Регулиране на съединител, мисия, етапите на работа, инструменти - в промишлената Порталът
Това се случва, че притискане на педала на съединителя е внезапно пада и не се издигне обратно. Причината за това явление може да бъде прекъсване на проводниците. За да разрешите този провал е необходимо да се направи техническа проверка и решаване на проблема. След премахването на счупване е необходимо да се направи съединител корекцията.
Така че, защо корекцията на съединителя? Това е важна и необходима процедура, която превозни средства. Това трябва да се извърши, ако великият педала (съединителя не е напълно изключена, и маховика ще продължи да се трие в диска на съединителя и за причината, така че износването на накладките на триене). Когато свободен ход е по-малко, отколкото е необходимо, диска на съединителя няма да се включи напълно.
Поради това, има загуба на въртящ момент при шофиране и захранване от автомобил се губи. Също така, диска на съединителя може да се включи остро дори и по време мек педал е освободен, превозното средство ще се гърчи и ще чуете подутини в предаването.
За да се премахне всички тези недостатъци и проблеми, трябва да се направи корекция на свободен ход на педала и натиснете вилица лагер ръката. Трябва да се отбележи, че корекцията на педала на съединителя не изисква никакви специални познания или наличие на техническо образование. Този проблем можете да решите сами по себе си, без участието на специалисти на бензиностанцията.
И така, как се регулира правилно педала на съединителя?
Тъй като ние се измери разстоянието от педала на пода. Това разстояние трябва да бъде в рамките на 160 мм. Ако тези цифри са различни от твоето, тогава ще трябва да се направи корекция им. Разстояние педал може да се регулира болт на кабела, което е под капака на колата. Този винт се намира в края на въжето и zakontragaen гайка. Вие трябва да го изключите.
Twist толкова дълго, колкото разстоянието няма да е 120-130 мм. Ако искате да направите по-педал за пътуване, а след това затегнете винтовете, а ако намалява - развийте гайката. А това, което трябва да се уверите, след процедурата, два или три пъти, натиснете педала отново, а след това се измерва разстоянието от педала на пода. Ако има отклонения от нормата, а след това продължи да работи, докато не достигне желаното разстояние свободния венец педала. Ако тя все още е повече от 25-35 мм, тогава ще трябва да се коригира диск.
За това е необходимо да се определи клирънс от 0,2 до 0,4 мм между цилиндър и бутало тласкач педал. Разбира се, без специално оборудване, за да инсталирате почти не са истински, така че в този случай, критерият може да се счита за норма празен ход в рамките на 0.5 до 2.00 mm. Това може да се направи с ограничителя на педала инсулт, който е под арматурното табло в купето на автомобила.
След това е необходимо да се коригира свободен ход на буталото на работния цилиндър. Тази операция се извършва при отвора за наблюдение или в крайни случаи, да avtopodomnike. Изключете вилица началото на пролетта. Мярка свободен ход на вилица. Нейното изпълнение трябва да бъде 4-5 мм. Ако не са, а след това се запази гайката за регулиране и развийте гайката 2-3 завои. След разклона за регулиране на гайката, докато необходимата безплатна приставка ход. След като всичко е направено правилно, затегнете контрагайката до края, докато държите въртенето гайката за регулиране.
Регулиране на съединителя се извършва в задвижване на задните колела коли. Тъй като тези машини хидравличния задвижващ механизъм, който е те имат регулируеми пропуски, те могат да бъдат използвани, за да се направи корекция на съединителя. В предно предаване автомобил, без пропуски и производство на такава процедура не може да има. Ако има подхлъзване съединител се регулира.
За да направите това, вие не трябва да започне на превозното средство, за изваждане на ключа от контакта на запалването, вкарах колата в "neytralku". След това трябва да се премахне капака на корпуса. С помощта на клещи, извадете шайбата и лагера с съединителя изключен. На следващо място, ние се обръщаме на гайката за регулиране и регулиране на съединител ход. Ако е в лубриканти, бензин или керосин след това се пречиства от грес и мръсотия. Тогава ние се съберат всички на гърба и проверка.
Ако направи всичко, а след това, когато съединителят е включен ще чуете щракване. Ако силата на лоста се увеличава в сравнение с първоначалното, а след това на съединителя е затегната твърде много, и е необходимо да се отслаби малко.
Регулиране на кабела съединител в различни марки и могат да бъдат малко по-различни модели автомобили, поради различия в дизайна. Но подмяната и корекция на схемата е приблизително същата. Ако имате съединител кабел саморегулираща се, тогава не е необходимо да правите нищо. Но STO е препоръчително да проверите свободното пътуване. За да регулирате кабел съединител е необходимо да се вземат два ключа от 17. С тяхна помощ, трябва да развийте гайката и затегнете гайката на кабела напрежение. Бъдете внимателни, не да плъзнете кабела, и то може да се спука!
Ако всички тези процедури до нищо олово, а след това най-вероятно ще трябва да замени цялата система или се свържете с експертите.