скутер мравка
Александър Shuenkov, на 22 години
Аз карам Porsche 968 Plombirchik
Мешчовск, България
монтаж продължение) колянов вал на място, така че е възможно да се съберат в кутията. Като цяло, това не е инструкция за монтаж (не казвам къде да поставите), защото там всичко е просто, а по-скоро описание на това как се проведе събранието за мен, и това, което се сблъскват с трудности.
Това всичко работи както трябва да бързам, за да обясни, че преди всичко най-накрая се съберат (издърпайте двете половини на картера) Аз съм може би 20 пъти, за да се съберат и да се разединят кутията да бъде сигурен. Защото, когато аз я вдигна за първи път, проблемът е, както следва.
Box ще се 4-та предавка. И от четвъртия до първия съм го включи нормално, но обратно - да има такива. Той стигнал до втора предавка, а трети не могат да бъдат включени. Борех се за дълго време и не можеше да разбере какво става (и следователно 20 Showdown възли са били произведени). Когато се свали горната част на картера, кутията е кликнал перфектно с четвъртия до първия и гърба. Но това беше достатъчно, за да се сложи втората част на картера, и всичко се повтаря - с четвъртия до първия глобата, обратно - няма начин.
Като цяло, аз не помня как съм го видял, но аз забелязах. вторична комутация вал започва да се измъкне от лагера и лагера на картера. Ето защо, вторичен вал променен спрямо основната (първична смяна може да не е, тъй като тя не излиза навън, когато стана втората половина на картера, и вторичните изходите, тъй като задвижващото колело отива). И аз трябваше да направя следното: obstukivat корпуса
С течение на обиколката на седалката на лагера. И двата вала на двигателя:
Както и коляновия вал - в задната част на чук, а само върхът, тъй като след това го поставя на първото съоръжение (или по-скоро, първа предавка се носи, а след като се :)).
След това вкарах в лагера на картера, и само в случай, obstuchal повече и лагер на първичен вал и сглобена кутия, сега играят на вторичния вал с чук, не стърчат от ръката, както е било преди.
Искам само да уточня, че се занимават с мравка имам за първи път. И така, всички тези тънкости са ме накараха.
Така кутията е сглобен, преди по-нататъшното събиране, изсипва масло и пиньон ярема носещ вал:
След това максимално нокаутирам водачи от картера, ако те не са били нокаутиран и преди, и да се подготвят винтове - 2 дълга и шест по-кратък:
Болтовете трябва да се резбовани с мрежата и производители.
След това двете половини могат да бъдат сглобени. И двете са намазани с лепило и че на коляновия вал (в който имах ръководството) сложих подложката:
Не забравяйте също така да смажете лагерите
След това проверете дали селекторът на диск зъбно колело беше на последния зъб, за да се включи сам:
И това куче превключване механизъм има четвърти зъб:
На следващо място, погледнете заключването на преминаване към своя видео е в канал в центъра (обикновено е необходимо да се провери и ако е необходимо, за да се определи предварително)
Коригирана или podgibaniem или podkladyvaniem шайби на него (на вала на превключвател)
След това проверете също така, че на четвъртия зъбната предавка на място (и аз я в уплътнителя е удобно да намажете и забравих да си :))
Подрязаното труден облицовка:
И вкара през втората половина на картера на релсите.
Освен това хвърля и примамки къси винтове 6: