задно колело нагоре на мотора, причинява, начини за премахване реакция заден и предни колела

Колоездене и колоездене набира популярност. Много трансплантация на мотора, а не от колата и се забавляват.

Въпреки това, при операция възникне и отрицателни аспекти, свързани с дефекти на различни части и механизми. Един от най-често срещаните проблеми е да играе в колело. В ненавременно ремонти това може да доведе до сключването на системата на мотора.

Каква е играта?

Класически нарича реакция малко разстояние между механичните части, които се въртят една спрямо друга и свързани помежду си. Казано по-просто, безплатен лифт един елемент не води до движението на другия елемент на системата.

Хлабини колело велосипед - е изместване по отношение на своята равнина или ос на въртене на втулката, в резултат на движение на осем.

Благодарение на враждебната реакция по време на надпреварата има т.нар дифузьор. Това явление се случва, когато изместването на колелата надясно или наляво по отношение на вертикалната ос на движение.

Причини за възникване на

За да включите на първопричините за враждебната реакция следното:

• абразия главината на колелото;
• носят закръглени ядки (различно конус) и увреждане на носещите състезания;
• Абразивни специални вдлъбнатини гайката, които служат за по-интимен контакт с радиална гайка. Високата степен на свързване между гайката предотвратява развиване;

Най-често тези причини възникват при активна работа с пълно натоварване на колело и мотора като цяло. Не по-малко важна роля и срок на ползване, както и качеството на частите.

В тези три случая, ремонт се извършва чрез замяна на износени части. Във всеки магазин за велосипеди, лесно можете да намерите и да закупите тези резервни части отделно.

Причините, които се елиминират без подмяна на части:

• отслабва натоварването между радиуса и гайка. Тя изисква елементарни ключ затягане:
• празнина, която се появява след инсталирането на волана на място, между рамата на мотоциклети и гайка. Трябва да запълни празното място с шайба и гравьор;

Как да премахнете враждебната реакция?

За да се премахне реакция първо място е необходимо да се определи причината за външния си вид. За да направите това, премахване на колелото и да поеме един от краищата на оста и да го движи нагоре и надолу. Ако има макара, да вземе два ключа (тънък рожкови) и стяга радиуса и гайка от двете страни.

Внимание! Един силен захват няма да завъртите колелото, слаб - води до ответна реакция (Chatou).

След затягане корекция се провери наличието на враждебната реакция, просто държи оста. Ако проблемът не се коригира, е необходимо да се разглоби напълно тапата и за причината вътре гледам.

Предни и задни колела на велосипеда е частично различен в строителството, така че ние ги разглеждаме отделно.

задно колело

1. Първо премахнете волана. В задната част на дизайна на ръкава често включва тресчотка. Той също така трябва първо да се отстрани като конус и гайка тресчотка намира. В противен случай служи ръкав няма да работи.
2. Разбор на щепсела и избършете всички части на старата грес и мръсотия.
3. Чета радиус гайка Raceway самите лагери. Ако има механични повреди замени износени част в новата.
4. След проверка на всички ръкавите въведени, ние лежеше новата смазката. Винт радиус и locknuts.
5. Равенства в конуса и контрагайката да се зъбчатката, от друга страна, може да се регулира напрежението лагери. Често е налице отпускане на лагери, с втората двойка затягащите гайки. За да се избегне това можете да използвате рамката на велосипеда, или да се обадите асистент.
6. Разположен в място дрънкалка. Проверете лекотата на въртене, поправи.
7. Колелото е сглобена, а сега трябва да я инсталирате на рамката. Ако има разминаване между гайка и рамката, тя трябва да бъде запълнена от дебела шайба.
8. Преси колело без захващане гайка от тресчотката. Сега трябва да се провери правилното напрежение на лагерите. След това натиснете колелото от другата страна.
9. Проверяваме по-лесно преместване и наличието на реакция. Ако всичко е направено правилно, колелото ще се завърти плавно, а играта - липсва.

предно колело

преден и заден Дизайнът на колело е с малко по-различно, така че гледайте предното колело в подробности:

1. За да започнете, премахване на колелото от рамката. Разглобяване и почистване на ръкавите части от старата грес и мръсотия.
2. Проверка на износване и повреди на части. Ако всичко е наред г. нова смазка и инсталиране на лагерите (сепаратора или 9 топки, отделно).
3. Завъртания от една страна оста на конуса и мамят гайка.
4. Ние въведат оста. Завийте на конуса и контрагайката от другата страна. Необходимо е да се гарантира, че краищата на оста на нишката са с еднаква дължина.
5. Ние излагайте нормално напрежение на лагерите и да определи locknuts. Ние следваме една и съща напрежението от двете страни. Стягащи ядки трябва първо от спирачката на диска (ако е снабден с колело). Работата трябва да се направи с два ключа. Можете да си купите специален тънък отворен тип гаечен ключ в магазин специалност.
6. Задайте колелото към рамката. Завийте затягаща гайка. Ако е необходимо, за премахване на разликите в използването на шайби.
7. Проверете правилното напрежение лагерите. Използването на тънки клавиши, затягане или разхлабване на конуси и locknuts.
8. Затегнете гайките на джантите. Проверка на търкаляне и играят. Като колелото, да го премести наляво и надясно. Ако свободното колело не стане, тогава проблемът е разрешен.

Luft колело е често срещан проблем, който възниква по време на работа на велосипеда. Разрешаване на този неуспех, можете ръчно, без помощта на специалист.

В случай на работа с велосипед с тази неизправност дълго колело може да изпадне. Деформира ос конуси и Raceway в главината. Това ще доведе до пълна подмяна на ръба с дефектен хъб.

При използване на велосипеда се препоръчва да се направи годишна поддръжка. В процеса е възможно да се определи разликата и бързо да го премахнете.