Vyazkozt, вида и характеристиките на трансмисионни масла
вискозитетен индекс - съставна стойност, илюстрираща промяната на вискозитета с промени в температурата на околната среда. Опитайте се да разберете защо трябва да знаете индекса на вискозитета на обикновен собственик на колата, защо и какво променя вискозитета на маслото в двигателя.
Вискозитетът на моторно масло. Първо, това е индикатор за смазване, тъй като вискозитетът на качеството смазване зависи от разпределението на маслото върху повърхностите на триене и по този начин износването на двигателя.
На второ място, на вискозитета на енергийните загуби зависи, когато двигателят работи. Колкото по-висок вискозитет, по-дебели смазочния филм смазване и надеждна, но по-голяма загуба на мощност за преодоляване на течност триене.
В прост език, разбираем за шофьор, можем да кажем следното: скоростна кутия вискозитет масло - това е способността му да остане на повърхността на вътрешните части на двигателя и все още поддържат течливост. Не е трудно? Но това беше нещо повече от вискозитет масло варира в зависимост от температурата, че е "променлива" стойност?
Ето защо на Американската асоциация на автомобилните инженери (SAE) е предназначена за класификация на вискозитет на маслото на двигателя, който описва вискозитета на трансмисионното масло на моторно масло в различни работни температури. По същество, тази класификация дава температурен диапазон, в който работата на двигателя е в безопасност, при условие, че производителят на маслото на двигателя на двигателя прави с тези параметри, за да се използва в този двигател.
Сам Индексът на вискозитет - безразмерна величина, т.е. не се измерва в някакви единици, това е просто произволен брой. Колкото по-висок индекс на вискозитет на маслото на двигателя, така че по-широк температурен диапазон на масло осигурява работата на двигателя.
С други думи, по-висок индекс на вискозитет - по-течност маслото при ниска температура и по-малката промяна на характеристиките на предаване на вискозитета масло при висока температура. За да се гарантира студен старт (фабрикуват стартер и на коляновия вал за изпомпване на масло в системата за смазване) при ниски температури, на вискозитета на маслото на скоростната кутия не трябва да бъде твърде голям. При високи температури, а напротив, маслото не трябва да има много нисък вискозитет, за да се получи твърд маслен филм между триещите се части и налягането, необходими в системата на.
Въз основа на това за всеки отделен производител на двигателя определя компромисни оптимални параметри на маслото в двигателя. Тези параметри са, според производителя на двигателя, трябва да се гарантира максимална ефективност (COP) за минимално износване на вътрешните части на двигателя при дадени условия "типични".
Вижте фигура вискозитет индекс масло може да бъде в характеристиките на трансмисионното масло, което е определено от производителя.
Видове масла за зъбни предавки
Етикетът след съкращението SAE виждаме няколко числа, разделени с тире и буквата W, 5W-30, например (за всесезонни масла, които обикновено се използват и всички автомобилистите). Без да навлизаме в сложната терминология да разчете надписите за вида на трансмисионни масла може да бъде, както следва:
5W - е нисък вискозитет, което означава, че студено стартиране е възможно при температура под -35 ° С (т.е. преди цифрата необходимо за изваждане 40 W). Това е минималната температура на маслото. при който помпата на маслото в двигателя е в състояние да изпомпва моторно масло през системата, като същевременно предотвратява сухо триене на вътрешни части. На топло работа на двигателя, този параметър няма ефект.
Още първата цифра пред W абсолютно нищо не значи. и да работят по-топъл двигател не влияе. Така че, ако живеете в район, където зимните температури рядко падат под -20 ° C - по този параметър ще съчетае с почти всяко масло се продава на пазара. Друг е въпросът в какво състояние си стартера и акумулатора, ако те вече са малко уморени, то със сигурност ще бъде по-лесно за стартиране на двигателя при -20 ° С в продължение на 0W-30 масло. отколкото ако тя е 15W-40.
Вторият номер в означението - висок вискозитет температура (в този случай 30). Това не може да бъде толкова лесно, колкото първата преведено на език, разбираем за шофьор, като този показател събиране показва минималния и максималния вискозитет масло при работни температури 100-150 ° С Колкото по-голям броят, толкова по-голям вискозитет на маслото на двигателя при високи температури. Това е добро или лошо за вашия конкретен двигател - знае само производител на автомобили.
Освен това, имайте предвид, масло, в зависимост от свойствата на вискозитета, се използват в зимна и лятна работа. Използването на зимата сортове летни масла води до допълнителен разход на гориво до 8%; използването на зимни масла през лятото - до повишено износване на двигателя, повишена консумация на масло.
От вискозитетът зависи изпомпване на системата за масло, отстраняване на топлината от повърхностите на триене, тяхната чистота. Това дава масло с нисък вискозитет. За уплътнение на пропуските в износени двигатели масла с по-висок вискозитет са необходими при работа с високо налягане.
Качествени масла са тези, които имат нисък вискозитет при ниски температури, и осигуряват добра течливост, минимално износване на ракети, и при работни температури имат висок вискозитет (т.е. вискозитет остава стабилен независимо от температурата) и добро смазване.
