Lyamba сонда
Този сензор се използва само за инжекционни автомобили. Ламбда сонда, монтирана в изпускателната система на автомобила, някои модели на автомобили могат да съдържат кислороден датчик възел 2, при което едно от тях е настроен на катализатора, а вторият - след катализатора. Приложение 2 сензори, дава възможност за по-голямо контрол на изгорелите газове на превозното средство, като по този начин да се постигне най-ефикасното действие на катализатора.
Както знаете, дозата на доставяното гориво се занимава, електронен блок за управление, тя доставя сигнал на инжектора количество необходимо гориво в горивната камера в даден момент. Ламбда сонда, в този процес, служи като устройство за обратна връзка, чрез който се появява правилната доза гориво на броя на подаване на въздух. Правилно изчислява сместа е много важно, както от гледна точка и икономически на околната среда. Към днешна дата, един от най-важните изисквания за производство на моторни превозни средства е безопасността за околната среда, така че новите автомобили са оборудвани с каталитичен конвертор, обикновено (катализатор) и два сензора Ламбда сонда. Тази комбинация от устройства, които да сведат до минимум вредите за околната среда, която се прилага за превозни средства върху околната среда, но в случай на повреда в един от най-функционалните части на изпускателната система, водачът ще се кача на добри пари, в края на краищата това не е дори евтино.
самата сензор се състои от два електрода, вътрешни и външни. Външният електрод е направен от платина отлагане, следователно особено чувствителни към кислород, поради химичните свойства на платината и вътрешната кладенеца е направена от циркониев диоксид. Ламбда сонда, монтирана по начин, да преминава през него отработените газове на превозното средство, при преминаване, външният електрод открива кислород в отработените газове, като по този начин променят потенциала между електродите, по-кислород - по-висок потенциал! Отличителна черта на сплавта на цирконий от който е направена вътрешния електрод - е неговата работна температура, която достига до 300-1000 градуса. Именно поради тази причина, че кислородни сензори имат нагреватели в своя дизайн, който от своя страна е доведен до операционната температурни датчици един по време на студен двигател се стартира.
Ламбда сонди 2 вида:
- Сензорът за две точки.
- Broadband сонда.
Тези два типа сензор са сходни помежду си с външния си вид, но да извършват работа по различни начини.
Две точка сензор - е пример на сензор, който ние описахме по-горе, това включва двойка електроди, той определя излишък съотношението въздух на горивната смес, големината на концентрацията на кислород в отработените газове на превозното средство.
Високоскоростен сонда - е компактен ламбда сонда, там стойността, получена чрез използване на текущата помпена мощност. По проект, сензор широколентова състои от две керамични елементи, две точки и изпомпва. Помпено елемент - физичен процес помпи кислород от кола отработен газ, като се използва определената ток. Сензорът 450 поддържа постоянно напрежение тУ когато концентрацията на кислород е намален - напрежението между увеличава електроди и сигналът се подава към ECU. След като сигналът е пристигнал в компютъра, създава определена сила на тока да изпомпва елемент, това осигурява ток инжектиране на кислород в разликата на измерването. В целия този процес, стойностите на ток, който се доставя на изпомпва елемент - това ниво на концентрация на кислород в отработените газове.
Първопричини и симптомите. Има няколко знаци, чрез които човек може да се определи провала на кислород сензор:
- Повишена токсичност отработен газ. Тази цифра е "око" не може да се определи само с помощта на специален измервателен уред, може да се заключи, че нивото на СО на отработилите газове се увеличава. Показания за увеличаване CO сензор неизползвани състояния на сондата ламбда.
- Увеличението на разхода на гориво. Тази функция е по-силно изразени, отколкото предишната. Всеки автомобилист се интересува от това как на разхода на гориво в колата на определено разстояние, така че увеличението на скоростта ще бъде забележим почти веднага. Единствената уговорка в това определение процес - не винаги води до увеличаване на разхода на гориво неизправност на сензора за кислород.
- Проверка на двигателя. Всички превозни средства се инжектират гориво имат звено за контрол, която може да се диагностицира на причината за дефекта в определен сайт. Като правило, съответният светлината светва при повреда в арматурното табло «Проверка на двигателя на задачите». В повечето случаи, изгаряне на лампата неизправност Ламбда сонда, може да се намери по-подробно в диагностиката на услугата.
- качеството на горивото. Ако ниско качество гориво се нанася върху сензора за кислород в малки части доведе с течение на времето, този слой намалява чувствителността на външния електрод към кислорода. Такъв сензор може безопасно да се счита в крайна сметка продължава да функционира.
- Механична повреда. Тези недостатъци са чисто механична повреда на сензора. Например повреди на корпуса на сензора, нарушение нагревателна серпантина на целостта и така нататък. Решете такива каузи чрез замяна на сензора с нов ремонт на практика е невъзможно и не е препоръчително.
- Повредата в горивната система на превозното средство. Поради повреда инжектори, на цилиндрите се подава повече гориво, отколкото е необходимо, следователно, не се изгаря, и излиза в изпускателната система като черна плака (сажди). С течение на времето, натрупани сажди на всички възли на изпускателната система на автомобила ви, включително сондата ламбда, става предизвика сензора, за да се повреди. Тъй като лечението, то е възможно да се използва кърпа и почистващ препарат за почистване на сензора за кислород, но ако такова замърсяване ще бъде постоянен - можете спокойно да се разпорежда с датчика и инсталиране на нов.
Внимавай за колата и незабавно да диагностицира, тя ще ви помогне да функционалните звена в добро състояние за дълго време.
Щанцована цилиндрова глава уплътнител, след като сте тук, най-вероятно с вашата машина вече се е случило, ако не, се вземат под внимание. Така че, изгарят или изгорял цилиндрова глава уплътнител уплътнение глава на цилиндровия блок в действителност това не е от значение, същността е, ремонтът е неизбежно. И това е характерно за по-голямата част от болки в двигатели, но тук.
Така че, няма налягане на маслото в двигателя, спретнат на червената светлина и много тъжно за собственика на автомобила. Трябва да кажа, да отидат с такъв проблем не може да рискува все болнав vyser няколко километра, може би по-скоро. Какво е изпълнен с шофиране без налягане на маслото? Приятен, че като цяло.
YaMZ 240 - универсален мощен двигател, достоен за специално внимание. Той започна освобождаване на Ярославъл Motor централа в началото на 70-те години на 20-ти век. Мощност YAMZ240 първите двигатели не надвишават 360 к.с., който не беше лош образ на времето. Между другото, ако вярвате pedivikii, силата на различни модификации.
Какво инжектор - точкова система за гориво в една пътека, прием или цилиндър с пръскачка (дюза) получаване на електронен сигнал от системата за подаване на гориво блок upravleniya.Inzhektornaya заменя карбуратора, но не се прилага за дълго време поради проектиране сложност. появява за първи път системата за впръскване.
Feliksa Vankelya роторен двигател - уникално разнообразие от двигатели, и създаде повече или по-малко, подадена на ум в средата на ХХ век. Какво е уникалността на роторно-бутални Ванкелов двигател? Отговорът е прост, с малки размери и обем, пълни с опростен дизайн и много по-малък брой части за.
Boxer двигател - тип на двигателя, на които не е било възможно да не мисли за процеса на развитие на автомобилната индустрия. Всичко започна с желанието да се спести повече пространство под капака. Но първите неща, на първо място. За да започнете, аз мисля, че заслужава да се спомене, че няколко вида боксьор двигатели - двигатели, като боксьор.
А на газотурбинни двигатели - един вид топлинен двигател, който работи на не много прост принцип. Газът в двигателя се пресова и се загрява, след което, енергията на газа се превръща в механична работа. Както можете да видите от първите думи, за да опише този двигател, всички процеси, които протичат в движението на потока.
Двигател в застой? Това не е рядка ситуация за начинаещи по пътя, но също така типични за опитни шофьори. Срив, двигателят може както от липсата на опит на водача, както и от техническа неизправност, всичко зависи от ситуацията и обстоятелствата, при които е извършена такава. Според "закона на подлост" в застой.
SUBARU инженери най-накрая показа на света нов боксьор поколение. След почти единадесет години, компанията Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), която разработва и произвежда двигатели за превозни средства марка Subaru, най-накрая показа световната боксьор двигателя на третото поколение, която е разработена за толкова дълго време. Двигатели на новата серия е планирано да оборудва.