Защо Hyundai Крит по-добре от Renault Duster - Автомобили
Още преди старта на производството на новите си продукти в завода в близост до София, представители на Hyundai амбициозно заяви, че се подготвят бъдещия бестселър в сегмента на SUV. И това не е измамен!
Какво е любопитен, "Крит" скъп "Duster" 120 000, но молбата да го купят, както казахме, sypyatsya sypyatsya. В допълнение, по-голямата част от бъдещите собственици предпочитат "автоматични" версии струват под 1 000 000. На първо място - благодарение на успешните решения по дизайна на повече от прилично оборудване и други "кифли".
Ние тествахме най-популярните сред Bolgariyan предно модификация с 2-литров двигател, опаковани със специален шест автоматична скоростна кутия, и са готови да се обясни защо Renault Duster нервно пуши в кулоарите.
За да започнете, трябва да се отбележи, че ние трябваше колата не навсякъде, и Алтай, където меките завои сравнително добри пътища отстъпват подножието на твърди серпентини обрати. А щастливо се премества с тях излезе в клас zubodrobitelnye оръжие, капани и други офроуд сексапил различна степен ужасно.
Гледайки напред да кажа, че Hyundai Creta никога не успя. Да, Renault Duster също се промъква покрай дерето без страх за ездачите на мокро панталоните си, но от страна на конкурент да го утешите плува и плуване. Тъй като, обаче, и други показатели. Но първо първите неща.
Сигурен съм, че много хора ще кажат, какво, казват те, е да се твърди, ако "Duster" старецът само един размери по-големи от последните дни "корейски". Да, дълго на "европейските" 45мм, 122 мм по-широк и 30 mm по-голям от "Кретиен", но азиатците са толкова умело успяват да изградят кабината че простор, той е не само по-обемен "французин", но също така и най-големите в класа на всички ,
За сравнение, за регулиране на склад за шофьор - 1019 мм, а Duster е 985 mm; пространство по дължината на задните ездачи - 710 mm (Renault - 675 mm). Смешно е да се предположи, mm, но обективно седя в Крит свободно, а на предната и задната част. За да се простират на задната част на колената в застанал пред стола, на първия ред, за да седне с обема на хора Наталия Krachkovskaya.
И по отношение на комфорт, както беше казано, в Крит справя много по-добре окачване, макар и малко по-груб, но здраво - по-скоро гъвкаво отговаря на всички недостатъци на пътното платно, а на черен път и скалист терен не принуди пътниците да пробие покрива на главата си.
Не мелене на ръка, както е случаят с Duster. подутини на волана, което е в булото на цялото тегло на изсипва приятен, стрес - това е необходимо. Не на последно място благодарение на внимателно подбрани настройките електроенергия.
Говорейки за шасито, не е възможно да не забележите, че няма натрупване и охлаждане ролки, докато френският бестселър на осеяните с дупки и в завои прави на пътниците да се държат за дръжката ... и един за друг.
Но клапи и лостове, определени при различен ъгъл, отколкото в Hyundai Solaris. се проявяват. Какво означава "Соларис"? Да, просто много хора все още смятат, че новият продукт е построен на платформата, но в действителност "камион" отидоха на "Крит" на по-напреднали Elantra.
Що се отнася до устройството, задушени да се запишете на данъци за 149,6 к.с. е свързан с "автоматично", той се справя с отговорностите си. Вие не искате да се пуши паузи при превключване - добре дошли в ръчен режим. "Крит", разбира се, не е спортна кола, но това е доста пъргав треньор - преди изпреварване не е необходимо да се молим, както и на дъна много достоен пикап.
Въпреки това, при силно ускорение на двигателя напрежение глас моли за милост, но въпросът тук не е за него, но да звукоизолацията. Въпреки това, той все още е по-ефективна "dasterovskoy" - лесно да се каже с тих глас, и може да се разпръсне, и при скорости над 140 км / ч.
Време е да се проясни на пътуването ще бъде достоен озвучителна система, интуитивен интерфейс, мултимедия, както и най-важното - да стои правилно център диагонал на дисплея 5 инча. Екранът е мястото, където трябва да бъде - в горната част на конзолата, а не някъде в дъното на нивото на скоростната кутия за избор, както и в "Duster", който - Съжалявам, Господи - не maternuvshis мушкам с пръст няма да работи.
Изглежда, че след излизането на пазара на такъв конкурент, френските търговци се борят в агония, в очакване на неизбежния край на "ерата на Duster». И това е вярно: къде да с лоша техника, материали, облицовки и примитивен праисторически tupyaschim четири етапа "автоматично" е оправдано срещу Zadran нос "корейски"?
И ние почти не каза нищо за дизайна на Hyundai Крит, и все пак си остри, дръзки аспекти на съвременните тенденции в автомобилната индустрия не само да спечели, и постави на остриетата Kurguzov сиво "миналата година" решения "Рено". И за "контрол изстрел" от "Азия", скрити пет години гаранция. Fatality!