Спирачната система диагностика на тяхна
Редовен самодиагностика на спирачната система може да помогне да се избегне опасното неприятности по пътя.
1 - главен спирачен цилиндър хидравлични спирачки
2 - линия на контура "преден десен - лявата задна спирачка"
3 - Front спирачни маркучи
4 - резервоара на главния цилиндър
5 - усилвател вакуум
6 - тръбната линия "ляво предната - дясната задна спирачка"
7 - механизъм задното колело спирачка
8 - еластичен регулатор рамо задвижване налягане
9 - гъвкав маркуч задната спирачка
10 - регулатор на налягането
11 - лоста устройството на регулатора на налягането
12 - спирачния педал
13 - Предни колела спирачка
Спирачната система на автомобила - ключов елемент от безопасността на водача и неговия статут трябва да се обърне максимално внимание. До имало повреда, водачът не е необходимо да се прибягва до услугите на SRT, тъй като има стандартни процедури за диагностика на спирачките към показателите, които водачът може да се направи.
☑ Как да се запознаят с спирачната система
За подробен преглед на спирачната система ще трябва да използвате проверка яма или естакада, тъй като много от елементите на спирачната система са на места, които не позволяват визуална проверка. Поради това, процедурата по разглеждане следва да се раздели на етапи и се извършва в гаража, оборудван с яма.
☑ Diagnostics от салона
Първият етап на проверката, извършена без да излизате от колата. За да направите това, при работа на двигателя, натиснете педала на спирачката. Педалът трябва да спре почти веднага, и по-нататъшни опити да се поставят свиването не продължим напред. В същото време не трябва да създава впечатление за заглушаване.
Ако педала "повдига дял" при най-малкото натискане, това означава, че тя е твърде кратък ход (т.е., че няма шанс да се върне по целия път обратно), или блокирани компенсационни дупки в главния спирачен цилиндър.
Ако педалът е чудесен безплатен курс, трябва известно време, за да кликнете върху него активно, а ако тя спря prozhimatsya и става еластична, това означава, че въздушните мехурчета са системата. В този случай, трябва да се търси на теча, ремонтиране на системата и изпомпване на спирачките.
За да проверите състоянието на усилвателя на въздушна спирачка, натиснете педала на спирачката няколко пъти и ляв крак върху педала, стартиране на двигателя. Ако усилвателя на спирачката е ОК, педалът на спирачката трябва да бъде "провали" на известно разстояние. Ако това не стане, но вместо това в кабината чу съскане бустера трябва да се смени.
След това проверете за употреба спирачката, след това повдигнете го за увеличаване с максимум, като се брои с броя на кликванията. Правилно регулираният ръчна спирачка дръжка се издига на 3-4 кликвания. Ако дръжката е вдигната твърде високо, то е необходимо да се коригира ръчно управление на спирачката кабел. По пътя, трябва да се обърне внимание на огъня на лампа за контрол на арматурното табло, когато се качват на ръчната спирачка дръжка.
След това, оставяйки спирачния лост в горно положение, трябва да се поставя в неутрално положение, за да се измъкнем от колата и се опитайте да се движи колата. Ако превозното средство може да бъде преместен, и линията се регулира, е необходимо да се променят ръчно спирачни накладки.
В тази проверка детайли на интериора спирачна система е завършено, и чрез отваряне на ключалката на капака, пристъпи на визуална инспекция.
☑ намерени в отделението за двигателя инспекция елементи
Вдигане на предния капак, е необходимо да се провери дали нивото на спирачната течност в резервоара на спирачната система. Течността трябва да бъде чиста и е изпълнен до границата на най-високо ниво.
Ако резервоарът е отделена от цилиндъра на главния спирачен и свързани с него маркуч (или маркучи ако резервоарът с две отделни части), тогава ще трябва да се уверите, че маркучите не пропускат и не са признаци на повреда. Ако резервоара за спирачна течност се намира върху тялото на главния спирачен цилиндър спирачка гумени уплътнения трябва да се огледа на мястото на приложение.
Преди да продължим проверка на спирачната система, е необходимо да се отвинти капачката резервоара за спирачна течност и по-ниско разположен поплавък тях, които ще се симулира падане ниво течност. За по-нататъшни действия се нуждаят от помощник - това ще разгледаме арматурното табло, която трябва да светне светлини показващи недостатъчно ниво на спирачна течност. Ако светлината не реагира на понижаването на статив, като могат да бъдат свързани един с друг кабели, свързани към конектора на капака на резервоара - лампата трябва да светне.
Ако лампата не светне в този случай, трябва да отидете на услугата, която експертите са открили мястото на разкъсване в окабеляването или смяна на лампата.
Ако се активира лампата, можете да продължите да се диагностицира и инспектира спирачка главния спирачен цилиндър на мястото на свързване на спирачните тръби. Цилиндър тялото и тръбата трябва да бъде суха.
Освен това е необходимо да се проверява корпуса на бустерния вакуум спирачка, тя трябва да бъде сухо и нямат следи от ръжда. По пътя, проверете маркуча вакуум и мястото на връзката си към връзката на колектор за пропускане.
☑ външна проверка на колела
Визуална проверка на всички колела на превозното средство трябва да бъде напълно суха отвън и отвътре. Особено внимание следва да се обърне на вътрешната страна на колелото, да ги разгледа от ямата. Всички следи от прозрачна маслена течност могат да бъдат показателни за изтичане в работния цилиндър на спирачната система.
☑ Разглеждане маркучи и работните цилиндри
При допълнителна проверка трябва визуално да се направи оценка на състоянието на маркуча на спирачка, спирачният цилиндър и видимата част от тръбата на спирачката. повърхност на маркуча трябва да бъде суха и без пукнатини. Бутилките, които не трябва да са следи от мъгла или изтичане. Тръбите не трябва да са ръждясали. На отвеждане винтови спирачки трябва да бъдат поставени на защитната капачка. Ако има една ръка на закрепване на спирачни маркучи до спиране, маркуча трябва да бъде фиксирана в скобата.
☑ Проучване на състояние на спирачните дискове, барабани и подложки
Износване на спирачките тампон може да се види само след постепенното премахване на колелата, които не се включват в една типична процедура за диагностика на техните собствени. Направете го по най-удобния по време на смяна на колела за гуми или планирана поддръжка в експлоатация.
☑ спирачки Проверете в движение
След визуална проверка, препратка проверка, за да се провери ефективността на спирачките. При спиране вериги двата цилиндъра би трябвало да се задействат едновременно и колата не трябва да отлагам.
На много машини са идентифицирани с спирачките на проблемите на задната ос, но преди да промените работните цилиндри, проверка за контрол на работа на спирачното усилие на задния мост.