Това, което прави по пътищата в България

Това, което прави по пътищата в България?

лошото качество на пътищата проблем вече е пълнени втръсване в България, но в сегашната ситуация има както обективни, така и субективни фактори на тази ситуация.

Трябва да се разбере, че настоящото пътя, който се основава на асфалт - е доста сложна структура, която по силата на волята, за да се поддържа високо натоварване.

Например, ако преди няколко десетилетия, сервиз главен изпълнител в строителството на пътища се състои в действителност, в подреждането на слоя асфалтобетон е 10-20 см дебел слой чакъл 18-25 см дебелина. Сега това не е достатъчно, защото на значително повишени натоварвания.

Днес, на път е слой торта, която се състои от няколко материала, които сериозно повишава цената на услугите. Например, дебелината на основата, която е направена най-често от бетон, може да достигне до 20-35 см, което е необходимо, за да добавите слой асфалтобетон е 18-25 см. Към това трябва да се добави допълнителна работа по подобряване на глинена основа на мандат печат. За подреждането на основата може да се използва не само за бетон, но и традиционен чакъл, но последният има определени недостатъци, свързани с процеса на свиване, което е възможно, когато са изложени на много и тежки товари, което доведе до преместването на зърната на чакъл.

Но монолитен бетон - не е идеален, тъй като е възможно напукване поради несъвместимост на покритието и основата. Въпреки това, последното днес - най-популярният материал в строителството на пътища. Що се отнася асфалтобетон, днес е смес от минерални материали (пясък, чакъл) и органично свързващо вещество (битум, катран), избрани в определено съотношение.