Сухотоварни кораби

• Универсални насипни товари, предназначени за превоз на товари като цяло, както и за тежки и извънгабаритни товари. Под генерални товари се отнася до товари, който е опакован в специален контейнер. Това означава, че товарът може да бъде в бали, торби, кутии, кашони, контейнери, течни товари в цистерни или туби, както и генерални товари могат да бъдат ВМА, последван от един интервал може да се осигури - автомобили, големи уреди, ламаринени продукти.

Сухотоварни кораби, разполагат с просторни помещения за превоз на стоки, които се намират в трюмовете и заема по-голямата част от тялото. Машинното отделение обикновено се намира в кърмата на кораба, или леко се отмести към носа. На кораби за насипни товари за товарене и разтоварване имат свои собствени средства за вдигане на кран или бум. В зависимост от кораба средство за повдигане, може да бъде до 10 тона за малки кораби за насипни товари, с от 30 до 200 тон за големи кораби.

Суха товари може да бъде малка - на един етаж или голям дву- и trohpalubnye. Капацитет универсален товарен кораб за 4-6tys. т, в големи 16-25 THS. тона. Ускоряване подходящо от 14 до 16 единици и от 20 до 22 възела.

Много съвременни кораби за насипни товари, оборудвани с хладилник отделение за бързо развалящи се товари и дълбоки резервоари за течни товари.

• Специализираната сухи товари са контейнери и ремаркета кораби за насипни товари, дървен материал и хладилник. Всички специализирани плавателни съдове имат свои индивидуални характеристики на работа и допълнително обучение на екипажа, за придобиване на умения.

• Контейнерни кораби - кораби за транспорт на стоки, опаковани в големи специални контейнери. В по-голям контейнер в сравнение с конвенционалните сухотоварни притежава отвор за лесно подреждане на контейнери с различни размери и е много намалено време за зареждане и усилия, тъй като не е необходимо в хоризонтално развитие на задържане на товара. По същество контейнер е различен от конвенционалната товарен кораб само от факта, че тя притежава са оборудвани с вертикални водачи за монтаж на контейнери един върху друг, до 9 етажа височина. Също така на контейнер кораба има огромен подкрепа за засилване на контейнера директно върху палубата на кораба, палуба товари е прикрепен към ниво 3-4, а понякога дори и пет. Поради факта, че контейнерни кораби, натоварени части за обработка на товарите на тези кораби е значително ускорени. Капацитет на кораба варира от 8,000. До 12 хиляди. Тона. Контейнери камиони, оборудвани с кранове с товароподемност от 20-25 тона.

• Запалки са най-различни контейнер и са предназначени за превоз на плаващи контейнери. Запалки - капацитет на цистерна-баржа товар до 300 тона, които се заустват директно във водата, и след това да ги доставят до кея влекач. Контейнерни кораби във флота на постепенно заместват конвенционалните кораби за насипни товари, тъй като те са най-рентабилни и може да осигури добра безопасност на товара, което е особено важно в доставката на стоки по видове транспорт (вода и земя).

• Трейлър съд или съд на ро-ро (ро-ро), предназначени за превоз на стоки в специални ремаркета ремаркета. Тези кораби имат огромно задържане и могат да имат няколко палуби. Osnovonom отличителен белег на тези кораби е шарнирно чрез хоризонтален емисията се зарежда. Ремаркета или автомобили, например, се зареждат в samozaezdom на изчакване или от трактор. След един час на товарене на товаренето и разтоварването на кораба прекара една малка част. Ро-ро зареден в превозни средства, и палуби са закрепени контейнери.

• Химическо товари тип насипно състояние (насипни товари) транспортиране на желязна руда, въглища, строителни материали или зърно, всякакви стоки, които можете просто да попълнят в трюмовете без специална опаковка, т.е. насипно състояние или в насипно състояние. въведете насипни товари до лъвския дял от всички товари транспортирани суха около 70%.

  Корабите за насипни товари са разделени на два вида - руда превозвачи, които носят най-големи натоварвания, както и гъвкави, за да превозват повече от лек товар. Този вид на сухи товари е с обем до 150 THS. Тона.

  На по-голямата част на кораби за насипни товари не притежавате подемни съоръжения, натоварване и разтоварване на техните пристанищни кранове. Някои от тях са оборудвани със специални транспортни ленти, които автоматично се разтоварват товари от трюма. Такива кораби се наричат ​​придобиването.

• Дървен материал как можете веднага да кажа от заглавието трябва да се транспортира трупи и дървен материал. Други сухи насипни товари са различни бавна скорост от около 13-15 възела, подсилена горна палуба, което позволява на една трета част от товара се транспортират директно на палубата, както и лед засили подсилена, за да могат да влизат в полярни пристанища. Дървен материал обикновено е винаги да има на борда баластни води, за да се поддържа стабилност, те имат специален баласт. Безбаластров дървесина с карго полет без много податлив да се търкаля. Наскоро стомана дървен материал се транспортира в специални пакети, метод транспорт е по-икономичен и благоприятен за времеви параметри.

• Хладилници - специализирани кораби за транспорт на бързо развалящи се стоки - рибни, месни продукти и плодове. Притежава такива кораби имат чилъри, те може да се поддържа при температура от 5 до -25 градуса.

  Някои видове хладилни кораби са оборудвани с хладилни агрегати за бързо замразяване на стоки, те се наричат ​​производството и транспортира в хладилник. Съд специалист за транспортирането на плодове са оборудвани с подобрена вентилация люк.

  В хладилници ускори малко по-висока от тази на конвенционалните кораби за насипни товари, тъй като те трябва да достави стоката възможно най-бързо. Капацитет от 8 хил. До 12 хил. Тона.