Electric Охлаждаща контрол на вентилатора

На моята машина, вентилатор мотора не е второстепенен, но основната. Това води до по малко по-различен подход към нейното учредяване управление в сравнение с вериги, където отново се описани в FAQe от Nivam. Има няколко причини, поради които се отказаха от външния вентилатор. Първо, това е. Разбира се, за да се преодолее бродовете. Fan принуден под водата започва да се месят във водата, лопатките се наведе, почивка razmolachivayut радиатор. Втората причина - това е шум и вибрации от стандартния Nivsky вентилатора. Когато свалих, това е просто един порядък по-тих. Що се отнася до необходимостта от охлаждане на изпускателния колектор, а след това не съм съгласен, защото, например, в Самара колектори обикновено от задната част на двигателя, и те не се взриви.

Купиха ми единица за електрическо управление фен героичната смърт. Аз го включи отново в началото на зимата, но дръжката не е достигнал ръцете си, като фен на царевичната нива през зимата, така че не е необходимо, дори и при нулев температура. Когато стигнах до една и съща страна, за да настроите устройството за управление, устройството просто изгарят. Преценявайки, че в колата, която може да се наложи да се изкачи в блатото, като цяло, най-добре е да има възможно най-малко електроника, като е възможно, реших да се върнете към прост схема с биметален сензор. Вграждане кутия реших да намали маркуча. Тъй като все още е основният вентилатор, а след това той трябва да се контролира температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора. Тайната е да се избере правилният температурен датчик. Поставете сензора купих от Газела. Беше дребен и заварена към него две тръби по диаметър vazovskaya маркуч, косо под долната дюза. Сензор настроен 92-87 градуса, въпреки че, може би, трябва да бъдат поставени на по-ниска температура, тъй като той е включен в устройството, когато иглата е леко на дясно около 90, макар и без да вдига поглед от самото марката.

схема на свързване е показана на Фигура. Като взех един нормален ключ тип превключвател ON-OFF-ON. В долно положение (0) Фен се активира автоматично в средата (1) винаги е изключена (за преодоляване на бродове). Водата в резервоара винаги побеждава достатъчно за охлаждане на радиатора. По принцип, във всеки случай, на вентилатора двигателя е изключен непосредствено след потапяне във вода. И в най-горната позиция (3), вентилаторът работи непрекъснато. 1 - батерия. 2 - на мотора на вентилатора. 3 - реле за включване на вентилатора 4 - предпазител 15 А. използва лоста за безопасност в корпуса. 5 - контролна лампа за включване на вентилатора. 6 - биметален сензор. 7-15, терминал за запалване. Като цяло, можете да използвате за захранване +, когато запалването, което се сумират до контролния панел Niva. Този жълт проводник със синя лента. Жицата в силата на електрическия мотор захранването не трябва да е по-тънък от 2,5 квадратни милиметра. Предостави най-доброто захранване проводник директно от батерията, защото, подобно на останалата част от мрежата вече претоварена, така че той хлътва напрежение, е необходимо да се постави по-голям габарит тел. Един още по-мощен източник и не могат да издържат.