Полезна INFA за лагери ...

След ремонт на муцуната, ще направим окачване, подмените предния лост за събиране и да се промени предните лагери към нормалното, но междувременно izukayu какво да се ...

Така че, счупи (или ви е било казано на услугата, която счупи) главината (колело) лагерите. Обичате ли колата си и купуват най-доброто за нея. Или обратното, трябва по-евтино за ремонт на автомобила "за продажба." Надяваме се, че нашият сайт ще помогне на цялата информация, за да направят правилния избор.

Какво лагер е най-добрият? Разбира се оригиналът - ти отговоря. Опаковани в кутия с logitipom колата си и се продават в официалния (и не всички) дилърите. Оригиналните - лагерно средство се избира от производителя за продажба на пазара. Обикновено, това съответства на това, което се доставя (или в комплекта) към конвейер. Автомобилният производител дава гаранция, че лагерът ще ви костюм. Тези, които завършат допълнителните пари може да спрете да четете тази статия и си отиват за "оригинала".

И с всички останали ще вземем една кутия с оригиналния лагер и да го отворите. И още по-добри - отворени няколко еднакви кутии. Отвътре (странно), ще лагерите. Точно същото. Поне на пръв поглед. Само на тях не е писано някъде, че това е най-оригиналните лагери, одобрени от производителя. В допълнение, те обикновено не са индикация за принадлежност към определена марка автомобил. След като внимателно разгледа лагерите, ние ще намерим видимо указание лагер производител, страната на произход (лагери са задължителни, без да се посочва страната на произход е вероятно - фалшив), определянето на лагера, състоящи се от букви и цифри и някои цифри могат да имат допълнителна информация.

Бяхме SKF лагери производство / Германия и KOYO / Япония.

Трябва да добавя, че ние не трябва багажник мозъците им, когато се прави лагера. Ако производителят е допуснат до конвейера, тя се предава към един труден избор, това означава, че системата за качество е много строги изисквания soostvetstvuet кола prizvoditelya. Няма нужда да се гони на занаятите с надпис "Произведено в Германия". "Име" трябва да се купи. Този, който гарантира качеството на своите продукти, а не да вае красивите етикети.

Възниква въпросът: ако оригиналната опаковка са продукт на две добре познати компании - дали да плащат за пакет с авто лого? Не е ли по-добре да прекарват много по-малък размер на абсолютно идентичен производство KOYO лагери SKF или в полза на пазара на резервни части е пълно с предложения? Риторичен въпрос, нали.

Ако имате нужда от лагер със същото качество като оригинала, а вие не искате да играете на рулетка - изберете лагери водещи производители - доставчици за транспортьори - не може да се обърка.

Какво, ако лагерите на марката избират?

Кой е доставчикът на колата си?

Доставчиците на лагери на конвейера и доставка на световната автомобилна индустрия.

Някой може да каже, - но това, което измъчваше - трябва да си купя лагери от нито един доставчик, при всички магазини в големи продавачи казват, че повечето им закупуване. Но ето как изглеждат - но на улицата и колко Lada Ferrari. Какво да изберете за същите пари? Съвременната глобализация води до постоянни сливания и придобивания на компании, включително и в автомобилната индустрия. По същия Швеция - Volvo собственост на Ford и Saab - GM. Volkswagen Group - не е само на Golf и Passat - това Skoda и Seat и Audi. Можете да продължите beskonechno.Kak обикновено големи автомобилни компании имат обща система за доставки. . Ако вземем примера на VAG или Volkswagen Audi Group, лагерите за Volkswagen, Skoda, Audi, а други са закупени централно (не задължително в едно и също място) Традиционно компанията - производители на автомобили да изберат няколко доставчици на един възел. Широко използвани такива практики: основен доставчик е избран, който получава 50% от реда и няколко второстепенни, с, например, с 25%. Ще подчертая, че това е един възел (например лагера на предното колело). В други доставчици възел съотношение дял може да варира. Веднъж годишно, понякога по-малко, понякога по-често, доставчици, а делът им в реда могат да варират. Това е, ако имате кола на SKF podshipnki - то това е оригинала. Въпреки това, като се FAG и KOYO SNR и дори може да има право да бъде на машината и в съответствие с това, което се случва konveyer.Segodnya рафтовете на магазините са пълни с продукти, които носят различни фирми. Ние няма да се справят с домашните и китайски занаяти. Ние ви разкажа за ситуацията на пазара за коли на лагери.

По-долу, ние предлагаме списък с основните доставчици на avtomabilnye конвейери:

В SNR - френска компания - най-големият доставчик на Европейския лагер индустрия.

SKF - вторият след SNR в Европа, най-големият в света.

FAG - водещ на Германия производител на лагери, наскоро купена от INA.

NSK - вторият по големина в света производител на лагери, Япония.

NTN - вторият по големина в Япония.

Койо - част от концерна Toyota, №3 в Япония.

Timken - най-големият американски производител на лагери №1 конична група.

INA - не произвежда лагери на колелата, но много от тях отиват в лагерите на двигателя (времето обтегачите на коланите, ролки) и скоростната кутия.

Трябва да се отбележи, че японските производители, обикновено се доставят в главната на конвейера и са слабо представени в zapchastey.Vse пазарни изброени компании имат голям брой растения от целия свят и поради това не е необходимо да се обърне внимание на страната на производство. Качеството е същото навсякъде. В допълнение, производителят на лагер поставя своя завод за производство на лагери във Франция и заострени, например, в Англия. Вие няма да намерите, например, сачмени лагери SKF Hub, направени в Германия, но испански или италиански - толкова, колкото е необходимо. Ако производителят е допуснат до конвейера, тя се предава към един труден избор, това означава, че системата за качество е много строги изисквания soostvetstvuet кола prizvoditelya. Няма нужда да се гони надпис "Произведено в Германия". "Име" трябва да се купи. Този, който гарантира качеството на своите продукти, а не да вае красиви leybly.Mnogie автомобили изискват или пълна (т.е. нула) е без дефекти и не позволявайте един дефект на милион, което също клони към нула. Така че може да работи не всички. В допълнение към тези производители на лагери има толкова много фирми, които произвеждат продукти само за пазара на резервни части.

В допълнение към производствени фирми в магазините са добре представени, така наречените "пакетиране". Тази компания обикновено не произвеждат лагери и опаковането им в техните кутии.

Ruville - голям опаковчик, сътрудничеството с двете лидерите и аутсайдерите. Издържан и румънски и полски лагери.

Оптимално Това - полска компания, преди ексклузивен дистрибутор на IRB днес - опаковчик изключително ниски качествени продукти (Китай, Източна Европа, и т.н.). Разбира се, ако например в Audi 100 Предни колела лагер направен само от SKF и FAG ·, а след това пълна Оптимално ще намерите тези известни производители.

Кратка помощ - купи по-евтино.

NC - опаковчик, принадлежи на FAG на компанията.

Corteco, Coparts, NK - тези компании също не преследват качествени лагери, където покупка е по-евтино.

CX - откровен Китай.

Като правило, в комплекта с колело лагер ремонт обикновено се състои от части, които изискват подмяна - болтове, шпилки, гайки, уплътнения и t.p.K начин, както и SKF и SNR, а други, също в една или друга степен използват в своите групи от продукти колесни лагери на конкурентите. Невъзможно е да се направи всичко. Въпреки това, водещите компании са много внимателно при избора на доставчици и можем да бъдем сигурни, че купувате original.Prodazha SKF лагери на главините за автомобили, микробуси и лекотоварни автомобили.

Център за SKF лагери са в голямо търсене и популярност. Това се дължи на широкия спектър от SKF, доставката на лагери на колелата върху транспортьори водещи производители в Европа, САЩ и в малки количества в Япония.
SKF колесни лагери продажби са реализирани в комплект с автомобилни части, използвани при замяната на лагер главината или носеща ос. Определени такива комплекти VKBA лагери. Данните за пълнота и съответствие с набор от специфични превозни средства са в SKF колесни лагери директории.
За да се разшири асортимента в някои комплекти включват SKF лагери не само производството. Спазването на лагер VKBA номера на стаята набиране отсъства. Каталозите съдържат prerekrestnye връзки към първоначалния брой на производителя на автомобили, зададения брой други доставчици Hub комплекти и Ремонтни комплекти на концентратори: AP-Lockheed, Aurgos, Авточасти и аксесоари, B.R.T. Beraings, Егон V.Ruville, Хелмут Клоц (HK), IRB, KACO, Motorproducts, Motaquip, Motorplus, Motorcraft, Powertrain, Куинтън Хейзъл (QH), Рул, Spidan, Supra Автомобили, Unipart, Werthenbach.