Не изключвайте вентилатора за охлаждане
Интересна особеност! Esche отново и бавно, когато се работи - след като зададете ключа в ключалката и най-накрая може да без него? Със спирането на двигателя, той може да работи, но само след допълнителен въздушен поток път за изключване на термичен шок на двигателя. Но ако просто се включва, дори и в студа. След това, приятелю, да се справят с окабеляването.
Предлага се да се премахне старата конектора с вентилатор и размразяване импровизиран с реле от кабината (бъдете сигурни, и много нови - това може да бъде взето на същото място под капака), например - извади реле, сложи кабела в слота краката на (тогава в ада с него, със стария проводник което е номинално) сложи реле (с натиск), постигнато чрез записи на вратите. На следващо място, поставете ключа - слушане, включете в 1 - слушане, тичам - слушам. Ако мълчи - седнете podgazovyvaet преди отопление. Изръмжа в желаната точка - ОК. Изчаках разстояние - повтори експеримента. След това, също и ние трябва да се говори за акушерка.
Кратко оръжие флаг. Информирайте.
На добър час.
Творби от себе си, дори и без ключа за запалване на студен двигател не се затоплят на всички, и дори извади relyuhi. Ingda забранено, а след това, независимо от температурата на двигателя се е включена. Пинов конектор на вентилатора винаги присъства napruga. С контролера в контролната релето се сервира плюс или минус? В града не предлага услуга, нямат мозък изпомпват възможности Murzilki двамата. Концепция, която не се побира на често задаваните въпроси ,. Окабеляване не мирише, F7 цяло. Както аз го разбирам в плюс веригата не трябва да бъде, и ако контрол част от мозъка е на минус, най-малък стак някъде по масата или в компютъра. Разменя relyushki никаква разлика. Всички старите.
_________________
Бавно и стабилно печели състезанието - от мястото, където и да отидете.
По време на форума на 11 години
Ето една схема на колата си. Демонтирайте.
Но ако пише, че работи и дори извади relyuhi. След това се търси опора не в схемата за управление и схема за захранване. Контролерът включва само релето, а когато го извади вече - не е в бизнеса.
Сензор за самоличност произвежда само му състояние (напрежение) - обикновен термистор, и решението за нататък. Venta отнема само ECU.
Тъй като този сензор mozh счупена и той непрекъснато извежда информацията, съответстваща dvigla прегряване. Тада ECU ще продължи да се даде команда, за да превключите на вентилатора. Тук poluchaetsya или дефектен датчик или блок за управление, или в настъпва повреда в опроводяването.
Самият аз се чудя как, на практика, без специални устройства, за да се провери тази верига. В Murzilka описан като сегашната проверка подредено и температурен сензор подредено. И за това не nifiga.
В търсене на идентичност не е намерен. Poluchaetsya, че ако не без електротехник с тестер не мога да намеря? Е, най-опитайте се да замените сензора.