Катализаторът - какво е това, как работи

ОБАДЕТЕ!
+7 (495) 782-56-22
+7 (906) 075-50-32

Много хора питат какво е катализатор и какво е то само след като им се казва, когато, по вина на такъв компонент. Така че в тази статия ние просто ще се опитам да говоря за това, което е катализаторът, защо е толкова скъпо и това, което може да се направи, ако катализатора е в ред.

Какво е катализатор и как работи.

Защо и как катализаторът се разпада.

При нормални условия, катализаторът се провали, след като гнездото на катализатора се изгаря. И тогава се каже, че тя е в ред, не е напълно вярно. Правилно - намаляване на площ на слоя катализатор, катализаторът не могат всички afterburned отработените газове и така постепенно нивото на вредни газове на изхода започва да нараства. Когато стойността на превключвателя за прагова стойност, която е включена в задвижващото устройство на грешката на таблото свети "CHECK", ще доведе до грешка при декодиране "неефективна работа катализатор". Обикновено живот на катализатора се изчислява при 100 t.km.
Информация за състоянието на отработения катализатор смес след сензора изходи ламбда сонда, разположена зад катализатора.
Освен това, катализаторът може да се повреди при много по-рано повреда в системата на запалване или системи образуват смес. След това клетката само запушена, не позволява сместа да се окисли катализатора. Също преждевременна повреда катализатор може да се дължи на ниско качество на горивото, в която много тетраетил олово (за изкуствено увеличаване на октановото число). В този случай, част от гнездото на катализатора просто затворен слой от тетраетил олово, което не позволява на каталитичен слой правилно.

Какво трябва да направя, ако катализаторът недостъпна.

Това трябва да се промени. Най-често търговците отказват да променят тази гаранция, твърдейки, че това се дължи на лошото качество на бензина, че сте презаредили. И предложи да се промени тази позиция. Това е мястото, където забавлението започва. Цената на първоначалния катализатор варира от 35-150000. В този случай, пълна гаранция за елемента не. Защо е такъв катализатор е скъпо? Тук е необходимо да се разбере, че съвременната автомобилна катализатор се нарича рецепция тръба цяло - доста трудна част, включва изпускателния колектор, сложни фланци, често се гофрирани катализатор фланг. Разбираемо е, че такива подробности, е много трудно и скъпо да се произвежда. В допълнение, катализатори, съдържащи благородни метали са скъпи сами по себе си. Добавете още специални условия на митническите части клирънс с благородни метали и това ще "пространство" цена. И докато дилърът не е от значение, че всички тези елементи от вас поръчка само катализатор. Ето защо, специализирани услуги и предлага алтернативни решения за замяна на катализатора.






- Монтаж от катализатора. Универсален катализатор е катализатор самата директно барел. Той е заварена към утвърдена подробности, вместо провалилия катализатора. Т.е. Той е заменен от страна на изпускателната система, която е в ред, а не всички тръбата за прием. Това е по-правилно и много повече бюджет 10-16 TR в зависимост от размера и изискванията на единица катализатор.
- Замяна на катализатор от пренапрежение. Тази операция обикновено отнема от системата на катализатор. Вместо това, катализаторът се поставя пренапрежение (предварително резонатор), което не се пречиства изгорелите газове, но само "изравнява" изпускателната поток, отстраняване на странични звуци, които ще възникнат, ако просто да се отстрани катализаторът.

Предимствата и недостатъците на тази замяна катализатор.

Когато инсталирате универсален катализатор има само един недостатък. Универсален катализатор като оригинала е силно зависима от външни фактори. Следователно, за да му даде пълна гаранция невъзможно. Обикновено те са 60-80 t.km, но може да се провали и преди, ако има неизправност в системата за запалване или в системата на двигателя.
Пламъка не зависи от работата на двигателя, но отработените газове не са екологично чисти. Което ще доведе до замърсяване на въздуха. В допълнение, ще има трудности с преминаване инспекция.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
За предпочитане е да се създаде универсален катализатор:

• Ако превозното средство е на възраст под 5 години
• Ако трябва да се подложи на проверка
• Ако не искате да замърсяват атмосферата
• Ако имате намерение да пътува в чужбина

В други случаи, по-предпочитан вариант с пренапрежение пламък.