Онлайн калибриране j7es фърмуер openolt програма (определяне на УОЗ)
Здравейте фенове на чип-тунинг кутии!
Сега да споделя с вас за моя малък опит, както в реално време (онлайн), можете да настроите калибрирането j7es спортове фърмуер, взета от ecusystems.ru/ сайт.
За тези, които не vkurse какъв режим онлайн на фърмуера. С една дума, в онлайн калибриране за промяна в режима, настройките на фърмуера по време на работа на двигателя. Свързан към компютър, лети около пистата в движение, за да промените настройките, променя поведението на мотора. По този начин, можете бързо да персонализирате фърмуера. Вместо да променяте стойността на фърмуера на флаш устройство, а след това отидете на пистата и тест, помогна ли или не? Тя се превърна в по-добро или по-лошо? Онлайн, може да се види веднага се почувства какво сте направили, има ли някакъв ефект. Грубо казано, че е на първо място за спестяване на време. За нормална професионален превоз онлайн изисква инженерство единица, тъй като присъствието на SDC (широколентов кислород сензор). Такова оборудване е много скъпо, хиляди 15-20. Не знам. Все още не се направи подходящ вариант.
Сега, когато това нещо работи или не? Аз вече са създали парчета вероятно 10 различен фърмуер за моя мотор конфигурация. Има версии на стоката, колата отива направо във възход, има спад в силата, веднага забелязва, че училището в фърмуера. Да сменя фърмуера, вградени в блок, езда ден, а след това идва нова идея и след това променя фърмуера. Всеки път, все по-добре и по-добро разбиране на този случай двигателя. Ето, той решава да се опита openOLT програма онлайн, направи всичко, както е написано на ecusystems.ru/ сайт. Той е работил. За новата версия j7es / j7esa фърмуер трябва друг библиотека EcuCommunication.dll за програма OpenOLT. Прочетете, за изтегляне: www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=14t=195
Сега за моя личен опит от настройки УОЗ онлайн. Отворих много стръмен текущата фърмуер (всъщност чука), в която се движи мотора, да го отворите в програма openOLT, свързан с компютъра, грабна таблицата "изскача от педала на газта" и започна да се променя в нейните огневи ъгли. Паралелно отвори раздела диагноза и донесе график чукам на екрана, за да сме сигурни, че не прекалявайте с ъгъла на запалване, а двигателят е заспал и всичко на тази цел. Като цяло, се увеличава във всички краища на масата за 1 г, веднага отидох на кръговото маршрут Ижевск на, кара няколко километра при висока скорост. Тогава там е бил повдигнат от завоите един грам, а след това още един и още един 1гр 1гр. Всеки път, когато запали колата, за да стане по-бързо и по-мощни. В резултат на това с увеличаване на ъгъла на 4gr, отидох до обратния ефект и вкара подивяла! Първият път, когато го чу, двигателят стана неприятно силен, за да работят, от ауспуха, е видял, че се случват експлозии! Веднага изключи двигателя. Следователно, тук ъглите на 95м бензин може безопасно да повдигат този фърмуер на 2-3gr и колата стане по-бързо. Колко по-бързо, не ми е ясно, но това е добро чувство. Видимо, моите инструменти - ушите zhopomer и аз не лъжат. Това може да отнеме до 3 грама ъгли, аз все още не са решили. 2 грама може безопасно да се вдигне на 3 грама въпросната изведнъж бензин фиг ще падне, тогава какво?
Много ми хареса, за да се адаптира. Аз постепенно се променя 4 пъти на калибриране и проверка на резултатите в реални условия на пътя в рамките на един час. Без калибриране онлайн, щях да прекарва по случая 4 дни. Исках повече kalibranut смес, но не достатъчно, за лаптоп батериите. Но нищо все още не е дошъл. Сместа се търкаля назад по този начин. Все още не са решили, мисля, че ще направим обогатяване толкова дълго, тъй като няма спад в мощността. Дори и в края на краищата на потока е необходимо да се мисли. Потока, докато 8L около пистата 100 на 4-ти скорост механизъм. Rich смес е настроен. Не се притеснявайте, все пак настроението постепенно!
Опитайте този метод, момчета, много евтини и лесни. И аз otroyu направи последния си програма фърмуер ctp321 и увеличаване на НПК по няколко градуса, за да ми trinaha валилова още по-бързо)
Успех на всички в фърмуера, надявам се, че е интересно!