Проверка и настройка на ъгъла на монтаж на предни колела на газела на колата

Проверете и коригирайте геометрията необходимо да се гарантира добра стабилност и управляемост на автомобила, гумите носят равномерно по време на неговото действие.

Проверете и коригирайте геометрията се извършва на специални щандове в съответствие с инструкциите за тяхното използване.

Несъответствие действителните стойности, измерени при контролните стойности превозно средство, посочени по-долу, поради износването и деформация на частите на окачване, деформация на тялото.

Ъгълът на наклон е предвидена завърта назад дизайн и предния мост не е в регулация.

С увеличаване на ъгъла на колата натоварване се завърта обратно увеличава поради деформация на пружините. този ъгъл е 3 ° 30 '± 30' за зареден носител. щифтове ъгли разлика от лявата и дясната не трябва да надвишават 30 '. По време на работа, на ъгъла на осите на колата обратно може да се промени в резултат на огъване или усукване греди, счупване или значителни валежи предните пружини, носете щифтове, втулки, и така нататък. За да възстановите преди нормални ъгъл щифтове Замяна деформирани или износени части. В редки случаи, когато замяната на части не елиминира напълно стойности на ъгъла на отклонение с помощта на стомана клин се вмъкват между облицовка пролетта и областта на предната ос лъч.

Ако използвате тампони трябва да бъдат здраво ги отдават на лъча.

Camber не се контролира, е осигурено накланяне палците глезена в рамките на 1 ° ± 15 'на равнината на пътя.

По време на работа на ъгъла на наклон на превозното средство може да варира в зависимост от деформацията на лъч предната ос или цапфа глезена на. Значение проверка изпъкналост устройства.

Ако не съответните устройства, след това с помощта гон, измерване на разстоянието от горната и долната III IV джантата точките на вертикалната равнина. Разликата в тези размери на правилен ъгъл на наклон трябва да бъде между 4 -7 mm. се определи причината за промените в колапс причина, необходими за възстановяване на ъгъла на ценности колапс.

Често тези причини са износването на щифтове и храсти, недостатъчно затягане на лагер главината на предните колела, деформацията на предната ос лъч.

Странично наклон от вертикални щифтове е 8 °. В операцията не е в регулация.

Отклонения от нормалната стойност на този ъгъл може да се дължат на кривината на гредата на предния мост. За възстановяване на желания ъгъл лъч изправянето.

Регулиране на преден палеца

Количеството на сближаване на предните колела се определя от разликата в размера между вътрешните страничните повърхности на гумата на оста на колелото. Тази разлика трябва да бъде от 0 до 3 мм. Така Wheels трябва да застане в посока на линейно движение.

Превозно средство, върху равна повърхност.

Ако няма специална линийка за измерване на разликата в разстоянието между колелата може да бъде по дължината рейка от 1.5 м и шублер с дълбокомер.

1 започнете измерване с предната страна на оста на колелото.

2. За по-голяма точност тебешир етикета на гумите на места между които се измерва разстоянието.

Поставянето на колата напред към волана извит до 180 ° и повторете измерването между две точки, но сега отново на оста на колелото.

3. Ако стойността на конвергенция се различава от нормата, двата бутона "17" развържат двете скоби обтегача.

4.

Въртяща прът, се установи стойността на конвергенцията. Ако тяга не се върти, върха процес резба проникваща течност.

Проверете конвергенция и повторете корекция на стойността, ако е необходимо. В края на винтовете затегне скоби.