Подмяна на бутални пръстени, без да махате на двигателя, видео, със собствените си ръце

Фактът, че колата е необходимо е подмяна на буталните пръстени, а не някои други ремонти, кажете на себе си двигателя. Признаци на такива грешки се появяват доста ярки, така че не ги пропускайте би било трудно. Но преди да говорим за симптомите, които трябва да се разбере какви са пръстените, както и ролята, която те играят в работата на двигателя.

Какво е буталните пръстени, тяхното предназначение

Пръстени бутални не са затворени еластични елементи, които са инсталирани в специални вдлъбнатини в корпуса на буталото. Те са изработени от високоякостна стомана или чугун, и най-добре покрита с добавка. Допинг покритие допълнително увеличава силата и намалява степента на износване.

Обикновено буталните пръстени добавят 3: 2 компресия (задържане 2 горния жлеб) и един скрепер (дъно). Задачата на компресия пръстени - за предотвратяване на пробив на горещите газове покрай буталото в картера. Scraper - премахва излишната мазнина от огледало цилиндъра, предотвратяване го получите в горивната камера. В допълнение, буталните пръстени намаляване на температурата на топлина прехвърляне същество половината от повърхността на стената на цилиндъра.

Когато буталните пръстени, вече не се справят с възложените им задачи, поради тяхното повреждане, двигателят развива сигнали на дисплея на съответните симптоми.

Признаци на износване на бутални пръстени

Фактът, че износването достига критичен етап, показва синьо или черно дим от изпускателната тръба. Това показва, че излишното масло постави в горивната камера от масло скрепер пръстен и там изгаря заедно с горивото. Черен дим излизане картера вентилация тръба, каза, че пръстените на натиск поради износване позволява проникването на газове от горивната камера в нейната кухина.

Критичната износването се придружава от намаляване на компресия (способността да се проведе под налягане) в цилиндрите на двигателя. Това означава, че част от газовете, образувани по време на изгаряне на горивната смес, който трябваше да избута буталото в картера проби без извършване на полезна работа. Че това ще доведе до спадане на налягането в цилиндъра, следователно, двигателят ще загуби част от властта. Налице е по-висок разход на масло.

Compression се проверява чрез специално устройство - компресия. Когато стойностите на номинално налягане са неизвестни (не упътване за употреба), тя първо се измерва в сухо цилиндър през отвора на запалителната свещ и след това се изсипва малко масло на двигателя, както и измерването е направено отново. Ако компресията ще се увеличи поради това се нуждаят от подмяна на пръстени. Тези признаци може да се наблюдава в случай на "поява".

"Появата" се появява, когато жлебовете, формирани в буталото предотвратява задръстване на отпадане бутални пръстени, което води до намаляване на плътността на тяхната форма на повърхността на цилиндър.

Такъв проблем, ако случаят не е много работа, може да се коригира с помощта на специални добавки към горивото. Двигател със система карбуратор, можете да опитате да почистите спрей за премахване на сажди, които се инжектират директно в карбуратора. Ако отстраняването на въглерода от ефекта на горивната камера не е активиран, изходът е само един - замяната на бутални пръстени и почистване на каналите.

Как да се замени буталните пръстени независимо

Разбира се, замяната на пръстените - Процедурата е доста време. Тя изисква точност и някои умения, но като цяло комплексът няма нищо (ако не се отстрани на двигателя). За да направите това:

• премахване на цилиндровата глава, спазвайки всички препоръки на производителя на превозното средство;
• изпускане на маслото се депротектира маховика и картера тигана;
• премахване maslozabornik;
• след като се обърна на коляновия вал, инсталирате правилния буталото в долна мъртва точка;
  
• разхлабят капака на прът и премахване;
• уплътнете с мотовилка на цилиндъра, който го е нагоре дървена сплайн;
• почистване на буталото на депозит. Според маркировката, за да инсталирате класа на буталото придобият съответния нов набор от бутални пръстени;
• всеки нов пръстен, преди инсталацията първо се поставя в цилиндъра за да се провери разликата в замъка. Разликата трябва да бъде тази, посочена в ръководството за потребителя. Ако тя е по-малко, отколкото се изисква, а след края на ключалката спретнато RASP иглени файлове;
• бутала основно почистени от сажди. Дупките са предназначени за източване на маслото, почистени и подходяща дървена пръчка. Пречистените канали са смазани с чиста моторно масло;
• облекло пръстен започвайки с масло скрепер. От едната страна на пръстена е отбелязана като "TOP" (Up), който определя как трябва да бъде инсталиран в буталото. Защити трябва да бъдат инсталирани през 120 градуса един спрямо друг. Това ще предотврати чрез проникването на газове през него. Не нося пръстен "революция", тази настройка може да бъде придружено от появата на микропукнатини, което ще доведе до тяхното неизпълнение;
• Съберете в обратен ред, паралелно почистване всичко с чиста кърпа и прясно масло смазване на двигателя. Пистънс трябва да бъдат инсталирани точно в тези цилиндри, в които са били взети. И също така покрива на пръти с междинна трябва да се носят прът лагери на същите мотовилките от която са били отстранени.

Ако свързващите износване прът вложки позволява повторна употреба, замяната не е необходимо да се направи това, за това ние трябва да длето коляновия вал списания. Собствен такова високо качество на работата, няма да бъде направено без опит.

Средствата, необходими за работа

За подмяна на пръстените ще ви трябва:

• Комплекти и рожков гаечен ключ и софтуер с разширението и номиналната стойност на главите 10 - 19;
• динамометричен ключ;
• спец. кримпване (дорник).

В допълнение, уплътнителя ще трябва маслоустойчив. Това ще бъде от полза по време на инсталацията на уплътненията масления картер и капак клапа.

И подобно нещо комплекс в горните действия не го направят, ако замяната на продукти, без да сваляте двигателя от колата. Все пак, има нюанси, без които двигателят с нови пръстени няма да работят в продължение на дълго време. Когато цилиндъра достигне границата на износване стъпки образували "стъпка" в огледалната му. Натискането на новия си пръстен или ще се счупи веднага или да получите една пукнатина, която в крайна сметка все пак да доведе до неговата повреда. В допълнение, стари бутални канали също са износени, така плиска нови пръстени на цилиндъра ще бъде трудно или невъзможно. Това означава, че буталото Отстраняване на неизправности и цилиндъра са оставени на професионалистите.

Досадно и усъвършенстване на бутилките трябва да се ангажират квалифицирани специалисти. В допълнение, тази работа се извършва без отстраняване на двигателя е невъзможно. Така че преди да се захванем за работа, е необходимо да се мисли, добре, за да се оцени реалистично тяхната сила и възможности. За да се дължи на ремонта не е станало бутало група подмяна като цяло, или дори по-лошо - не би трябвало да се ремонт на двигателя.