Machine - варено

Автомобилният "ври". Как да действаме. СЪВЕТИ

Тази топлина не е толкова далеч. Тя носи много неудобства за шофьорите. Един от тях - на прегряване двигател за лек автомобил. Сигурно сте виждали, особено в градските райони на страната (където има задръствания), застанал на страната на пътя, колите с качулки и загрижени домакини край тях.

В девет от десет случая спира причина - автомобил "ври". Често подобни проблеми се случва, защото елементарни невнимание или небрежност от страна на водача. Ако стрелката на температурата на охлаждащата течност постоянно потекло, радиатор фен не работи - трябва да се включим "спешна банда", се прегрупират, отбийте встрани от пътя, спрете и се опитват да разбера причината за повишаването на температурата.

Внимание! В случай на прегряване на двигателя, освен ако не сте видели на струйки пара от под капака - незабавно изключване на двигателя (100% счупен печат система (охладителна течност), след което изключите машината трябва незабавно охлаждане) - изключване на климатика, да бъдат отрязани при пълен капацитет на печка (хубаво курс малко - салон моментално се превръщат в парна баня). Но печката ще свалят температурата в част.

Освен това мигновено изключване прегряване на двигателя може да доведе до изключително неприятен ефект "термична" шок. Това е, когато след спиране на прегряване на двигателя започва локално прегряване на охлаждащата течност в точката на контакт с най-много топлина подчерта части на двигателя и образуването на заключване пара. От това може да се телепортира на цилиндровата глава, а другият да се случи много неприятни неща, възстановяването на последствията, които ще изискват значителни средства и след това да се поправи.

Така че, типични за това лято (в големите градове) ситуация: са изготвени в кашата. Тя започва да се затопли двигателя. Но температурата не е в критичната зона. Акт спокойно и без шум:

1. Ако течащата охлаждащата течност и / или има пара, оглуши, и като внимавате да не се изгорите с пара, отворете предния капак. Не отваряйте тапата. Изчакайте, докато двигателят се охлади, и за каузата изглежда.

3. Ако в атмосферния въздух от фурната не се загрява или температурата продължава да се покачва, оглуши и внимателно, за да се избегнат изгаряния пара качулка отворен. Не отваряйте тапата. Изчакайте, докато двигателят се охлади, и за каузата изглежда.

Ако не сте в състояние да спре прегряване.

1. След охлаждане на двигателя, до момента, в който можете да го държат на ръка, проверете нивото на охлаждащата течност и напълнете поне вода.

2. Проверете нивото на маслото в двигателя. Той не трябва да се повиши. Ако се увеличава - не можете да започнете автомобил - почти 100% от това "прекъсване" уплътнител между "главата" и цилиндровия блок. Струва си да се разгледа с кола помпа (генератор) колан.

3. Създаване на двигателя и проверете дали има изтичане. Отработения въздух от охлаждащата система.

4. Ако няма течове, изобилието на бял дим от ауспуха, не е на разположение, както и двигателят не прегрее, отиде по-далеч. "Сбогом" на колата, така че на сутринта можете да видите възможните петна.

5. На сутринта се провери нивото на маслото и охладителната течност, търсейки петна.

6. След прегряване е много желателно ежедневно следене на контрола на нивото на маслото и течове на охладителната течност, най-малко в продължение на няколко дни.

Причините за прегряване на двигателя могат да бъдат няколко:

1. изтичане на охлаждащата система, или "от охлаждащата течност." Външни течове елиминират спукан резервни елементи или затягане яки. ремонт на двигателя - Вътрешен.

2. Наличието на въздух в системата.

3. Липсва налягане в системата. Когато стабилно ниво на охлаждащата течност и няма въздух в системата, сменете капачката на водна кула.

4. Дефектен термостат.

5. Недостатъчно напрежение или счупване на задвижващия ремък помпа (генератор).

6. Замърсяване вътрешна охлаждаща система. Извън обикновено е очевидно. Елиминиран чрез промиване с помощта на охладителната система, като мека вода с добавяне на сода.

7. Липса на плътност на охлаждащата течност. Неспазването на пропорциите на антифриз разреждане с вода - често дава това "изтичане". Можете да проверите хидрометър, и е по-добре, ако има някакво съмнение, за да "освежите" охлаждащата течност.

9. Външен замърсяване на радиатор или климатик радиатор, или по средата. Елиминира почистване и измиване.

10. Недостатъчно напрежение или счупване на задвижващия ремък помпа (генератор).

11. паша други елементи ротор / лопатки дефект.

12. Дефектен фен вискозно свързване.

13. Липса на сондата на вентилатора на радиатора