Site зад волана

Бяла врана

Това е време да се запознае с тази кола по-добре, а аз отидох в салона на "Telta-MB", официален вносител на Dodge. Първото нещо, което хваща окото - мощен хром фалшива радиаторна решетка с кръгла глава на емблема - символ на бунта, инат и упоритост; утвърждаваща, агресивен външен вид, трошене властта си; много широк арки на калниците, колела, поставени в ъглите на тялото и да създаде впечатление, че нито една центробежна сила не ще бъде в състояние да се превърне колата в завой; Той засилва усещането за мощ от висок прозорец линия, характерни за почти цялата гама от американската компания.

На първо място, тази кола не изглежда толкова голяма, но веднага след като седна. Пред очите ми - дългата линия на капака, по главата - огромно въздушно пространство, когато погледнем назад - просторен интериор.

Днес, повечето производители се опитват да сближат SUV кросоувър на своите мотокари. Додж, по мое мнение, се опита да се движат далеч от тази новоизлюпена тенденции - стълбищна площадка зад волана е висока, малко като minivenovski, обратно почти вертикално, таблото също. Харесва ми по някаква причина напомни камион. Външно, Nitro е много оригинално и всичко е оригинално, за аматьор. Но най-важното е, че той няма да остави никого безразличен, а това в лицето на жестока конкуренция в класа на SUV е много важно.

Заявено разход на гориво отговаря на съвременните стандарти на потребление - 8.6 литра на 100 километра в смесен цикъл, което е много добре за масивна кола.

В българския пазар Nitro предоставя само без превключването и предаване движещо колело има два режима на работа - за задвижване на задните колела и mezhduperedney на разпределението на въртящия момент и задния мост в съотношение 50:50.

Тест драйв. Градът е по-добре да се преведат режим на предаване превключвател за 2WD на. За тест драйв, имам кола с 3.7-литров бензинов двигател. Сгушен зад волана Dodge Nitro, изненадан да открия, че в това няма евтина електрическа кола има корекция на облегалката не шофьора. Мнозина ще кажат, че това е нищо, и аз съм съгласен с тях, но да плащат много пари, което очаквате по-голям комфорт. Аз не разбирам защо има платформа под левия крак - бях я държеше във въздуха, а след това се наведе, за да podtyagivl седалката.

Колата започна своето излитане план, леко скърцане гума и седна на задната ос. Чувството, че двигателят започва наистина да работи след 3000 об / мин: до това ниво на ускорение по-скоро в застой за такъв власт. Но след това двигателят се събужда с рев сочни SUV шофиране напред. Това тътен Наистина ми хареса, особено при високи скорости (не можах да намеря управителя, дали звукът на двигателя е специално конфигурирано).

В градския шум и дори под проливния дъжд, аз не обръщат внимание на това как разпределителна кутия и rulitsya автомобил. Подобно на много "американци", като ви позволява да не се обърне внимание на пътната настилка, и така аз го: седи в удобна широка седалка, като спокойна поза, бавно се затъркаляха по подгизналия улиците. Както се полага на един наистина велик американски SUV, нитро при натискане на спирачките леко поклащане и при трудно клякам ускорение на кърмата.

Колата има стандартен набор от системи за активна безопасност: система против блокиране на колелата, динамична система за стабилизация, система за аварийно спиране, тракшън контрол и електронна система за предотвратяване на преобръщане. От пасивна безопасност споменаване на няколко етапа, въздушни възглавници, плюс странични завеси и система за наблюдение на налягането на въздуха в гумите.

Този автомобил ще се превърне в човек, който вече е постигнал висоти в този живот, но да се запази младостта на душата, която не се колебайте да се изхвърли някои шокиращи трик, дори и сред каймака на обществото. И Dodge Nitro - в сравнение със съучениците си, той направи умишлено грубо и в нещо и селски, но че тя трябва да се хареса на хората без комплекси! Да не са като всички останали, се открояват от общия брой, за да бъде индивидуално!