Размери на гуми
Всеки производител е малко по-различно в етикетирането на гуми от един на друг, но всички са по-чести едно нещо - SIZE. размер 175/70 R13 Например ще изглежда по същия начин за различни производители. Първата цифра от тази фракция на ширината на протектора в милиметри (го наричат W -width), втория знак след фракциите е т.нар гуми "серия" - като процент от височината на профила на гумата към ширина, разбира се също в мм (да го наречем S - серия) допълнително мистериозен писмо R - нещо различно от информацията за вида на гумите, R - радиалните средства (радиална). Теоретично може да се D вместо R - диагонал, но не сме виждали от дълго време на пазара на гуми за леки автомобили пристрастия гуми (за подробности виж тук - Design). Накрая, последният 13 - диаметъра в инчове (не са в мм.). От тази фигура показва което диск може да се постави в автобуса, а диаметърът на диска е означен в инча (тази стойност ще се нарича D - но диаметъра). Има и друг рядък параметър поява е височината от пода (наречена Н -Високо). Сега погледнете снимката и всички по-горе, ще бъдат по-добре разбрани. Понякога производителите добавят преди писмо Z. R получения ZR 13. Това означава, че гумата е предназначена за скорости над 240 км / ч.
В този случай, автобус ширина W = 175 мм
Височина S = 70% 175 = 122,5 мм
диаметър на острието D = 13 * 25,4mm = 330,2mm (1 инч = 25.4 mm)
Следователно, височината от пода H = 2S + D = 245 + 330,2 = 575,2mm
Оста на превозното средство, на която диска съблекалнята колело се простира точно в средата на височина H, съответно машини клирънс (разстояние между пътя и в долната част на превозното средство), ще зависи от размера на гумите. Промяната в клирънс може да бъде намерена на калкулатора на страницата на гумите
Общи съкращения
XL или (REINF) - допълнително натоварване - подсилена гума, която може да носи по-голяма товароносимост в сравнение с конвенционалните гуми.
LT прахообразна камион -markirovka гуми за товарни автомобили и лекотоварни автомобили (гуми, произведени в Съединените щати).
Или Run Flat (RFT, ZP, SSR, RSC) -bus, изработени по специална технология с подобрена странична стена на гумата, която позволява да карам по 80-160 км спукана гума.
С автобус за търговска употреба - микробуси.
M + S - кал и сняг -Това маркировка означава, че гумата, подходящ за използване на оф-роуд и по-сняг.
P - пътнически - маркировка гуми за леки автомобили (гуми, произведени в Съединените щати).
дизайн
Основната разлика между радиалната гума на диагонала е структурата на трупа, която се намира под протектора и е като скелет на гумата. В пазара на гуми в момента е доминиран от радиални гуми, те са по-трайни и да осигури по-добро управление и странична устойчивост на превозното средство. Диагонал "каучук" се използва основно за товарни автомобили и оф-роуд превозни средства, неговото предимство - висока механична якост и отлична пропускливост през калта.
Максимално натоварване (на гума) (от 45 до 13 600 кг) Таблица See-самосвали
Максимално допустимо натоварване (в кг), който може да издържи гумата (в съответствие с индекса на натоварване). Товароносимостта трябва да съответства на максималното тегло, отнасящи се до колелото на превозното средство по реда бягане (с товара, водача и пътниците), плюс надбавка от най-малко 15%.
Максимална скорост (Индекс) виж Таблица-Speed
Условно наименование скорост - показва максималната проектна скорост на автобуса, т.е. максималната скорост на работа, в който гумата е сертифициран. Обозначени с буквите F чрез Z от английската азбука. всеки азбучен индекс съответства на определена максимална скорост.
сезонност
Класическата разделението на гуми за сезонни класове: лятото (път или състезания), зимата и през целия сезон. Принадлежността автобус към определен клас се определя чрез претегляне на различни критерии (каучук състав, подробности за вътрешната структура и т.н.), основната от които е шарка. Най-добрият вариант - да има два комплекта гуми (зимни и летни), защото всесезонни гуми през лятото в много отношения отстъпва на лятото "гума" (по-шумни нестабилност, по-тежък в движение), а през зимата - зима (по-малко сцепление на пътя skolzskoy на).
тръни
Гуми с шипове са предназначени да се вози по леда и плътно опаковани снега. В мека сняг, мокри и сухи с шипове "гуми" е по-лошо, отколкото без шипове (поради намалените шпайкове коефициент тяга - спирачен път увеличава).
Тир ширина профил
Широчината на гумата - първото число в етикета, например 175/70 R13 - ширина 175 мм. Ширина на профила е представено в милиметри разстояние между външните страни на страничните стени на напомпана гума, с изключение на покачванията на наличието на маркировка или защитни покрития колани или обръчи. не трябва да надвишава ширината на джантата, с повече от 30%.
автобус серия
Series - второто число в етикетирането на гуми, например 175/70 R13 - 70% обхват. Това съотношение на височината към широчината на профила на гумата, изразен като процент (%). Гуми с поредица от по-нисък от 70% - нисък профил (за високоскоростни превозни средства и пътища с добро качество покритие) от 70 до 82% - висок профил, 85% или повече - пълен профил. За български пътища норма - 70-80%.
метод за запечатване
Основното предимство на безкамерни гуми - дълготрайно съхранение на налягане при пункцията и следователно безопасността. Камара спукана гума, които почти веднага губи налягане, тъй като въздух бързо излиза през отвора за вентилация в джантата. И от въздуха безкамерни гуми ще отидат бавно, само на мястото на пункция. Освен това, камерата на безкамерна гума е много по-лесно и по-малко натоварване означава относно спирането, по-добре балансиран, по-малко топлина по време на продължителна шофиране с висока скорост. Безкамерни гуми са монтирани само на превозни средства, оборудвани с джанти за безкамерни гуми (от Hampi).
тип превозно средство,
Разграничаване между автомобили и ванове - превозни средства, които имат висок кръст. За леки автомобили също са товарни версии на автомобили (така наречените "леки автомобили", например, "Собол" и "Газела") и микробуси.