Китайските коли - Форум - Виж темата

Моля, кажете ми. Без премахване рамена рокер, как да се определи какво gidrikam свърши?

Можете да го опитате gidrik натискате буталото. В този случай буталото трябва да е в горно положение (клапан затворен).






Намерих го направят. Почитай моето послание на тази страница.

Добавен след 6 минути 55 секунди:

На Инета попаднали тук е посланието тук.

Добър ден. Искам да споделя един малък трик за ремонт на миглите. Имам Ford Orion (84 гр, 1300, карбуратора). На горещия много готино почука компенсатори. Опита всичко, което е възможно, и маслото се промени, и двигателят се промива и налягането отне. можели да купят нов и място. Но изведнъж се намери изход. Току-що получих ги, разглобявате, измива се с ацетон. И тогава, в горната част на вентила porshenka леко удари с чук. Така направи всички 8-ми компенсатори. Всички повторно сглобяват и се поставят на мястото му. Аз приключих. и тишина, дори и на горещо. въпреки студа. Разбира се, че не знам за колко дълго. но след един месец да пътувам и не Нарада. Може би някой този съвет също ще помогне. Успех по пътищата и за ремонт.

* Бих искал компенсатори състои от 3 части. чаша, малка porshenok и вътре, като че ли още един porshenok. В него край съшива топка и пружина, така че това е най-вентила. Необходимо е да го постави на твърда повърхност и slegda го удари на мястото, където топката съшива, там е по-скоро като една малка депресия. Просто бъдете внимателни да не се удари силно, в противен случай може да се счупят, на това място тънък метал.

Моля, кажете ми. Без премахване рамена рокер, как да се определи какво gidrikam свърши?

Можете да го опитате gidrik натискате буталото. В този случай буталото трябва да е в горно положение (клапан затворен).
Намерих го направят. Почитай моето послание на тази страница.

Добавен след 6 минути 55 секунди:

На Инета попаднали тук е посланието тук.

Добър ден. Искам да споделя един малък трик за ремонт на миглите. Имам Ford Orion (84 гр, 1300, карбуратора). На горещия много готино почука компенсатори. Опита всичко, което е възможно, и маслото се промени, и двигателят се промива и налягането отне. можели да купят нов и място. Но изведнъж се намери изход. Току-що получих ги, разглобявате, измива се с ацетон. И тогава, в горната част на вентила porshenka леко удари с чук. Така направи всички 8-ми компенсатори. Всички повторно сглобяват и се поставят на мястото му. Аз приключих. и тишина, дори и на горещо. въпреки студа. Разбира се, че не знам за колко дълго. но след един месец да пътувам и не Нарада. Може би някой този съвет също ще помогне. Успех по пътищата и за ремонт.

* Бих искал компенсатори състои от 3 части. чаша, малка porshenok и вътре, като че ли още един porshenok. В него край съшива топка и пружина, така че това е най-вентила. Необходимо е да го постави на твърда повърхност и slegda го удари на мястото, където топката съшива, там е по-скоро като една малка депресия. Просто бъдете внимателни да не се удари силно, в противен случай може да се счупят, на това място тънък метал.

Аз не разбирам, моля обяснете:
Вие казвате: "И след това да се обърне внимание. Третият цилиндъра с натиск върху буталото от gidrika, нищо не се случва (поне аз не чувствам нищо), но когато освободите има характеристика на вентила чукам. Той свали буталото, взе gidrik и се опита да го бутат в ръцете си, когато се натисне отново, аз не чувствам нищо, но когато освободите особен звук се чу, нещо като папки. "
Гугъл, искания тласкач и Годрик извежда същото. Това е един и същ резервни части?
Или тласкач осъзнаваш "keoromyslo", от клапана на gidriku?
"В този случай буталото трябва да е в горно положение (клапан затворен)." - Как е границата, която слайда в най-горната позиция?
И ако това, което е да се отворят, за да им се затвори? завъртете сплит механизъм?

Галанте
Поставяте в предната част на крика, за да развийте искрата, махнете капака на клапана, включете предаването, обрат на колелото. Вие търсите в гредата и прецизно челната си позиция на миглите, за да развийте гайката, го хвърли, дърпа gidrik, поставя нов или remontiruesh стар, се поставя на място, ще ви постави ярема, да се сложи нова гайка (както се препоръчва за употреба за двигатели Ford) с динамометричен ключ до въртящ момент в таблицата. И така осем пъти
PS чикия осем пъти, не е необходимо, ако Th.

Автомобили: Chery амулет
Местоположение: MOS
Публикации: 9
профил

и налягането, измерено механичната сензора като преси?

Преместете само бюста, не Мерил

Поставяте в предната част на крика, за да развийте искрата, махнете капака на клапана, включете предаването, обрат на колелото. Вие търсите в гредата и прецизно челната си позиция на миглите, за да развийте гайката, го хвърли, дърпа gidrik, поставя нов или remontiruesh стар, се поставя на място, ще ви постави ярема, да се сложи нова гайка (както се препоръчва за употреба за двигатели Ford) с динамометричен ключ до въртящ момент в таблицата. И така осем пъти
PS чикия осем пъти, не е необходимо, ако Th.

Микротунелиране може да бъде само едно колело?
защото Rocker от gidrika да погледнете?
и ако тя натиска върху gidrik, че е невъзможно да развийте игото?
динамометричен ключ не е, затегнете обичайните)