Устройството за съединение и принципа на действие на системата за охлаждане на двигателя

Надеждна и безпроблемна работа на ДВГ (двигател с вътрешно горене) не може да се извърши без охлаждаща система. Нейните основни принципи на работа могат да бъдат удобно представени под формата на охлаждане на двигателя вериги. Основната цел на системата - отстраняване на излишната топлина от двигателя и да го предпази от прегряване. Допълнителна функция - отопление автомобил интериор нагревател печката. Принципът на работа апарати и показани в Схема охлаждане на двигателя система, приблизително еднакви за различни видове превозни средства.

Устройството за съединение и принципа на действие на системата за охлаждане на двигателя

Основните елементи, които изграждат схемата за охладителна система, там също са сходни за различните типове двигатели: впръскване, дизелови и бензинови.

Брутна охлаждане на двигателя верига

течна охладителна система дава възможност да се еднакво отнемат топлината от всички възли и детайли на двигателя, независимо от степента на топлинно натоварване. Двигател с вода охлаждаща система генерира по-малко шум от въздушно охлаждане на двигателя има по-висока скорост по време на стартиране и загряване не е толкова силно склонни към детонация.

охлаждане на двигателя система се състои от следните части и елементи:

• охладителна риза (водна риза);
• радиатор;
• вентилатор;
• термостат;
• течен помпа (помпа);
• разширителен съд;
• свързване на тръби и канали;
• Също така, охладителната система съдържа отделение нагревател.

• Охлаждане кожух ( "водна риза") се счита, че е в комуникация между двойните стени на кухината на места, където най-необходими отнемане на излишната топлина.
• охлаждане на радиатора за цел да разсее топлината от околната атмосфера. Състои структурно от множество извити тръбички с допълнителни ребра за увеличаване на пренос на топлина.
• Вентилатор, включва намотка, по-малко хидравличен съединител, усилва входящия въздушен поток на автомобил, когато се задейства сензор температурата на охлаждащата течност. Фенове с "класическите" (постоянно включени) ремъчна предавка намерени в наши дни рядко, най-вече на по-стари автомобили.
• центробежна течност помпа (помпа) в охладителната система осигурява постоянна циркулация на охлаждащата течност. Помпата за кола е най-често изпълнени с колан или предавка. Турбо двигатели с директно впръскване на горивото, като правило, при условие, с допълнителна помпа.
• Термостат - главен възел, регулиране на потока на охлаждащата течност, обикновено се определя между входа на радиатора и "водна риза" двигателя. проектиран като биметал или електронен клапан. Цел термостат - поддържане на предварително определен диапазон на работната температура на охлаждащата течност при всички режими на работа на двигателя.
• матрица нагревател е много подобен на отоплителното тяло на система за охлаждане по-малка и се намира във вътрешността на автомобила. Основната разлика е, че трансферите нагревател радиатор топлина в кабината, както и система за охлаждането на радиатора - в околната среда.

Принципът на охладителната система се състои от следното: а цилиндрите са заобиколени от "водна риза" на охлаждаща течност кървят излишната топлина и я прехвърля към радиатора, където тя се предава на атмосферата. Fluid циркулира непрекъснато осигурява оптимална температура на двигателя.

Принципът на работа на охладителната система на двигателя

Хладоагенти - антифризи, антифриз и вода - в експлоатация форма утайка и утайки, прекъсване на нормалното функциониране на охладителната система.

Водата не е химически чиста, по принцип (с изключение дестилирана) - съдържа примеси, соли и всички видове агресивни съединения. При повишени температури те се утаи и форма мащаб.

За разлика от вода антифриз агенти не произвеждат мащабиране, но по време на работа се разлагат и продукти на разпадане влияят неблагоприятно на охладителната система: на вътрешните повърхности на металните елементи появява корозивни покритие покритие и органични вещества.

Освен това, системата за охлаждане може да влезе различни външни замърсяващи вещества: масла, детергенти или прах. Също така може да замърси системни специални уплътнители, използвани за аварийно затваряне на повреда в радиатора.

Всички тези замърсители се отлагат върху вътрешните повърхности на системата за охлаждане. Те се характеризират с лоша топлопроводимост и запушват фините тръби и радиатор клетка, нарушаване на ефективното действие на системата за охлаждане, което води до прегряване на двигателя.

Промиването охлаждане на двигателя система

Промиване на охладителната система - процес, чрез който много шофьори често са пренебрегвани, рано или късно, може да доведе до фатални последици.

Изработване подобно действие като едновременно с подмяна на охлаждащата течност. Като се вземе предвид модела на автомобила и неговата марка, това трябва да се извършва от 1-ви всяка календарна година до веднъж на всеки три години.

Признаци, че е време да се измие охладителната система

1. Ако указателят не е в средата, и се ангажира да червената зона по време на шофиране;
2. Кабината е студено, отоплителната печка не дава достатъчна температура;
3. Радиатор фен оказва твърде често

Изплакнете с чиста вода охлаждаща система не е възможно, тъй като системата се концентрира замърсители, които не са отстранени дори с вода, загрята до високи температури.

Котлен камък се отстранява с киселина, и мазнини и органични съединения - единствено с алкален, излива се в радиатора в същото време както на състава е невъзможно, тъй като те са по законите на химията vzaimoneytralizuyutsya. Производителите на инструменти за миене, които се опитват да реши този проблем, създадени редица инструменти, които могат да се разделят на:

Първите две е твърде агресивен и по-чист вид почти не се използва, тъй като е опасно за системата за охлаждане и изисква неутрализиране след употреба. По-редки видове бикомпонентни почистващи препарати, съдържащи както разтвор - алкални и киселина, които са подадени в охладителната система на свой ред.

Най-голямото търсене са неутрални почистващи средства, които не съдържат в състава на силни основи и киселини. Тези средства са с различна степен на ефективност, и могат да се използват както за превенция и за капитал промиване на охладителната система от тежките замърсители.

Промиването на охладителната система

Промиването на охладителната система:

1. Изцедени антифриз, антифриз или вода. Преди това, имате нужда от няколко минути, за да стартирате двигателя.
2. Излива се във вода и по-чиста система.
3. Активиране на двигателя 5-30 минути (в зависимост от уреда марка) и включване на отделението за отопление.
4. В края на определеното време в инструкциите спиране на двигателя.
5. Тигелът чисти отработени от системата за охлаждане.
6. Изработване промиване с вода или със специален съединение.
7. Напълнете с прясна охлаждащата течност.

За охлаждане очистваща система, просто и лесно: те могат да направят дори неопитни шофьори. Тази операция значително удължава живота на двигателя и поддържа нейната ефективност на високо ниво.

Смущения в охладителната система на двигателя

Има редица общи проблеми в охладителната система на двигателя:

1. Проветряването охлаждане на двигателя система: за премахване на люка.
2. Липсата на работа на помпата, на мястото на помпата. Изберете помпа с максимална височина на перката.
3. Дефектен термостат: елиминирана заменено с ново устройство.
4. Ниска охладител производителността радиатор: измиване или подмяна стар стандарт на модели с по-високи топлинни качества.
5. Неадекватно първична производителност на вентилатора: инсталиране на нова фен с по-висока ефективност.

Редовната поддръжка на охладителната система на двигателя осигурява дългосрочна експлоатация на превозното средство като цяло.