Ваз-2109 инжектор

ВАЗ-2109 инжектор

Има слухове в интернет, които инжектора 2109 отдавна е престанало да бъде популярен сред собствениците на автомобили. Всеки, който иска да промени вътрешното автоматично включване чужд автомобил е сбъркал.

Те ще получат пари за една и съща красива Firebird, която ще бъде под тялото на оперението грохнал, стареца, както по времето на Кайзер куриер правителство. Да, вази има своите недостатъци, но предимствата на това не е достатъчно: ако си купите дори употребяван автомобил от един собственик и нисък пробег, двигателя почти винаги ще зарадва електрониката не изглеждат глупави, така че останалата част може и със затворени очи ,

Само не се люлее ръцете си точно сега и да се каже, че вътрешното г ... вода не потъват. Salon не е подарък, но това е оправдано gremuchest материал, от който е направено тялото. Това не е част от пластмаса, покрит с фолио. Може би тунинг салон ще ви помогне.

За подробности колата не се обменя: ако проблемът е в клада, той ще остане там. Това се случва, че панелът излиза направо на пътя, но проблемът е, като елиминира бързо печка носи, но е възможно да се доближава до умело настройка. Налице е желание да се промени към по-усъвършенстван модел на десетия - проблемът ще бъде решен бързо. Продажба 2109 инжектор може да бъде доста бързо, а чуждестранна кола в продължение на месеци в очакване на купувач.

И не казвам, че и да отидете до тоалетната. Дори и Volkswagen с 25 години от живота си няма да си позволи да се удостоя така. И вие! Ах, ще се вози на нашия devyatochke в Москва! След това, можете да сложите паметник на нея и да се превърне в пешеходна и снимки с приятелката желязо висят в рамка на стената.

Нищо чудно, те казват, че вазите - колата е евтино. За гражданите на България и страните от бившия Съветски съюз проблеми с резервни части няма да е за дълго време. Ремонт искам да правя с ръцете си? В магазините и онлайн информация маса. Опитайте се да копаят до такова количество материал за корейски автомобили. Скоро ще стане като на вътрешния автомобилната индустрия от княза от далечни земи, ръжда директно отвън.

Той не иска, старт скъпа, никакви резервни части в работилницата, ние трябва да чакат с месеци, докато донесе. Но колата ни е винаги зелена светлина. Столове вечер - на сутринта парите! Ваз не е толкова лошо, колкото изглежда наведнъж, все пак, и е нужно малко фина настройка. Искаш ли шанс да се опита чужда кола в действие? Купете след това най-малко nezatrahanny опция, макар и влак да се насладите, докато провал няма да доведе до нервен срив.

инжектор за промиване

2109 инжектор Двигател: Диагностика система за управление на

Преди да докоснете общата система на управление на диагноза, че е необходимо да се запознаете с контролера на лампата

Ако има неизправност в процеса на шофиране, контролерът определя тя уведомява водача с помощта на «CHECK ENGINE», като се запазва в паметта си необходимите кодовете на характера на повредата. С тяхна помощ се улесни процеса на диагностика и последващо възстановяване на системата за впръскване на горивото. Тя контролер може да се координира работата сензорни вази и системи, които са включени в общия състав на звената за впръскване на гориво.

Няколко думи за цифровия тестера DST-2М.

С него диагностицира инжекционна система за управление на двигателя. Струва си да припомним, че правилната диагноза се прави само за квалифициран специалист. Нямаше да потърси неопитен механик за автоматизиране на процеса на диагностика на автомобили, като наличието на необходимите инструменти, той не може да го направи, без определени умения, които могат да влошат в някои случаи толкова трудна ситуация.

Диагнозата също така включва следните стъпки:

1. проверка на горивната система, работата на всички сензори, изпълнителни механизми и системи за запалване;
2. Коригиране на кодове за аварии;
3. измерване компресия;
4. контролни данни на всички система за контрол.

След диагностика на инжектори извършват цялата гама от услуги, става ясно, ако той е свързан с електронната система не успя, е отговорен за работата на двигателя.

инжектор контролер 2109

Контролерът получава необходимата информация от сензорите, а след това изчислява: да се разчита на тях сам дава команди механизми. Това устройство е доста надежден. Един от проблемите: страх от големите клечки борда напрежение. Това може да се случи, когато по вина на производителя или стартера е заседнал, когато двигателят работи, процесът понякога вина "Booster" друго превозно средство или използването на бедни puskozarjadnoe устройство.

Веднага след като се появят дефекти,
контролера след това определя техните уведоми лампата над водача запазва кодове. Под неговото ръководство, дюзите се опитват да тече гладко, както и системата за запалване.

Дюзите включват парна баня, но това зависи от вида на контролер. Интересното е, когато двойката дюзи са склонни включен последователно, след около 180 ° на въртене на коляновия вал. Това се нарича двоен синхронен инжекция, но може би последователна работа. За системата предоставя единствена искра: 16-клапанни двигатели - изключение. Те вече са оборудвани с лични бобини за запалване, и всяка една от свещите.

Този процес се извършва, както следва: импулси високо напрежение се прилага към конкретен двойка, и образуването работа искра среща в цилиндъра на такта на сгъстяване и на изхода. В противен случай - формира искра. По този начин се изисква малко количество енергия за цилиндър на такта на изпускане, докато останалата част на хода на компресия се използва. Тъй като е процес за да се гарантира нормална искри, безпрепятствено смес запалване на горивото. Целият процес може да се повтори, ако цилиндрите решават да разменят ролите изведнъж.

Контролерът управлява не само за доставки на гориво. Но времето и енергоспестяване, времето за запалване. То се отнася до режим на празен ход на двигателя, скорост, безпроблемна работа elektrobenzonasosa, оборотомер и лампа за контрол, която се намира на vazovskoy на таблото за управление, система за охлаждане, кабина климатик компресор съединител. Устройството генерира определена скорост сигнали за бордов компютър, контролира потока гориво, поддържа желаното съотношение стереохимия (въздух-бензин 1: 14.7).

Той няма да започне 2109 инжектор

Проблем. Цял ден машината работи правилно, управлявал повече от десетина километра около града. Гаражът се изправи на почивка за няколко часа. Собственикът е решил да напусне отново на работа, но не успя да започне. Подобно нещо хвана, но след това glohla. Аз трябваше да развийте искрата, която старателно Podmokly, на тяхно място сложи просто си купих. И пак му се не види! Аз трябваше да се провери времето пояс: Оказа се, че тя е нормална, извадите батерията, погледна към предмета на провал. Benzanasos проверени: че твърде добре. Tank линия е, горивото също, но за да започне колата не иска да.

Съвети. топлина свещи, винтови горещи, се опитват да се изпълнява. Ако резултатът е отрицателен, може да се предположи, че с ниско качество бензин презареждане; угаси двигателя, когато модулът е изключен и цилиндрите, за да добавите малко масло; внимателно инспектира от външната страна на кабела на сензора: често на това място е неговото прекратяване. терминална област - уязвимост. Опитайте се да се докосне, да се промъкнат искра.

Сензори 2109 инжектор

Injection System 2109 включва определен набор от сензори, които събират информация, в какво състояние и режима на работа на двигателя. Да се ​​запознаят с тях.

ММР - сензор маса въздушен поток

Създаване го прави на корпуса на въздушния филтър. Тя измерва количеството на подадения въздух от външната страна на двигателя. Опции - кг / час. Това устройство се счита за надеждна, но има враг - влагата, която се засмуква заедно с въздуха. Нарушаване на работата му говори завишени показания при ниска скорост за около 15 - 25%.

Тези действия водят до вибрации на двигателя на празен ход, само. Но е възможно и да се спре след три пъти режим на власт или работещи проблеми. Но твърде ниски показания водят до усъвършенстване "тъпота" двигател или увеличаване на разхода на гориво. Ако въздуха подразбиране празен ход консумира задължително в рамките на 10 кг / час, след това при 3000 об продължение на 1 минута, не по 32 кг / час.

Throttle позиция на сензора

Настройте устройството страна, дюза пеперуда, приблизително един задвижван мост. Неговата работа е в разпечатката с педала на газта. Основните врагове на сензорни счита шайби двигатели като дистрибутори ненужна влага. Жизнен цикъл при контакт с вода става непредсказуем. Нарушенията се появяват, когато на празен ход, ревове започва и провали дори и при ниски натоварвания.

температура на охладителя

Намира се между термостата и цилиндровата глава, той има на разположение 2 контакти. Не го бъркайте с температурен датчик на една връзка. Намира се в квартала. Основната функция - определяне температурата на двигателя: на студено е, сместа от гориво богати.

Такова устройство се нарича още термистор или резистор измама, чиято устойчивост зависи от много фактори. температура на охлаждащата течност влияе управление на двигателя характеристика. Въпреки факта, че такова устройство е надеждна, понякога е "болен" до повреда: нарушение на електрически контакт вътре в самия сензор, щанцоване изолация, или счупена тел в близост до или въже "газ".

Неспазването температурата на охлаждащата течност сензор - Когато вентилаторът е включен в студена провал устройство на двигателя може да се случи. В този случай, вие ще изпитате затруднения, когато искате да стартирате progrevshiysya двигател или разход на гориво ще бъде малко по-високо от предвиденото.

Вмъкнати на блока на двигателя, точно между цилиндъра 2 и 3. Производителите предлагат избор от два сензора версия - широколентов (таблетка) или резонанс (за барел). Надежден, но изисква постоянно конектор почистване.

Принципът на работа, като този пиезоелектричен подпалвач: по-силен удар - по-голяма мощност. Неговият случай - да се проследи детонация чукат в двигателя. Неуспехът, евентуално счупване на устройството са показани на факта, че двигателят "tupit", както и на разхода на гориво надвишава разумни граници.

Производителите са го намерили място в изпускателната тръба на предния. Това е сериозно, високо надеждна работа в електрохимично устройство, което може да се определи наличието на остатъчен кислород в газовете имал време да работят им.

Принципът е прост: ако наличие на кислород, горивната смес е бедна, кислород смес в «Не» Mode - богат. Според се преценява показанията на сензора, какви корекции трябва да се извършват за доставка на гориво.

Подходящ за пулс формиране, когато броят на импулси не трябва да надвишава лимита, предвидено за автоматичен режим на скоростта за единица време. Монтира се на върха, на скоростната кутия. Тези сензори произвеждат shestiimpulsnye скорост контролер информация за наличната в даден момент скоростта на превозното средство.

Надеждност Средната поради постоянните съединителите окисление или проводниците. Провалът обикновено води до леко влошаване на характеристиките на движението.

Сензорът за колянов вал позиция

Задължително за формиране на специфичен електрически сигнал, ако се промени ъгловото положение на зъбен диска, който е монтиран на капака на маслената помпа за близо вашия двигател колянов вал 2109. четене контрол работата на цилиндъра по време на подаване на гориво, искра на.

Подобно на парче магнит със серпентина от тънка тел. Hardy достатъчно да се работи заедно с времето шайба на коляновия вал. Ако уредът трябва да се провали, след това изчакайте за спиране на двигателя или за ограничение на скоростта.

Тази фаза сензорни автомобили, проектирани да се определи степента на ъгъла на разпределителния вал. На vosmiklapannom двигател монтиран в края на блока на главата, в района на въздушния филтър. и на shestnadtsatiklapannom - за първия цилиндър на същото място.

температурен сензор

Работи в комбинация с други средства, целта му е ясно от заглавието. Ако историята на марката 2109 започна малко по-рано, че не трябва да се прецени на дизайнерите, защото някой се справя с управлението, без допълнителни средства.