Грес за свободен ход намотки - как, кога и какво да се смазват, ремонт и монтаж

Всички видове риболовни принадлежности и уреди непременно трябва периодично работа по поддръжката, това зависи от качеството на тяхната производителност, надеждност и обслужване на живот. На първо място това се отнася за свободен ход бобини, тъй като те вземат на най-голямото натоварване.

В зависимост от честотата на употреба от замъгляване 1-2 за сезона те се нуждаят, но това ще отнеме да се разбере технологията на процеса, да не навреди на справяне. Всички функции, свързани с такава услуга, ще бъдат обсъдени по-подробно в тази статия.

Когато, какво и че смазани

Coil нагреватели изискват периодична проверка, която ще покаже дали е необходимо смазване. Обикновено необходимостта от прилагането на тази процедура се случва в следните случаи:

1. Падащи инструмент във вода и накисване.
2. Поглъщане строителство пясъчни частици.
3. Наличието на мръсно масло върху оста, който може да бъде идентифициран от неговия затъмнена оттенък.
4. В началото на новия риболовен сезон.
5. В средата на риболовния сезон, когато бобината е в активна употреба през цялата година.

Проверка и смазване се извършват в превантивно колкото е 1-2 пъти на сезон, не е необходимо да се чака момента, когато бобината се провали поради липса на грижи, защото в тези ситуации не винаги се обърнат да го оправя.

Понякога рибарите за такива цели обикновено са грес или машинно масло, но такава услуга е в състояние само да влоши състоянието справи.

Много по-защитен вариант е участието на специални смазващи вещества, основните видове, от които са показани по-долу:

1. Дебела специална смазка, предназначена за полагане на грижа за лагерите и зъбните колела. тъй като те не попадат от тях.
2. Течен смазочно масло. които са подходящи за поддържане на вала на ротора.
3. Универсални смеси, които могат да бъдат получени чрез смесване на течността и смазки в равни пропорции.

Използването на греси обикновено са в търсенето, когато се появи значително триене в подробности, но трябва да се помни, че средствата, с прекалено гъста консистенция са забранени за употреба. Те могат да влоши положението, като направи ход прекалено стегнат намотка, която да усложни или направи невъзможно да се използва.

Подготвителната фаза

Преди започване на работа по инерция по-малко намотки трябва да се подготвят работното си място. Необходимо е да се осигури високо качество на осветлението, е желателно да изберете лека цветна повърхност, тъй като това намалява риска от загуба на най-малкия детайл.

Можете също така трябва да се уверите, че имате следните инструменти и материали:

1. Памучна тъкан или част от меката тъкан.
2. Кръстоносните походи и отвертка.
3. Бесният.
4. Пинсети.
5. Задаване на клечки за зъби.
6. Бензин, който се използва за зареждане на запалки. Можете да използвате и автомобилно гориво, но процесът ще бъде много по-трудно, освен това, че има по-ясно изразен вкус.
7. Избрани видове специални масла за бобините.
8. Universal маркер, който е в състояние да напише върху всякаква повърхност.
9. Тънка четка с меки четина.
10. Един малък стъклен буркан или друг подходящ контейнер.

Основни серпентина за пара и лагери

Как да извършите смазване

В процеса на смазване бързо реагиране бобина не е голяма работа, но за начинаещите рибари е съставена стъпка по стъпка ръководство, което описва подробно поредицата от действия, обучение и демонтаж на устройството, преди окончателното му сглобяване:

Демонтирани inertialless бобина

Процедурата започва с демонтаж на бобината, която трябва да се смазват. Първоначално той трябва да извърши демонтажа на макарата и развийте дръжката.

След отстраняване на дръжката и макарата да се пристъпи към премахването на втулката, на която лагера и шайби. Това трябва да се прави много внимателно подготвени с помощта на клечки за зъби. Така гумена запушалка пръстен е само частично отстранява и щифтът се притиска чрез леко повдигане на лагера.

Капакът запазва надхвърляне съединител болт да се отвинти с подходяща отвертка. На този етап е важно да се внимателно и с цел да се сложи всички отстранени части, което значително опростява последващо събиране на дизайни.

Съединителят се отстранява от лагера на иглата, след което двете части се избърсва с памучен плат. Необходимо е да се премахне остатъчното масло, този процес трябва да се обърне специално внимание, тъй като запазването на замърсяване може да наруши функционирането на анти-обратното. На този въпрос рибарите най-често срещани при изпълнението на плячка улов през зимата.

Можете отново да използвате отвертка, за да развийте и извадете прашници. Веднага след това, ще бъде възможно да се премахне напълно капака от устройството.

Сега ще трябва да използвате маркер, за да приложите и към основната двойка зъбни колела. Те ще бъдат необходими при сглобяването на бобината, тъй като всички елементи на дизайна трябва да стоят точно по местата. Това се дължи на факта, че продължителната употреба на висока предавка своите лъскави части един на друг, така че всички промени могат да предизвикат повреда в действието на механизма като единна система.

След демонтирането на главното управление може да бъде отстранен чрез замразяване кутия. най-добре е да направите това с помощта на пинсета.

След това трябва да се извърши отстраняване на каретата, но първо трябва да се разглобява го спре: тя ще дойде по-удобно отново пинсета. Самият превоз обикновено е фиксиран към оста чрез болт който се отвива отвертка, а след това нищо няма да се предотврати пълното отстраняване на част.

Необходимо е да се извърши почистване на всички отстранени части, които ще се премахнат остатъците от стария греста

Сега можете лесно да премахнете напълно освободи ос. и втори основен зъбна двойка и "червей".

На този етап, е препоръчително да направите снимка на всички премахнати елементи и части от бобината. След това, за да ги сложи на работната повърхност, по същия начин. В противен случай, процеса на сглобяване може да се забави прекалено.

Необходимо е да се извърши почистване на всички отстранени части, които ще премахнат остатъците от стария грес. За да направят това, те са поставени в стъклен съд, който трябва да се напълни с бензин.

Всички елементи трябва да бъдат за известно време, за да се заселят в напоена държавата, в този момент можете да направите почистване на случай предавка. За да направите това отнема клечка за зъби или друг подобен инструмент, за да работи край се увива с мека кърпа. Получената устройството се използва за почистване на работното място, но да се направи това, което трябва да много внимателно, за да не се предизвика случайна повреда на конструкцията.

Детайли, напоена с бензин, също се подлагат на почистване. след което те трябва да се оставя да изсъхне.

Монтажът обикновено не предизвиква никакви затруднения, тъй като необходимостта от прилагане на познатия процес, но в обратен ред. Първо добавя "червей" и след това задна предавка чифт, а оста на превоз. Най-новата тапа набор превоз, след което събра структура е фиксирана скоба.

Сега можем да се пристъпи към процеса на части за смазване. Главна зъбна двойка трябва ръчно да се върти по време на този процес, което ще позволи смазката разпределени върху повърхността единни слоеве.

Тя трябва да извърши допълнителна проверка, на ролков лагер leskoukladyvatelya на

Основният механизъм се обработва грес преди монтажа и по време на инсталацията, вие не трябва да забравяме да се провери етикетите, поставени в използване на маркер. че всички части са се повишили силно на мястото си. За осъществяване на този процес трябва да бъде предпазливо и внимателно, защото дори един грешка в зъба е крайно нежелателно и може да доведе до негативни последици.

След инсталирането на главната предавка корпуса може да бъде покрито с капак предварително отстранени.

Трябва да се извърши допълнителна проверка leskoukladyvatelya ролков лагер. Той много често се задръсти, но смазване е необходимо само за моделите без бобини памет, където елементът е отворен от едната страна. Ако навивания е затворен, не се изисква действие, защото греста е положен в друг производител.

Във финалната фаза може да инспектира само един възел принуден затваряне арка, тъй като може да се наложи да се смазват. Тя може да открие ротора, който се намира в долната част на leskoukladyvatelya. Дори в случаите, когато не се наблюдават никакви проблеми с приключването, се препоръчва да смажете пантите, като превантивна мярка.

Блиц-съвети

Обобщавайки, можем да дадем следните насоки, за да помогне на смазване на макара за бързо реагиране:

1. 
   Проверете Ride след събирането да се оцени колко добре се извършва процедурата навън. Основният критерии е гладкостта на завоите на дръжката и липсата на странични звуци, но движението му ще стане по-здраво, отколкото преди поддръжката. Това ще отнеме известно време и се използва грес равномерно разпределени, предоставяйки гладкост и мекота на работната намотка.
2. В случай на контакт с бобината на пясък или вода е необходимо не само да се проведе непланирана поддръжка, но адаптацията на извеждането от експлоатация на дизайна на процедурите за смазване.
3. Само висококачествена специална смазка препоръчва. който вече се е утвърдила на положителната страна, те включват Yamaha, Shimano, Abu Garcia, Daiwa или PENN.

Depeche Юрий V.