Скоростта на вятъра в Бофорт и м в секунда
Вятър - хоризонтално движение (паралелна на въздушния поток към земната повърхност), в резултат от неравномерното разпределение на топлина и атмосферното налягане, и насочен от зоната под високо налягане в зоната на ниско налягане
Вятър се характеризира със скорост (сила) и посока. Посоката се определя от страните на хоризонта, където е избухнала, и се измерва в градуси. Скоростта на вятъра се измерва в метри в секунда и километра в час. Силата на вятъра се измерва в точки.
Вятър в ботуши, м / с, км / ч
Бофор Scale - условно shkala за визуална оценка и запис на сила (скорост) на вятъра в точки. Първоначално разработена британски адмирал Франсис Бофорт през 1806 г. за определяне на силата на вятъра от характера на нейното проявление в морето. От 1874 г. класификацията, прието за целия свят (на сушата и в морето), приложими в световната синоптична практика. През следващите години, променя и рафинирани (Таблица 2). За оценката на свободата е направена състояние на пълно спокойно море. Първоначално системата е trinadtsatibalnaya (0-12 Бфт, по скалата на Бофорт). През 1946 г.. мащабът е увеличен до седемнадесет (0-17). Силата на вятъра по скалата се определя от взаимодействието на вятъра с различни предмети. През последните години, вятърна енергия, често оценява от скоростта, измерена в метри в секунда - на повърхността на Земята на височина от около 10 м над отворен, равна повърхност.
Таблицата показва скалата на Бофорт, приета през 1963 г. от Световната метеорологична организация. Scale грапавост на морето - devyatibalnaya (параметри, са дадени за голям морски район, в малки басейни - вълнението е по-малко). Описания на стъпки от движение на въздуха - дадени "условия за земната атмосфера в близост до земята или водна повърхност", когато плътността на въздуха около 1,2 кг / м3 и температура над нулата. планета Марс, например - съотношението ще бъде различен.
Вятър сила в Бофорт и морски вълни
Повдига къща и ги носи на значително разстояние
Речник.
подветрената страна на обекта (защитен от вятъра от обекта, в региона на високо налягане, поради силно инхибиране на потока), обърната към където вятър. Фигурата - прав. Например, на водата, подходящ за малки плавателни съдове на големи кораби за тяхното подветрената страна (когато те са защитени от голям тялото на кораба от вълните и вятъра). "Смоуки" растителнозащитни бизнеса трябва да се намират във връзка с жилищните градски зони - на подветрената страна (по посока на преобладаващите ветрове) и отделени от тези области е достатъчно широко, санитарно-охранителните зони.
Наветрената страна на обекта (на хълма, морски съдове) - от страната на духа вятър. На наветрените странични билата - има възходящ и движение на въздушните маси на Лий - vozduhopad ще надолу. Повечето от валежите (под формата на дъжд и сняг), поради ефекта на бариера планини, се пада на тяхното наветрената страна и от страна подветрената - започва се срине по-студен сух въздух.
Изчисленията се извършват в съответствие с формулата:
P = 1/2 * (плътност на въздуха) * V ^ 2 * 1,2 = 2,1 кг / м3 х 25 ^ 2 м / сек = 375 N / m2
38 килограма на квадратен метър (кг)
Имайте предвид, че налягане се увеличава пропорционално на квадрата на скоростта. Разберете и положени в строителния проект на достатъчен марж на безопасност. стабилност (и зависи от височината на опорната стойка) и устойчивост на силни пориви на вятъра и утаяване, под формата на сняг и дъжд.
В кой вятър сила анулира полетите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване
Причината за нарушения разписанието на полетите, закъснения или отмяна на полети - би могло да се превърне в буря предупреждение от прогнозите за времето, на летището на излитане и кацане.
Метеорологична минимално необходимо за успешна (редовно) излитане и кацане на самолета, тя ограничава параметрите на сложни промени: скоростта и посоката на вятъра, на линията на погледа, състоянието на пистата лентата летище, а височината на основата на облак. Лошото време под формата на интензивни валежи (дъжд, мъгла, сняг и буря), с широки предна бури - също може да доведе до отмяна на полети от въздушен порт.
Стойностите на метеорологичните условия - може да варира за конкретен самолет (според техния вид и модел) и летищата (в класа и наличието на достатъчно наземно оборудване, в зависимост от характеристиките на околната летище терен и съществуващата високи планини), както и в резултат на квалификацията и lotnym опитен екипаж на пилоти , командир на кораба. В изчисление и изпълнение - да се вземат най-малко най-лошото.
Забраната за напускане - е възможно с лоши метеорологични условия на летището за местоназначение, ако не и там, в близост, два резервни aerogavaney с приемливи климатични условия.
В силен вятър, самолети излитане и кацане работи - срещу въздушния поток (vyrulivaya, за тази цел, на препоръчителната лента). В този случай се осигурява не само безопасността, но също така значително намалява разстоянието до излитането на писта и кацане план. Ограничете странично и попътен вятър скорост компонент за най-модерния търговски самолети до стойности от около: 17-18 и на 5 м / сек. съответно. Опасността от голяма ролка, дрифт и обръщане самолет от неговия излитане и кацане - представлява неочакван и силен поривист вятър (бараж).
www.meteoinfo.ru - нов сайт хидрометеорологична център на Русия.
Directory ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Москвы - метеорологична станция на столицата и статистически данни за средните месечни стойности на основните метеорологични параметри (температура, скорост на вятъра, облачността, валежите като дъжд и сняг), от времето, когато са били забелязани абсолютни температурни записите, както и най-студените и най-топли години в района на Москва.
О р е н б у р г в д п к и л и т да ф. п а л а п т п и S, Р а и р и г и и п. m и р ^ U и W и L
В океана, а по крайбрежието - ветроходство, уиндсърфинг и гмуркане. В планината - полети парапланер или делтапланер, изкачване балон (инструктор). Авиомодели пилоти - анемометър за измерване на вятърна енергия на сушата и в морето.