Подмяна на предния печат колянов вал масло със собствените си ръце

Чист качулка пространство не се говори само за любовта на собственика на превозното средство за почистване, но и на факта, че всички системи и компоненти работят в синхрон и без никакъв проблем по. Петролните петна по блока на двигателя или на друго място е важен сигнал за това, че е необходимо да се замени уплътнението на колянов вал масло.

Това събитие обикновено се случва по-рано заявиха, стотици хиляди километри гарантиран пробег от производителя на автомобила. Начинаещите шофьори се страхуват от такъв развой на събитията, но проблемът е решен достатъчно бързо. Работата може да се направи от себе си в почти всеки гараж.

Причините за проблемите с печати

Основните причини за намалена работоспособност или пълна повреда на уплътнението на вала може да бъде:

• работа на двигателя при значително претоварване и като следствие от прегряване на продукта и загуба на форма или еластичност;
• използването на лошо качество на двигателното масло не се препоръчва от производителя, или неговия преждевременната подмяна, и като последица от унищожаването на каучук базисни белезници;
• използват нискокачествени печати на нисък клас материал, както и в резултат на бързото развитие на продуктите на ресурсите.

Когато уплътненията трябва да бъдат заменени

Масло теч изпод маншета върху коляновия вал може да се задейства дори и за малко изместване от мястото на инсталацията. Тъй като в две салник колянов вал, е необходимо да се следи от двете страни на цилиндровия блок.

При редовна неагресивна експлоатация на автомобила, за да замени предно или задно уплътнението на колянов вал масло е малко вероятно да бъдат необходими по-рано от три до четири години.

Този термин обикновено местни автомобили са кърмили. Сега, когато трябва да се обърне по-голямо внимание към сайта.

Освен това, че маслото на двигателя постъпва навън, лошо разтоварване такива пръстенни уплътнители дава отломки и прах да проникнат в двигателя. Това се отразява негативно на работата на двигателя и различните системи на автомобила.

Това се случва, че новите практически работили маншетите, получени само изцедени от мястото си.

Причината не работи навън, и в структурните характеристики на машината и нейното функциониране.

Вижте също: Къде да се обадя, ако колата са били евакуирани

През зимата може да запушват обезвъздушаване кондензат смес и се използва масло. Не е възможно да напусне газове от картера навън. Но тъй като последната за неопределено време не може, и те се опитват да намерят своя път. Слабото звено в системата от уплътнението на газ са пръстеновидни уплътнителни маншет опасва коляновия вал от двете страни.

И набор от нови печати

Чрез тях, а има "кървене" на емисиите. Понякога едно събитие по същество премахва маншета и поради тази причина пространство замърсен качулка използва моторно масло.

самостоятелно замяна

Променете една, без да променя втората експертите не съветват.

Поради това, че е желателно да бъдат запазени преди разглобяване на двете части. Визуално, те се различават един от друг. Диаметърът на предните малко по-малко. Разпродажба можете да ги намерите по двойки, както и на парче.

Преди започване на работа, изключете акумулатора, измиване на външната страна на цилиндровия блок на мръсотия и масло, задайте ръчната спирачка.

Работа с предно уплътнение масло

Достъп до замести предната жлеза в корпуса на единица маслена помпа или предния капак. Премахването може да бъде без допълнително демонтаж на лагери части, но предпочитаният вариант, който се препоръчва от производителя.

Стъпка 1: Намиране на течове на масло Стъпка 2: Премахване на генератора диск Sha 3. Необходимо е да се премахне задвижващата шайба Стъпка 4. Откриване на достъп до съоръжения kalenvala Стъпка 5. Извадете предавките Етап 6. визуална инспекция на повредената жлеза Етап 7. Регулирайте инсталация колан Етап 8. събрание в обратен ред на демонтаж

Прочетете още: Какво става, ако колата бие ток

Помислете за работа с най-популярните местни вазите:

• отслаби напрежението на алтернатора колан и напълно го отстрани от ролка;
• развийте гайката, с натискане на ролката и я извадете от вала;
• размотавам крепежни елементи обхващат (долните три винта), затваряне на маншета;
• напречно монтирани в двигатели, като например 2110, трябва да се отървете от корпуса на маслената помпа;
• в свободен достъп и поставете отвертка, за да го свържете за премахване, преместване от едно място;
• дорник монтира нова част на мястото;
• монтаж се извършва в обратен ред започва с монтаж на капака на маслена помпа.

Желателно изходен край на коляновия вал и външен диаметър на масло смазка на пакетираща машина.

Работа с масло уплътнението на задната

Смяна на колянов вал заден масло уплътнението ще изисква значително по-голямо усилие, отколкото в първия случай. Там ще трябва да разглобявате вал карданен, откъсвайки корпуса на съединителя и скоростния лост.

Смяна на уплътнението масло на VW Passat

Работа, извършвана след отстраняване на клетката, в която е монтирана на халки.

• отстранява съединител;
• размотавам болтове за отстраняване на маховика и скрит зад него жилище;
• развива от корица скобите захващащите жлеза;
• извършва монтаж на нови части и да го намажете върху външния диаметър.

Той е всичко в ред, обратен на демонтаж. Със задните уплътнение печатите също варира в рамките заключващи капачки. Старият уплътнението след инсталацията може да загуби изтичане.

Бърз начин за демонтаж

Рискован опция премахване на някои експерти предполагат, без демонтаж на капака. Операцията трябва да се извърши директно чрез отворен мотора. Методът, използван за да спестите време. След отстраняване на стари ръкава да постави нов вал.

Това трябва да се прави много внимателно, за да не се надраска полираната повърхност на вала.

В случай на повреда на неравностите на повърхността, жлезата се износва бързо, формиран нов поток от масло на двигателя и да замени необходимостта от извършване отново.