Не искра от бобината - Видео причина

Системата за задвижване на превозното средство не се стартира. За съжаление, тази ситуация е позната на по-голямата част от вътрешните автомобилистите. Причините за, и, следователно, решението на този проблем се коренят в здравето на запалителна система на превозното средство, по-скоро, в неговата годност на отделните елементи. Конкретно, бобина запалване. Така че, в тази статия ще разгледаме повреда в бобината, в който стартирате двигателя е трудно или невъзможно, и алгоритъма за него проверка (намотка) ефективност.

Признаци на недостатъчност на бобина запалване

бобината на модерен автомобил, в действителност, е обединен DC конвертор.

Входящият ток от батерията чрез ниско напрежение на устройството се превръща в високо напрежение ток и след това доставя на свещите. Въз основа на функционалното предназначение на тази позиция, ние ще формулира основните признаци, които показват неизправности:

Труден старт мотриса единица.

Растежът на потреблението на гориво.

нарушаване на стабилността на двигателя в "празен ход" режим.

Падането на сила и интензивност на централата.

"Повреди", когато автомобилът се ускорява.

Рязкото намаляване на скоростта и спиране на задвижването, работещи в режим "Малък" режим.

Прекратяване на цилиндрови групи (1-4 или 2-3).

Проверка бобина

Процедурата за проверка на бобина, обикновено започва с визуална проверка. В резултат на проверка, за да се провери дали няма и следа от бобината механични повреди, пукнатини, черни точки ( "пробиви"), мазни петна и петна от водата. Почистете устройството от прах и мръсотия, като тяхното присъствие може да предизвика изтичане на високо напрежение ток, която не е безопасна. Внимателно инспектира проводници, които са свързани към намотката, за повреда и фрактури, както и корозия и окисляване.

Функционален тест намотка в системата за запалване на контакта може да се извърши по следния начин:

Централният проводник от тавата за бобина към шасито на автомобила, а именно да "-".

Spark син се появява по време на отваряне на контактите, доказателство за добър ремонт на бобината.

Не искра (искрата слаб) показва счупване на елемента (бобината).

Друг начин за проверка на работоспособността на бобина запалване е да следи за целостта на своите намотки и изолацията от омметър.

Приблизителната стойност на съпротивлението на изолацията - 50 милиома. Следващият етап от мониторинга автомобилната изпълнението на бобина е да се провери спазването на поляритета и позицията на проводниците. Объркване и усукани проводници изпълнен с тяхното прегряване, топене и като резултат, късо съединение в запалителната система на превозното средство.

В заключение, нашата история ще дам някои практически предложения за свеждане до минимум не само броя на изходите на бобина на системата, но и броят на одити на изпълнението му:

Да не се използва безконтактен система бобина, предназначени за работа в системата на контакт тип.

Внимателно се следи по време на работа на състоянието на електрическата превозно средство и спазването им полярност.

Спазвам точно, препоръчани от операцията на производител и за моторните превозни средства и да отговорят на възникване на отклонения в запалителната система.

Редовно проверявайте състоянието на централната (високо напрежение) окабеляване. Висока интензивност на този елемент включва излагане на високи температури, които водят до образуването на сажди в контактите си. Освен това, в насипно състояние контакт терминал централната жица води до топене на отвора, което причинява повреда на целия блок.