Зимни пътища - е основната артерия на север, райони, разположени извън пътя
Карахме 21,000 км по пътищата на България, но не мога да помогна чувството, че сме видели само една малка част от него. Тясна ивица на цивилизацията по ветровете Транссибирската. И в кулоарите са на разположение голямата земята, както и преди стотици години, само когато има река. И зимните пътища.
Зимни път - пътна артерия север. райони, разположени извън пътя в обичайния смисъл на жител европейска България. 65 на сто от падането на България по райони с дълбоко замръзналата земя, и това е, когато масата е концентрирана минерали, от които в действителност, хранени България. Fair част северните селища, свързани с брега зимните пътища. Всяка година те изграждат, се навива обратно или просто отивам за него на свой собствен риск. Например, в Якутия:
- почти 7000 километра на зимните пътища, посочени в Якутия всяка година
- зимни пътища - е 60% от общата дължина на местните пътища в Якутия
- зимни условия в Якутия транспортира 80% от необходимите стоки
- 18 северни и арктически региони на Якутия в комуникация с брега чрез зимни пътища.
Зимни пътища - предизвикателство за един човек. Истории шофьори на камиони са не по-лоши от разказите на Джек Лондон. Фрост, отдалечеността от цивилизацията, от капризите на природата правят доставка на стоки опасно приключение. Не забравяйте да прочетете бележките по Албина S. drom.ru. Набито око и добър стил. Тя има 12-годишна езда със съпруга си, шофьор на камион, и е видял много в живота си. Всъщност, повечето от снимките - това е, което се случва с автомобили на зимни пътища.
Всеки асансьор е изпълнен с тежък товар, подобно на пътя. Когато отидохме в Урал, беше отбелязано, че много от стоките, плъзнете автомобили, които нямат наличието на захранване. Обикновено в главата подобни "колбаси", която се движи от 20 километра в час пътува КАМАЗ, които едва ли се справя с натоварването. Тази "наденица" се простира на десетки километри, а това е много трудно да изпревари.
И на зимните пътища претоварена машина понякога просто не мога да понасям.
Съдейки по снимките на Албина C-голямата част от парка го правят КАМАЗ. Очевидно е, че основният критерий е, че те могат да бъдат ремонтирани в най-отдалечената пустош (това е, всъщност, ни каза Илдар родината КАМАЗ в Набережние Челни).
Въпреки това, Албин отбелязва, че:
Много машини. Почти всички - тежки чужди автомобили, които са причинили двойно смисъл. Радвам се, че отивам покрай старата кола, имаше някакъв просперитет. Distressed, че в тази маса от малки местни превозни средства. И Bolgariyan спечелил парите, похарчени за работа в чужбина, за просперитета на друг автомобил.
Важни зимни пътища чисти и дъб грейдер, изсипете чакъл във възход. Въпреки това, и после запишете:
От началото на зимния път и да стачен пост "Бор" летящ замах. Тя е на около 200 км. По-рано този сайт се проведе почти ежедневно. Един разочарован, че пътят направи тесен. Тя се казва, те построяват двете организации. Един - широк шест метра, а другият - седем. Мъжете, които бяха предвидени за грейдер, казаха, че организацията-майка не е позволено да се направи пътя по-широк от най-малко два метра. Няма пари. Чувствайте се удрят един шофьор на камион тази икономика, ако вече видими следващото излизане автомобили по пътя.
Така че толкова дълго, колкото живота на север - това е борба за живот в доста тежки условия. Спестява втвърдяване хора, просто жалко, че все още се запишете на хората.