Какво е това WIG

Първо се разбере какво перука. Според военния тълковен речник, този транспорт за борба агент, способен да лети на височина е равна на 0.05 - ширина 0.2 крило близо до повърхността на вода, лед или плоски области на земя с помощта на така наречения "Screen ефект" е формирането на "въздушна възглавница", която увеличава лифта на крилата му. В списание "Авиация и Time" ( "AeroHobbi") може да се прочете, че е ekranoplan самолети, предназначени за високоскоростни влакове в близост до границата между две среди, като въздух и вода. В книгата "Шок корабите известния морски експерт Y. Apalkov пише, че крилатата кораба е използването на влияние на земята (рязко увеличаване на свойствата при натоварването на крилото на ниски височини).

В действителност, ефектът на екрана - това е едно и също въздушната възглавница, образувана само чрез инжектиране на въздух през няма специални устройства и nabegayushim поток. Това означава, че крилото на такива устройства създава подемна сила не се дължи на пониженото налягане в горната равнина (както е в "нормално" самолет), но поради високо налягане в долната част на самолета, за да създадете което е възможно само при много ниски височини (от няколко сантиметра до няколко метра - в зависимост от размера на WIG). екран ефект се дължи на факта, че нарушения (за повишаване на налягането) на крилото да стигнат до земята (водата) се записват и време, за да стигнат до крило. По този начин, повишаването на налягането под крилото и като резултат на това, подемна сила на крилото да получите повече от това на конвенционалните самолети. Освен това, аеродинамичното крило е намалена резистентност към връхлитащия въздушния поток.

По проект-технологична апаратура (метал, машини, двигатели) и експлоатационни условия (на основание излитане и кацане, полет на) WIG занаят не се различава от хидроплана. Нейната специфика е способността да се овладее priekrannomu режим круиз по реда на 0-5 м височина. Полет по този начин позволява създаването на 1,5-3 пъти по-тежки превозни средства, със същата площ на силата на крилото и двигателя. WIG занаят е в състояние на височина самостоятелно стабилизиране, завъртането и наклона (тапицерия), което гарантира безопасността на полета и при изключително ниски височини над гребените на вълните. Основният режим на движение е стабилен хоризонтален полет, в които действията на пилотен за контрол са малки и са свързани най-вече с поддържането на най-благоприятни условия за полети по възможно най-ниска височина над повърхността.

Така че в края на краищата, WIG - един кораб или самолет? На първо място, обикновено ekranoppan, както бе споменато по-горе, но лети на ниска надморска височина, до 10-15 метра. Въз основа на това, той все още е на самолета, разбира се, на определен вид, а не на кораба. Въпреки морски учени имат различно мнение - WIG занаят е най-новата стъпка в развитието на идеи за възхода на високоскоростен корпус на плавателен съд от водата (хидроплан, на подводни криле, на въздушна възглавница, WIG). На второ място, за ниска височина на полета, използвайки ефекта на екрана дава възможност за по-голям полезен товар и икономия на гориво в сравнение с конвенционалните самолети и по-висока скорост в сравнение с превозни средства, включително кораб на въздушна възглавница и подводни криле.

Ето защо, в различни ситуации WIG занаят може да се разглежда като конкурент на корабите, и като конкурент на самолети и хеликоптери. На трето място, WIG е спуснат на вода по време на излитане, кацане, за извършване на необходимите действия (например спестяване на хора) и в случай на непредвидени обстоятелства. Следователно, използването на WIG се очаква от конвенционални летища, както сухоземните и водните (gidroaerodromov), както и, по възможност от кораби (малки WIG).

А общо решение на международния въздушен и морски организации перука кораби все още се считат (това се дължи на причини, свързани с чисто управление на трафика) и са разделени на три типа:

• Тип А - кораб, който е сертифициран за работа само в рамките на "влияние на земята" на покритие. Такива кораби по време на всички режими на работа са обект на морски искове
• Тип B - кораб, който е сертифициран за кратко и ограничено количество да се увеличи височината извън действието "на влияние на земята", но на разстояние от повърхността, не надвишава 150 м (за полета през друг обструкция съд или за други цели). Тя също е предмет на морски искове. Максималната височина на такава "пътуване" трябва да бъде по-малко от минималната безопасна височина на полета на самолета за изискванията за летци (надморска височина - 150 m)
• Тип C -. Vessel сертифициран за работа извън "на влияние на земята" зона на височина над 150 м изискванията корабни изисквания по време на всички режими на работа, с изключение на "самолет". Режимът "самолет", сигурността е гарантирана само авиационни изисквания, като се вземат предвид характеристиките на WIG

Например:

• съответства на тип перука G. Jörg - TAF-VIII и други.
• Тип Б - KM WIG "Orlenok", "Лун" WIG A. Lippisha X-112 - H114 и т.н.
• тип В - "Пеликан" проект WIG.