Kit главния спирачен цилиндър, от които тя се състои, както и как да се промени

Спирачната система на автомобила - това е като парашут за Skydiver, която осигурява сигурност и предотвратява появата на трагедията. Ето защо, спирачките трябва да бъдат лекувани много внимателно времето си, за да поддържа и поправя.

Основният елемент на всяка спирачна система - това е основната спирачен цилиндър. Неговата структура и принцип на действие на прост, както и ремонт на уреда. Но за да бъде в състояние да поправи, че е необходимо да се знае, някои от функциите. Всички ремонти по спирачната главния спирачен цилиндър включва пълна подмяна на гумени уплътнителни елементи.

апарат главния спирачен цилиндър

Главният спирачен цилиндър е необходимо да конвертирате натиска педала на спирачката за хидравличното налягане на спирачната система, която осигурява забавен каданс. Принципа на работа на това устройство се основава на характеристиките на спирачната течност не се противопоставят компресия под въздействието на външна сила.

Сега автомобили, най-често използват главния спирачен цилиндър, състоящ се от две секции. Всеки раздел предлага отделна хидро-. Това осигурява по-висока степен на надеждност.

Ако с предно предаване автомобил, от една верига цилиндъра съчетава механизмите на инхибиране на предна дясна и задна лява гума, а вторият път - механизмите на предния ляв и десен задните колела. Ако задвижване на задните колела автомобил, от една верига цилиндъра служи на предните колела, а вторият - в задната част.

Апаратурата на главния спирачен цилиндър е просто и гениално. Това устройство се състои от елементи:

• 
  Жилища устройство (притежава всички елементи в дизайна на спирачния цилиндър).

Bachek (резервоар) за спирачната течност (за цел да предоставят хидравлични колички спирачна течност при загуба).

Tube. свързване на резервоара с цилиндъра.

Бутала с тласкачите (осигуряват необходимото налягане в системата).

Върнете извори (затягане на буталата в изходно положение и при липса на експозиция, за да ги задържи в това положение).

Маншет за запечатване (възпрепятства потока на спирачната течност).

Диференциални датчици за налягане (информира водача на грешки във веригите на системата).

Основната спирачен цилиндър е разположен върху капака на бустерния вакуум спирачка. И тя е настроена над резервоара за спирачна течност, състояща се от две секции. Тъй като той се свързва главния спирачен цилиндър през отворите за байпас и компенсация. Това е необходимо, резервоар за попълване на загуба на спирачна течност по време на изпаряване или изтичане.

По стените на резервоара са маркирани, за да се контролира нивото на течността. В допълнение, в резервоара има сензор за нивото на течността, която ще изпрати сигнал до таблото, ако нивото на течността падне под желаната стойност. В някои резервоар автомобили спирачна течност за правене на общи за спирачната система и хидравличното задвижване.

Един от основните елементи на спирачната главния спирачен цилиндър - две бутала са подредени една след друга. Един бутален прът опира усилвателя вакуум и второ бутало - движи свободно. Запечатана система с помощта на гумени и буталата се връщат към първоначалното си положение и задръжте в това положение възвратните пружини работят.

Да разгледаме процеса на работа на главния спирачен цилиндър

Когато водачът натисне педала на спирачката, вакуум бустер пръчка ще първото бутало, което по време на движението на цилиндъра, обезщетението блокира дупката. Следователно, налягането започва да се увеличава в първия кръг. След това налягането ще се премести във втората верига, а също и да се развива в нея. Празнините, причинени по време на движението на буталата, чрез байпас дупка, пълна с спирачна течност. движението на буталото от ще се извършва толкова дълго, колкото позволяват възвратна пружина.

Максималното налягане, генерирана във веригите, осигуряват спирачно действие. Когато краища забавяне (водачът освобождава спирачния педал), буталата по силата на пружините обратно към първоначалната си позиция и налягането във веригата идва ниво с атмосферно налягане. Появата на отрицателно налягане във веригите предпазва течността спирачка, която по време на движение на връща буталото bachek.

Когато неизправност в един цикъл (потока на спирачна течност), втората ще продължи да работи за осигуряване на пълно или частично изпълнение спирачна система. В същото ход на педала ще се увеличи малко, но самата инхибирането е доста ефективен.

специална спирачна течност трябва да се прилага в спирачната система, имаща висока точка на кипене и устойчивост на натиск. Само с такава течност за работата на спирачната система на ще бъдат най-ефективни.

Какво е включено в комплекта ремонт цилиндър на спирачката майстор

Съставът на ремонтен комплект спирачни главния спирачен цилиндър и размера на всеки от съставните елементи зависи от производителя, неговата цена и естеството на ремонтни работи, за които е предназначена.

Kit главния спирачен цилиндър може да включва следните елементи:

Защитна капачка за спирачния главния спирачен цилиндър.

Печатът за главата на бутало.

Копчета за запечатване на главния спирачен цилиндър.

Cap за мека връзка чрез изпомпване на съединителя цилиндъра.

Бутала (първични и вторични).

Възвръщаемостта вода за буталата.

Уплътнители за бутала.

Седло за бутала.

Бутала титуляр пролетта и носителят на винт.

Ремонтни комплекти за спирачни главния спирачен цилиндър са такива видове:

Непълно (включва само на халки на спирачната главния спирачен цилиндър).

Пълен (включва всички по-горе елементи).

Как да се замени спирачка на главния спирачен цилиндър remkomlekta на

Признаци на разрушаване на главния спирачен цилиндър, изискващи ремонт са следните:

Потокът на спирачната течност към корпуса на бустерния вакуум спирачка, която е съвместно с главния цилиндър. Той показва износване ръкава на ниско налягане, както и необходимостта да го замени.

Твърде мека спирачния педал. Това може да означава, че въздухът влиза в спирачната система, износване на вътрешната повърхност на главния спирачен цилиндър или ръкавите на износването и от неговите бутала.

Заклинване на спирачния педал. Това е ясен знак, на припокриването, или запушване на дупките за компенсации в тялото на цилиндър.

Задръстването на действието на спирачния педал при спиране. Това може да се дължи също чрез преместването на буталата в рамките на главния спирачен цилиндър, поради проникване на мръсотия. Това се дължи на високата хигроскопичност на флуида спирачка, която обръща не само допълнителна влага и фини частици от отломки.

Педала на спирачката не се връща в изходна позиция. Това е знак за разрушаване или износване на възвратни пружини на главния спирачен цилиндър. Или повреден спирачния педал. Подмяна на ремонтен комплект спирачни главния спирачен цилиндър включва следните етапи:

1. Определете къде повредата и се уверете, че е повреден спирачка на главния спирачен цилиндър.

Ако натиснете педала на спирачката, не реагира на системата на първото кликване, но отговори на втория, причината се крие в намаляването на налягането в спирачната система. Спадът на налягането може да предизвика:

Изтичането на спирачната течност и въздух да влезе в системата.

Носете на пломбите в работния цилиндър.

Носете на компонентите на главния спирачен цилиндър.

Ясен знак на износване елементи на главния спирачен цилиндър е приток на спирачна течност в кабината на превозното средство чрез прашник. Това може да се види при разглеждане на педалите, бутане на тепиха и други смущения.

2. Изготвяне на работен кът.

Преди да смените ремонтен комплект спирачни главния спирачен цилиндър трябва да се подготви всичко, което е необходимо. За да подмените необходимостта от:

Таблица където процедурата по подмяна ще се извършва.

Набор от ключове, които могат да стяга гайката с диаметър от 36 mm.

Избърсване плат елементи на главния спирачен цилиндър от спирачната течност.

3. Премахване на спирачката главния спирачен цилиндър.

Първо трябва да извадете отрицателния полюс на батерията и терминалите с резервоара за спирачна течност. Всички резервоара за спирачната течност трябва да се отстрани с помощта на спринцовка или круша.

Основната спирачен цилиндър е монтиран на вакуум усилвател и закрепени с два щифта. За да премахнете главния спирачен цилиндър се изисква да развийте болтовете, премахване на ръкавите ще задната спирачка верига и резервоара за спирачна течност. Момент на затягане на гайките на всички елементи на една много голяма, така че трябва да се извършва процедурата за отстраняване от изключително внимателно и с подходящи ключове, за да не се "оближе на ръба" на ядки.

4. Демонтирайте спирачка главния спирачен цилиндър.

За демонтаж, осигуряване на спирачната главния спирачен цилиндър в менгеме и развийте гайката на приставката в централната част на устройството. Тук трябва да бъдат много внимателни, тъй като множество извори в цилиндъра може да доведе до наранявания. Важно е да се да си спомня точно реда, в който всички елементи във вътрешността на цилиндъра, като нарушение на реда по време на събранието ще доведе до устройството неизползваем. Всички елементи на инструмента промиват и сушат.

5. Поставете Kit главния спирачен цилиндър.

Замяна на всички гумени уплътнения и ръкавели. Ако е необходимо (ако те дойдоха много износени или неизползваеми) на мястото на пружините и буталата на главния спирачен цилиндър.

Можете също така трябва да се осигури безопасна вътрешна повърхност на цилиндъра. Всякакви драскотини по него - това е повод да се замени напълно устройството, както и подмяна на неговите елементи няма да даде желания резултат.

6. Монтирайте спирачката главния спирачен цилиндър.

Бъдете внимателни, за да се съберат всички елементи трябва да бъде в обратен ред за демонтаж на уреда. Когато всички елементи са поставени в корпуса, централната тръба е завинтване (завинтване ще преодолее когато сила от пружините.

7. Инсталирайте спирачка главния спирачен цилиндър към първоначалното си място в колата, за да се провери работата си.

Когато инсталирате главния спирачен цилиндър обратно в спирачната система на автомобила, трябва да се правилно и здраво защитите всички маркучи, завинтване ядки точно на резбата. След това извършва изпомпване на спирачната система и да направи тест драйв за проверка на качеството на извършената работа.

По този начин, за подмяна на комплекта за ремонт цилиндър на спирачката майстор - процедурата е проста и доста лагер по рамото по-голямата част от шофьорите.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.