Колена за велосипед премахване на мотовилките, видове пръчки, гребец shatunovvelodni - един ден, без да

Обсъдихме какво лоста за превключване и кормило стъблото. Днес нека да поговорим за ствола за велосипеди и как да ги променят, какви са плъзгачи за пръти и премахване на мотовилките от мотора.

Cranks - един от най-натоварените вело- части. На вътрешните пътни велосипеди те са изработени от стомана и внос и спорт - от алуминиеви сплави. За да се намали теглото и да запази силата, производителите прибягват до различни трикове - да ги направи куха, като сложни сечения.

Необходимостта да се замени мотовилки също възниква, когато счупване или повреда. Премахване на мотовилките (едната или и двете) са в друга, за да се стигне до превоза (за неговото коригиране или замяна).

Мотовилките не изискват никакви корекции.

Обикновено нови мотовилки са придобити заедно с верижните колела.

При закупуване на нови мотовилки трябва да вземе предвид факта, че има няколко вида колички, различен тип ос. Човек трябва да избере пръчки, които са съвместими със съществуващата превоз. Освен това, пръчки, произведени от различни дължини (165-180 тМ). Твърде дълги пръчици върху малък размер рамка може да доведе до неудобства при движение по неравен терен, и твърде кратък, се изисква допълнително усилие, когато въртенето на педалите.

Видове пръти и механизми доби

Това - на традиционния свързване дизайн пръчка. Този тип пръти, използвани в колелата на среден клас. (За SHIMANO - Deore на оборудване, Alivio, Acera). Въпреки, че новото оборудване започва да използва тези класове OCTALINK. Пръти са изготвени винт, който се завинтва в глава os.Vint Алън 8 mm. На носи пластмасов винт чистач

Това често се случва, и този вид на пръчки. От предишния дизайн се различава само по това, че винта, атрактивен пръчка, под корк - прашник. Пръти са изготвени болт, който се завинтва в оста. Болт да развийте ключ пръстен върху шейната 14. В края на оста е затворен пластмасов долу. На тази снимка прашник изстрел.

Този вид пръчки често се използва за евтини велосипеди. Тук превоз ос също има квадратно сечение в краищата. Но тук, мотовилките не са привлечени от винта и гайка. Гайката обикновено се намира под прашника.

Велосипеди манивела гребец

Гребец пръчки (система за отделяне) - инструмент за премахване на системата от вал неинтегрирани тип превоз. Обикновено той съчетава две функции: демонтаж шестнадесетичен-toptalok педали и правилното гребец.

Щанги се провеждат в превоз болт вал Алън 8мм, но само за да развийте болта не е достатъчно, тъй като мотовилката седнал с плътно поставяне на вала на превоз, а понякога и "силна симпатия" и следователно изисква специална гребец. Той е главата на винта от две части (женски ключ и гаечен ключ лица), на която гайка се завинтва с особена форма на вътрешна и външна резба. Често, прикрепена към адаптера за стриптизьорка плоча за използване с колички прорези стандарти

Премахване мотовилка с велосипед

Освен стриптизьорка изисква шестоъгълник 8 мм. Ако мотовилките (особено алуминиеви) за дълго време не разбират, трябва да попълните във връзка със смазочни масла, WD40 или някаква "течност ключ", така че да не се съблича нишките на пръчки.
Преди завинтване на гребец прът, се гарантира, че диаметърът на "пръст" на стриптизьорка, която ще окаже натиск върху оста на площада с фиксиран пръчка, по-малки от отворите на площада. Стана така, че на пръста манивела гребец на носенето на подвижна глава, с диаметър по-голям от оста на квадратен отвор. Последиците от това са мрачни, ако не спре навреме. Гребец се основава на самия прът и започва да изтръгне не манивела, бутане напред ос, и себе си, "брутално" прекъсване на конец. Съвет ще бъде излишно, ако не се случват такива събития.
Развиване на болта завинтва в елемента за изтегляне прът за заключване. Тема в гнездото трябва да бъде в предната част на този ясен и гребец винт не трябва да навлизат в мотовилката (известен още като стриптизьорката твърдо сварено не толкова дълбока, колкото би трябвало). След това се въртят стриптизьорка болт, стискане колянов вал. Това може да изисква много усилия - бъдете внимателни! Ако се прекалява, той ще бъде разкъсан нишка вътре в пръта и трябва да го промените (да не говорим за проблемите на по-нататъшно премахване), така че не се спести време на "накисване" в масло.

монтажни пръти

Ключовият момент - това е ясно на всички свързващи повърхности и щедър слой грес. На първо място, това ще позволи по-лесно и по-гладка, за да инсталирате мотовилката, и второ, до голяма степен ще улесни последващото му отстраняване, и трето, премахване на една от най-честите източници на мистериозни коремни преси и скърцане "някъде в района на превоза."
Мотовилката трябва да бъде дълбоко засадени в шахтата, за да се предотврати появата на реакция - в противен случай седалището на лагера бързо се провалят. Това се постига чрез затягане на монтажните болтове с въртящ момент от 50-70 Nm, че е много голям опит.