нека в ред. Малко ровене по този въпрос, имаше желание да споделя с читателя информацията, до мястото, където започна всичко и как всичко това развита.

Първата железница

Както знаете, че всичко започна с пускането на първата железопътна линия Петербург - Царско село през 1837. След неговата индустрия работи на желязо катафалка, изобщо не беше и си купих всичко, включително релси и траверси, а дори и повече автомобили в чужбина.

В първия автомобил, който споделя много в четири класа, тоалетната не е изобщо е предвидено. Е, това е разбираемо - цялото пътуване отнема по-малко от 35 минути, тъй като разстоянието от точка А до точка Б е само двайсет и седем километра.

През 1843 тя започна изграждането на жп линията между Москва и Санкт Петербург. По времето на железница Царско село е имало 57 леки автомобили. Но това отне много повече време за работа на тези линии като София Петербург.

От магистралата се наблюдава най-вече като товар, националната железопътна превозното средство е било Основната дейност на товарни вагони. Леки автомобили са предимно закупени в чужбина, но те трябваше да променям за използване в българските условия (закрит вестибюл да правя, като става вторият кадър на прозорците, организира изолация тялото и така нататък.) Но дори тоалетните и умивалници все още не са налице.

Първите местни коли започнаха да се направи от 1846 година, както и техните тоалетни оборудвани само след 1863.

Imperial влак

Особено може да се различи Imperial влака. Той е създаден специално за императора, неговото семейство и антуража. Императорът и императрицата взе колата, наречена спалнята. Тази кола е с две стаи, баня, две тоалетни и котелно помещение.

Също така в колата имах деца, големи, апартамента и коли услуги, рент-работилница, багаж кола и колата за втори клас. Всички автомобили са вече оборудвани с тоалетни, с изключение на кухнята вагона.

Интериорът на колата е наистина Техните величества на царя, стените са покрити с кадифе или кожа, в мивки за баня, монтирани сребро. И въпреки, че гардероба на водата вече е предвидено в списъка на предметите, за влака традиционно се считат за "бяло злато с нощен порцеланови съдове."

Вода килер е като цяло, тъй като нашите класически тоалетни, как те работят не се е променило в продължение на почти сто и трийсет години.

След падането на монархията и установяването на съветската власт в страната тя не беше до развитието на железопътната колата, така че не е имало революционни открития в областта.

Разработен основно товарен автомобилен парк, в структурните части на съединителя и тялото.

Съветски тоалетна във влака, всички си спомняме. Почти винаги има неприятна миризма, олюлявайки се от страна на страна, и като цяло, без някакви умения, за да получите по-добре е да дойде. тоалетна дизайн е изключително проста: съдържанието, чрез натискане на педала, отмити малко количество вода директно върху релсите и траверсите през отворената отдолу купата (демпфер). Промиването система на това устройство също не е много ефективен, вода се консумира икономически, но без налягане и се подава в малки количества. От десетилетие на десетилетие само постепенно се увеличава комфорт, разнообразни цветове в декорацията на бани, но дизайнът остават непроменени.

През последните 10-15 години в тази област може да се види значителен напредък. България е въвела различни видове тоалетни, включително вакуумни и биотоалетни. Тази реализация, че нито е сложен, защото в допълнение към инсталирането на нова тоалетна в колата, взе колите, оборудвани с резервоари и помпени станции, оборудвани със система от натрупани отпадъци.

Така че, опишете накратко какво е компостиране тоалетна във влака. "Био" - означава, че резервоарите за съхранение на отпадъците, използвани в някои състави за лечението си (тя може да бъде химически реагенти, торф или специални бактерии). Излишната течност се заличава и твърдата част, след разтоварване, дори може да се използва като тор. Предимствата на тези тоалетни в автономия за тяхната връзка не изисква система за отвеждане на електричество или изпражнения.

В момента в България често се използват вакуумни тоалетни във влакове.

Световният опит за използване на вакуумни тоалетни - повече от 30 години. Същността на работата в създаването на вакуум в резервоара от електрически мотор и когато кликнете върху флъш - съдържанието на купата с ужасен шум избледнява в канала под влиянието на въздуха и водата се засмуква в резервоара. Вакуумът също така предотвратява разпространението на неприятни миризми. В повечето страни днес се прилага такава система: с помощта на вакуум засмукан отпадъците камера за получаване, а след това с помощта на сгъстен въздух се "избута" в резервоара за съхранение. Разбира се, тази система е оборудвана с опция за отопление за употреба при нашите условия.

Но тоалетна тоалетна не е ограничен. В днешния свят тоалетна не става само с "квадратни метра с тоалетна и мивка," и в пълен размер тоалетна с възпирам бебе (има маса смяна), затопли бебешка храна (с микровълнови печки), тоалетни оборудвани с перила за лекота на използване на възрастните хора и хората с увреждания в някои има дори детска пот. В тоалетната на снимка в норвежката влака.

Съвременната българска тоалетна във влака е далеч от това, което видяхме преди 20-30 години, но все още не е вън от действието на тези "стари", за пореден път, с които не искам да се забъркваш с.

Ето, например, се появи в бани модерни автомобили бизнес класа

Тази баня в класа на автомобила MIKST

Този апартамент в модерна двуетажна автомобили местно

Ако се огледаме и да видим тоалетните във влаковете по целия свят, че е възможно да се правят предположения и прогнози за това как тя ще продължи да се развива сградата на вътрешното кола в тази област.

Да започнем с най-близките съседи - с Европа. В Европа хората са свикнали да се утеши, но тя е в състояние да спаси, и най-важното - не се очаква много различни пътни разстояния, толкова много иновации в оборудването и концепцията за тоалетните, въпреки че скандинавските страни и поиска тенденцията за развитие на последните няколко години. Виж снимката по-горе.

За да обобщим международен опит и опитайте да си представите в тоалетната на български влак близко бъдеще, ще има следните характеристики.

• Самата стая е 1,5-2 пъти по-висока, отколкото е в момента.
• Тоалетна конструктивно ще комбинира вакуумни и биотоалетни.
• В междуградски влакове ще имат душа, в колата на клас независимост.
• Тоалетна ще бъде оборудван с перила и други тела за заседнал начин на живот.
• Тя ще бъде оборудвана с маси за повиване, саксии, микровълнова фурна.
• Трябва да е достатъчно, за да автоматизирана тоалетна чиния обществен, а след това ще има автоматична промяна на салфетки върху тоалетната чиния, кранове, оборудвани с датчици, сушилня инсталирана за ръце и т.н.
• И това не е задължително да е в същата стая, струва си да се жертва две или три места, в името на повишаване на комфорта на пътниците.

Разбира се, това е само обобщение на световния опит в кратък период от време, аз съм сигурен, че ще видим нови постижения в областта на науката и технологиите, които дори и сега не можем да си представим.