Какво става, ако колата е в разгара си последователност

През лятото, а и не само, може да попитам, какво ще стане ако машината е в разгара си. Проблемът може да възникне по няколко причини, понякога е грешка, в други случаи, това е контрол на водача. Но във всеки случай, трябва първо да се намали въздействието на високи температури на двигателя, а след това се търси причинно варенето. Не забравяйте, че прегряването е много опасно за двигателя, е необходимо да се знае как да се избегнат проблеми в бъдеще. Налице е ясна последователност от действия в случай на прегряване, ако го направи, както се очаква, рискът от усложнения ще намалее значително.

доказателства
Какво става, ако колата е в разгара си? За да започнете да се научат полезни признаци на този проблем. В този случай, вие ще бъдете в състояние да предприемат навременни действия за предотвратяване на ситуацията. Следователно, за да започнем с това, помислете за процеса на варене очите на водача.

Първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е промяната в температурата на двигателя. Всички съвременни автомобили демонстрират този индикатор на арматурното табло. Нормална температура варира 85-90 ° С. Всички по-горе, е потенциално опасна ситуация. При температура 100 ° настъпва охладител кипене. В същото време, има пара, идващи от под капака. Ако не отговаря на това условие, ще има деформация на компонентите на системата на двигателя, и да го спира.

Какво да се прави?
Дърпа в задръствания, както и в процеса на движение забелязах, че температурата на двигателя започва да се доближава 95 °. В този случай, най-добрият вариант би бил да се спре колата и оставете да се охлади. При шофиране с ниска скорост ефективността на охлаждане е намалена поради липса на чистка радиатор насрещното движение на въздуха. Ако не можете да спрете (в тежък трафик) не винаги имат възможност да отбие към страната на пътя, трябва да се обърне на печката. Така че можете да "дръпне" на топлината от двигателя. загряване пада на нивото на охлаждащата течност, в ущърб на този метод е да се нагрява в кабината. Но, но можете да се избегне кипене.

Тя е много по-зле, ако се вари. В този случай, вие трябва незабавно да спре. Ако няма видими пара, и сензор само процент близо до ъгъла на 100 °, че има смисъл да не изключите колата си, той да продължи да работи на празен ход с печката включена. Постепенно температурата падне. Ако в този случай, спиране на двигателя, може да получите някои сериозни проблеми. На празен ход охлаждащата течност на двигателя се управлява не от системата. Остават неподвижни, почти вряща антифриз бързо загряване на двигателя на различни места, както и да доведе до деформация на частите. Също така, циреи, тя може да създаде парни тръби, което ще намали ефективността на охладителната система.

Много по-лошо, ако от под капака почука двойки. В този случай, по-нататъшното движение, за да спре колата веднага, може да доведе до много сериозни последици, включително изземване на двигателя. След спиране леко се отвори предния капак. Парата бягство от охладителната система, доста горещо и може да предизвика тежки изгаряния. Понякога, парна чука на капачката на радиатора, ако тя е на мястото си, тя трябва да бъде премахната. Това трябва да се прави много внимателно, отново поради високата температура на парата. Някои автомобили имат радиатори с байпас клапани. Те вентилиран пара, като в този случай не е необходимо да се докоснат до капачката на радиатора, изчакайте 10-20 минути, докато антифризът е изстинал.

Някои шофьори признават сериозна грешка, те се опитват да се разреди вряща антифриз студен. Ако това се прави в момента на кипене, е вероятно да се случи, деформация на цилиндровия блок, а в някои случаи може да се пръсне. Това е особено вярно с блока на двигателя от чугун. Добавяне на нова част от охлаждащата течност само когато двигателят се охлади до 70 °.

Каква е следващата стъпка?
През зимата на двигателя да се охлади достатъчно, за 10 минути, чакането може да отнеме до половин час през лятото. Преди по-нататъшно движение се обърне внимание на някои точки. Не забравяйте да проверите нивото на антифриз. Когато заври, че активно се изпарява, вие със сигурност ще искате да добавите нова партида. Отиди до недостиг не може антифриз. При добавяне на течност непременно кървят системата. Това се прави чрез стискане на долния маркуч, който се свързва двигателя и радиатора. В този случай, радиатора ще напусне въздушни мехурчета. След тази процедура, нивото на охлаждащата течност ще падне, добавяте и повторете изпомпване.

Не забравяйте да проверите нивото на маслото. Тя не трябва да бъде увеличен. Също така, инспектира сондата. Масло трябва да е чиста, без примеси белезникава пяна. Ако видите, че греста е бял, това означава, изгоряла уплътнение под главата на двигателя. Това предизвика антифриз удари в картера. Започнете мотор в този случай е невъзможно. Необходимо е да се вземе колата на пътна помощ в експлоатация.
Понякога колата прегряване, причинено от изземването на термостата. Течността ще гони само в един малък кръг (вътре в двигателя), охладителната система може да установи нарушение от студен радиатора. Продължи да се движи с разбивка трябва да бъдете внимателни, не забравяйте да включите печката, а често и да спре. Проверете работа на вентилатора.

Заключение. Много шофьори са изправени пред различни неизправности на системата за охлаждане. Обикновено първият въпрос, който възниква, е какво да се прави, ако варено автомобил на пътя. Всъщност, не е нужно да правите нищо сложно. Сравнително лесни стъпки ще ви помогнат да се избегне по-нататъшни проблеми.