Смяната на маслото на разклонението на мотоциклет по своя собствена инструкция

Реал Biker »Член» Смяната на маслото на разклонението на мотоциклет

Смяната на маслото на разклонението на процеса на мотоциклет отговорен и задължителен за повечето модели. Тази процедура позволява да се удължи живота на целия механизъм и по-важното - да се запази мотоциклети използвате качество. По-долу сме описали как които плътността на маслото трябва да бъде замяната на масло в вилката на мотоциклети преки и обърнати конструкции телескопични.

Защо и колко често трябва да сменя маслото?

Основните функции на маслото в разклонението на мотоциклет два - като амортисьор и поглъщат остатъците от метални стружки. В първия случай, загубата на петрола ще доведе до влошаване на динамиката на шофиране, разклонението ще "хапят" да заключите началото, и така нататък. Такова поведение не само предпазва от целия ход, но може да доведе до катастрофа. Замърсени метални стружки масло губи своите смазващи свойства, което води до бързо износване на частите.

В допълнение, маслото трябва да се смени, ако:

• изтичане
• след зимния престой
• след продължителен престой
• в посочения срок от производителя

Вторият вариант е най-предпочитан, тъй като по-голямата част от собствениците на моторни превозни средства се извършва е планирана подмяна на масло в вилката. Всеки производител се посочва колко често подмяна на маслото в разклонението. Този параметър зависи от вида на мотоциклети и вилица дизайн. За подмяна градски мотоциклет се препоръчва всеки 10-15 000 km, а за мотокрос и ендуро, тази цифра може да бъде намален на 5 - 10 000 km.

Изборът на масло

Гледайки напред трябва да се отбележи, че най-добре е да се даде възможност за избор на масло производител. Проблемът е, че маслото е трудно да избера най-подходящия, защото вискозитетът се избират въз основа на специфичната конструкция, нейните извори и редица други параметри, като например поддържане или промяна на свойствата на свързване при нагряване. Да, включете диск загрява заедно с маслото, което се променя неговите характеристики. Ако производителят не разполага с точен петрол марка, а след това изберете въз основа на вискозитета от 10 до 2,5 W в зависимост от вида на мотоциклет.

обучение

Без значение колко сложно процеса на подмяна на маслото и да изберете, той може да бъде ускорен, ако правилно се подготви всичко. На първо място - Измийте вилката от полепнала пръст и масло. След това се подготвят контейнер за смазочни крем за да се избегне замърсяване гараж му. Ако щепселът на текущите разходи е достатъчно висока, можете да се подготвите малки дистанционери под опората за крака. И накрая, ние трябва да се подготви инструментите:

• набор от отворен тип и пръстен гаечни ключове
• дървен чук
• керосин
• фуния

Смяна на масло телескопичната вилица стандартен дизайн

Общо схема смяна масло е много проста, че е необходимо да се насърчава източване щепсели и изчакайте, докато петролните канализацията, измийте щепсел с керосин и след това, ако е необходимо, се налива ново масло и поставете тапата на мястото си. Но уви, практиката показва, че тази процедура зависи преди всичко от структурата на пера. Ако писалката е по-ниска изтичане болт, предната шасито може да се обслужва и безразборно, ако щепселът или обърнати дизайн има по-ниски отвора за изпразване е необходимо да се получи пълна синтактична структура предно окачване. Въз основа на този раздел, процесът на смяна на маслото на два типа:

Частично анализ на предното окачване: Case подходящо с механична писалка дъно или долната страна изтичане болт. Когато правилното окачване умение е възможно и не се анализира, но винаги има риск от мръсни масло спирачка, или колело, тогава вие трябва да направите допълнителна работа, за да се почисти. Най-добре е да се замени, както следва: На първо място, ние натиснете предната спирачка или колело опира на стената, да седне на мотора и тежестта на работата му сила тяло щепсела 10 - 15 пъти, е необходимо да се загрява олиото, вдигане на седименти и по-добър механизъм за почистване. Задайте мотоциклет на главен стъпенката на предното колело е увисна във въздуха. Премахване на предното колело и освобождава достъп до горните болтовете смяна на маслото с пера (края на писалката). Подходяща пръстен гаечен ключ развийте горните изтичане болтове (в някои случаи може да се наложи отслабване на горната скоба). Разположен на резервоара за събиране на масло в рамките на по-ниска източване болт. Пръстен гаечен ключ развийте болта напред и пълно източване на маслото. Ако е необходимо измиване щепсел керосин. Провеждане на одит на прашници и уплътненията и да ги замени, ако е необходимо.

Напълнете прясно масло през горната част на предварително затягане долния болт. Обрати горния болт и инсталиране на колелото и отстраняват други части.

Обърнете внимание! В това положение, след промиване или прост слят част от течно масло остава в пресечната точка и ще бъде малко влияние върху качеството на сместа. Изключение правят пера с щепсел изтичане в долната крайна част.

Пълното отстраняване на перата вилица

Ако искате да се извършва не само смяна на маслото, но и високо качество на измиване, редакция чаркове писалка или ако няма дъно източване дупка, писалката е отстранен напълно. Целият процес изглежда така: Затоплете маслото в разклонението (закрепена на спирачната сила щепсела работят толкова, колкото е възможно). Премахване на колело, на предната броня, и ако е необходимо част от арматурното табло, освобождавайки крепежни елементи, простиращи да преминават. Twist горния капак на писалката, не се върти дъно (ако има такива). Отпуснете се на горните и долните греди, като писалката, ако тя не се предаде, тя се включи с чук или повече, отстранете болтовете. Готвене капацитет за източване на маслото, развийте болта за източване и източване всички смазката, помагайки стискане и unclenching вилицата си.

Важно! Когато източване на маслото през горния щепсела на щепсел може да падне и пролетта ръкав внимателно ги отстрани в посока на спазване на заповедта за оттегляне.

Измийте щепсела, извършването на одит на прашници и уплътненията и да ги замени, ако е необходимо. Инсталиране извадени от компонентите на писалката в обратен ред и да запълни подходящо масло, обемът му е показана в придружаващата документация и не цялата процедура за друга писалката. Поставянето на всичко в обратен ред, внимателно следи всички болтове.

полезни съвети

Ако по време на операцията са били смазана спирачни дискове, е задължително те трябва да бъдат третирани с алкохол. След всички процедури, проверка на механизма на действие. Ако в началото на "хапка" - имаше въздушни джобове - малко масло. Със силно въздействие върху колелото на маслото попълнено твърде много. Задължително е да се обърне внимание на състоянието на разклона. Ето списък на вилица грижи: ивици - печатите и прашници одит; неизправност - проверка на пружинен механизъм и геометрия; прост - пълен одит; подходящ пробег - задължително измиване и маслени промени.

Измиването се извършва най-добре с масло с нисък вискозитет. Въпреки факта, че пломбите са в състояние да запазят излагане на керосин и други течности за миене, те все още не успяват dubeyut и бързо.

заключение

Смяната на маслото на вилката BMW R1200GS, съветски тежък мотоциклет УРАЛ, китайски мотопед или друга телескопична вилица трябва да бъде задължително. Казахме на основния принцип, както и редица нюансите на този процес. Ако дойдете да работите с необходимото старание, той плаши мнозина процес няма да отнеме много време и нерви, и си железен кон уверено ще застане на всяка повърхност.