Спирачен диск или барабан

спирачна технология, като окачване технология и технологията на горивните системи, като през годините е преодоляване на дълъг път. Тези мерки, които се използват през 60-те като сериозен опит за получаване на адекватна спирачна за превозни средства, от факта, че спирачките не са само адекватни, но абсолютно феноменални. Изпълнение на компоненти, като въглеродни влакна, метални и лек стомана, заедно с ABS, са допринесли за намаляване на спирачния път и по принцип обезпечени кола (макар и ABS продължава да ходи на спорове).

Преходът от барабана за задвижване 70, една от първите стъпки за подобряване на инхибиране. Тъй като най-доброто спиране на превозното средство се дължи на предните колела, но те са били повишени. С течение на времето, по-голямата част от производителите, четири дискови спирачки станаха пълни. Но понякога те се върнем към старата схема, сложи предната и задните барабанни спирачки. Всичко това се прави с цел да се намалят производствените разходи и намаляване на покупната цена.
Какви са предимствата на дискови спирачки отпред и барабанни колко, ако има такива, загуба на спирачна при използване на задните барабанни спирачки на модерна кола? В това ние ще се опитаме да разберем.

Топлината и триенето

Оценяване на разликите между различните системи на спирачките, трябва да се вземат предвид общите принципи на работа, както и факта, че и двете системи използват триенето когато превозното средство е на спиране. Съпротивлението прилага към колелата, спирачките на превозното средство карат колело да се забави и в крайна сметка да спре, създавайки топлина. Скоростта, с която може да се поддържа на колелото зависи от няколко фактора, включително спирачната сила, теглото на превозното средство, и общата площ на повърхността на спирачката. Той също така зависи до голяма степен от това колко добре системата за спирачка на колело превръща движението в топлина (чрез триене), а впоследствие и от това колко бързо топлина произлиза от спирачната система. Тя - когато разликата между различните спирачни системи става очевидно.

Ранните автомобилни спирачни системи, след ерата на ръкохватки за управление, разбира се, се използват барабан дизайн на четирите колела. Наричали са барабанни спирачки, защото компонентите са инсталирани в кръгла барабан, който се върти с колелото. Вътре имаше много обувки, които, когато натиснете педала на спирачката, правят обувки срещу барабана и забавят волана. Течността се използва за прехвърляне на движението на педала на спирачката за движение на спирачните накладки и обувки се бяха направени от топлоустойчив триене материал, подобен на този, използван върху захващащото плочи.






Този основен дизайн се оказа способен при повечето случаи, но имаше един голям недостатък. При високи спирачни условия, като по стръмен хълм с тежък товар или скоростта повтаря отрицателни ускорения, барабанни спирачки, които често избледняват и губят своята ефективност. Обикновено това затихване е резултат на огромен капацитет топлина във вътрешността на барабана. Имайте предвид, че принципът на спирачната включва превръщането на кинетичната енергия (движение колело) в топлинна енергия (топлина). Поради това, барабанни спирачки функционират само толкова дълго, колкото те абсорбират топлината, генерирана от забавянето на волана на колата. След като прегряване на компонентите на спирачките, спиране на превозното средство става невъзможно.

Дискови спирачки разчитат на същите правила като на барабана, за да забави автомобила, конструкцията им е значително по-голяма от дизайна на барабанни спирачки. Вместо да изпълзяват основните компоненти в метален барабан, дискови спирачки използват тънък диск и малка пързалка за спирките на колелата. В шублер две накладки, по един от всяка страна на диска, който се закрепва чрез натискане на спирачния педал.
В сравнение с барабанни спирачки, когато висока температура се увеличава в барабана по време на спиране на ротора използва в дискови спирачки, напълно изложени навън към външния въздух. Излагането на въздух непрекъснато се охлажда на ротора, което значително намалява неговата склонност да прегрява. Не е изненадващо, недостатъците на барабанни спирачки и силните страни на дискови спирачки за първи път са показани на състезателните автомобили. Racers с дискови спирачни системи могат да извършват своята скорост "по-дълбоко" в ъгъла и да се прилагат по-голяма спирачна сила в последната секунда, без да прегрява компоненти. В крайна сметка, както и много други автомобилни постижения, тази технология е достигнала и автомобили, задвижвани от обикновените хора по обществените пътища.

Барабанни спирачки срещу дискови спирачки: Днешните

В днешния автомобилен пазар не е рядкост да се намери кола, когато спирачките на четирите колела, дискови са монтирани като стандартно оборудване. Повечето от новите автомобили, обаче, все още използвате предната и задните барабанни спирачки. Какво означава това за текущото състояние на спирачни системи? Тези производители жертват безопасността на превозните средства, с цел да се спестят няколко долара чрез инсталиране на дискови спирачки само на предните колела?

Докато "да" Отговорът, разбира се, добре, но, обаче, е, че днешната настройка диск / барабан е напълно достатъчен за повечето нови автомобили. Не забравяйте, че дизайнът на диск и барабанни спирачки беше значително подобрена през последните 20 години. Всъщност, сегашната задна барабанна спирачка система в днешните превозни средства ще осигури по-добро спиране на изпълнението на предните дискови спирачки 70-те години. И днес предни дискови спирачки са наистина изключителни по отношение на спирането на захранването. В съчетание с факта, че спирането на мощността на превозното средство идва главно от предните колела, става ясно, че една добре замислена, модерен барабанни спирачки това е всичко, което е необходимо за повечето превозни средства за спиране на задните колела.

Автомобили спорт тип като Viper и Corvette 911 може да обоснове четирите колела диск спирачна система, особено ако собствениците им са замесени по какъвто и състезателна дейност. Останалата част от нас се възползват повече от по-ниските разходи барабанни спирачки. В очакване на всяко превозно средство, построена днес, с четири дискови спирачки, ще изисква цялостна увеличение на покупната цена, и тя може да спре новите купувачи на автомобили, много по-бързо, отколкото всяка спирачна система.
Източник: спирачен диск или барабан

13 плюс 8 минуси