Ваз 2101 е правилната подмяна на бутални пръстени с ръцете си, masteravaza

Като правило, Lada да избягат над 150,000 износване буталото е вече доста значителен, а ако сте на един и същ собственик, меко казано, толкова малко poezzhennoy не знае от кого и кога ремонтира "стотинка", а след това в 90% от случаите очаква по-подмяна на буталото на вазите 2101.

Причини за влошаване

Ето някои признаци на износване, за които трябва да се обърне внимание на първо място:

• Увеличен разход на гориво;
• Значителни нефтени газове (ниво "макс-мин» на хиляда километра);
• Изгорелите газове синкав оттенък;
• Компресия на двигателя поне 9.

За съжаление, ако тези симптоми, които сте забелязали в колата си, двигателят може да помогне само подмяна на буталото Ваз 2101.
Най-критичен елемент от група бутален двигател са бутални пръстени, които едновременно служат няколко функции:

• Запечатване на горивната камера (не позволява проникването на газове в картера);
• Защита срещу прегряване на буталото чрез пренос на топлина от главата на цилиндъра, който е интензивно промива с охлаждаща течност;
• Равномерно разпределение на филм масло на повърхността на цилиндър, докато не позволява проникването на масло в горивната камера.

За оптимална производителност, пръстенът трябва да приляга плътно равномерно върху цялата повърхност на цилиндъра. Въпреки това, с течение на времето се променя цилиндрови геометрия, увеличаването на пропуските в туземец от тихоокеанските о-ви бутални пръстени в ставите, в разбивка тяхната еластичност.
В резултат на запечатване е счупен, газове проникват в картера, и увеличено износване започва цялата бутало.

Работата на бутални пръстени

Както размера на износване на газ се увеличава, вентилацията на картера не може да се справи и значително увеличава налягането, което улеснява изстискване на масло чрез семеринги на коляновия вал, уплътнението и tramblera на гнездо.
Тази неприятна ситуация може да помогне правилната подмяна на бутални пръстени на ВАЗ-2101, особено след като цената на замяна е много по-ниска от разходите за отстраняване на всички на двигателя, тъй като тази процедура се нуждаем само нови пръстени и уплътнения тиган и цилиндрова глава.
На специални инструменти - дорник кримпване бутални пръстени и динамометричен ключ, докато ремонт на собствените си ръце, можете да управлявате без тях, в крайна сметка, какво значение къде ръцете растат, ако те са злато!

Подмяна на бутални пръстени

По този начин, подмяна на бутални пръстени Ваз 2101 ще се проведе на кея или в ямата, без отстраняване на двигателя:

Внимание! В началото на работата, не забравяйте да извадите батерията отрицателния полюс.

• Обединяване на масло и охлаждащата течност. Тъй като старата маслото няма да го използваме, ние развийте масления филтър;
• Разглобете всички "прикачени" оборудване, което ни позволява обратна картер и цилиндровата глава, а именно изпускателна тръба, въздушен филтър, с дросел въже устройство газ, капак на клапан и стартера;
• Развийте болта и отстраняване на разпределителния вал предварително определяне на отвертка;

Премахване на разпределителен вал зъбно колело

• Развийте и свалете разпределителния вал на легло и цилиндровата глава;

на главата на цилиндъра

• Изключете прикачения файл подкрепа на левия двигател, това развийте и повишаване на палет;
• Винтова капачка и мотовилки с мотовилка избутва буталото нагоре;
• Много внимателно инспектира буталата за пукнатини и чипове, ако инспекцията не сте доволни, премахнете старите пръстени, почистете каналите на буталата на депозит и инсталиране на нови пръстени.

Съвет! Не забравяйте да проверите състоянието на съединителни втулки пръчка. Според "добър", за да се удължи живота на двигателя е по-добре да се промени, в крайна сметка, което би след това отново те не са отворени.

Премахването на старите пръстени

На този етап, ви се предоставя възможност да практикуват инсталиране на пръстените. Това е да се изследва с ръцете си метална еластичност, дебелина на канала, се опита да извади и сложи пръстена на място без страх от счупване.

Почистване бутални жлебове

Световната мрежа е пълна с фото материали за това как да се замени буталните пръстени на вазите 2110. Но тъй като ние цялата работа се извършва със собствените си ръце, които осигуряват най-малко специални инструменти, предлагам като каналите чиста версия на пръстена - почистване на пръстен (който дръпна от там, разбира се).

Проверка на буталния пръстен междина

В този раздел ще има само две възможности:

В първия случай, изчислено (номинална) разликата между стената на канала и първата компресия пръстен трябва да бъде 0,045-0,08mm, второ пресоване 0,025-0,06 mm и, съответно, на масло пръстен - 0,02-0,055mm. Носете толерантност към всички пропуски 0,015mm.

• Във втория случай, разликата за всички нови пръстени трябва да е 0.25-0.45 мм. Толерантност при носене - 1 милиметър.

• С леко разминаване - да изстържете на ринга.

С голям - замени.

Създаване пръстени на буталото

За пореден път към по-горе, повтарям - това обучение предполага, че замяната на бутални пръстени Ваз 2101 се извършва само със собствените си ръце, в частния гараж.
Ето защо, всеки вид "умни" инструменти, ние не трябва по подразбиране, както и за инсталирането на пръстени на буталото и всички на буталните пръстени на цилиндър с помощта на подръчни материали. В нашия случай, това е ... калай.

• Нарежете калай метални ленти и ги определя на цялата обиколка, на редовни интервали;

Съвет! Една лента трябва да е в "ключ" пръстен за предотвратяване на драскотини.

• Ние насърчаваме дясното пръстен на метална лента на дъното, докато тя е в предната част на мястото си;
• Повишаване ленти нагоре, като по този начин лежи в жлеба на пръстен;
• На следващо място, операцията се повтаря по отношение на всички пръстени.

Разбира се, това действие може да произвежда с голи ръце, но прекалено голям риск да се прекъсне пръстен и драскотината на буталото.

Монтаж на буталото в цилиндъра на двигателя

Масло за смазване буталните пръстени, поставени в горната част на цилиндровия блок и с помощта на домашно дорник вмъква в буталния цилиндър.

Внимание! По време на тази процедура, имайте предвид, че всяко бутало се изправи в цилиндъра, където е взета и е бил в същото положение, както преди. Цилиндър маркировка трябва да е на дъното главите на пръчки.

процес на сглобяване

Следваща мотика в обратен ред:

• Монтирайте маслената помпа;

Монтаж на маслената помпа

• Ние поставяме нов пан уплътнител и се придвижвате;
• Пропуснете двигателя на място и затегнете лявата подкрепа;
• Предварително се смазват с грес графит, задайте нова гарнитура цилиндрова глава, да го изпратите чрез осеви ръкави;
• При инсталиране на цилиндровата глава, следвайки инструкциите на производителя, на главата на цилиндъра монтажните болтове се затягат в определен ред и с подчертано усилие в четири етапа:

1. В определени опънати последователност болтове към въртящ момент от 20 N / m (приблизително половин мощност);
2. Твърде, но с по-голяма сила, въртящ момент от 70 N / m;
3. По същия начин всички болтовете dovorachivat;
4. И още веднъж протегне нататък.

Затягане на цилиндровата глава

• Етикет Задава позицията на коляновия вал и привеждане в съответствие на марката с една звезда, да се групират в леглото на камера;
• Ние въведат с пластмасова зъбно самата нея верига и затягане му закрепване болт;
• Опънете веригата и манивела двигателя за няколко завои, което ще гарантира правилното маркиране на коляновия вал и стягане на веригата;
• В последната част монтиране проведе на всичко "прикачени" оборудване, поставя нов маслен филтър, изсипете на охлаждащата течност, маслото, поставете батерията терминал и стартиране на двигателя.

Надяваме се, че в тази статия, аз ясно посочени като трябва да бъде замяната на бутални пръстени на ВАЗ 2110 със собствените си ръце. В заключение, бих искал да дам един последен парче съвети за управлението на двигателя, след ремонт.
Тъй като ние имаме диагноза - ние сме собствениците на домашното "Лада", а след това с избора на резервни части трябва да се подхожда с особено внимание. Никой не е имунизиран от закупуване нискокачествени компоненти.
Ето защо, за да предотврати евентуални отклонения (свиване, чужди тела в металната конструкция, термична деформация) първите хиляда километра препоръчва да се мине с товар от не повече от 50% на лицето, последван от масло замени.

Внимание! Това бреме, а не оборотите на двигателя! Оборотът разбира се, тъй като не е необходимо да се повиши повече от половината от максимално допустимата, но се споразумеят за "общо" моторът може да се зареди и две хиляди, ако педал "газ", за да се опре на пода.

Особено съмнително допустимо да се разшири Начален период на до пет хиляди, с смяна на маслото в първо и пето хиляди километри.