Какво да изберете Нисан Терано или рено daster
Terrano и Duster - сравнение
Алианс "Renault - Nissan" отдавна надмина е, че под различни марки продават едни и същи машини, и не рядко има един въпрос, каква е разликата в най-популярните компактни кросоувъри на нашия пазар: Renault Duster и Nissan Terrano.
Тяло на тези две коли ... каже каквото си искат - той не казва нищо. В действителност тя е една и съща машина с различни указателни табели, оптика, както и различен набор от опции.
Двигатели и PPC Nissan Terrano и Рино Daster
Техническа пълнене моделите почти напълно идентични. База за двата автомобила е HR16DE двигател. Тя е с работен обем 1600 мл, и благодарение на тайминга на променлива клапан на вала на прием, с му удар 114 к.с. Двигател доста приятно и е добре известна с такива модели като Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, който в продължение на години е лесна победа през просторите на нашата родина.
Тя работи това моторна сдвоени само с ръчна, 5-степенна, и може да има възможно най-отпред и задвижване на четирите колела.
Вторият мотор, монтиран на двойка чистач - Terrano е желязо 2-литров F4R единица с устройството времето колан с капацитет от 143 к.с.
На проблемите на този двигател е да се отбележи, на първо място в живота на ниско фазорегулаторът на вала на прием. Обикновено това othazhivali 70 000 km, а след стартиране на машината да работи с звука на дизелов двигател. За да се избегне това е необходимо да се налее масло добро и да я промените на интервали не по-малко от 10 000 km. Живей живота си на бобина, и може да се провали без видима причина, така че е най-добре да не рискуваме и да промени първоначалната свещта стотинка за нещо по-продуктивни. Сравнително често запушват педала на газта, така че най-доброто време през 30 000-40 000 км участват в превенцията и да го почистите.
Задна колянов вал салник, обича да протекат върху "двигатели" с пробег от 100000 км и шаманизъм няма да помогне тук, дори и на официалната подмяна Услугата е евтин. С такива неща като - моторни шумове, плаващ скорост, увеличаване на потреблението на петрол ще трябва да приемат, тъй като той разполага с F4R, и нищо не може да се направи за него. Независимо от всичко, добър мотор и по време на нормална работа няма да доведе до живота проблеми, двигател 200 000-250 000 km до основен ремонт на.
Според "механика" особен проблем там е прост 6-степенна механична скоростна кутия с хубав кратки щрихи на скоростния лост.
Но на автоматичната скоростна кутия на тези машини са толкова много интересни неща! Доскоро купуват Duster или кола Terrano четирите колела и автоматична скоростна кутия беше невъзможно. Много просто, защото реното е нейната всички колела трансмисия CVT и сложи на продажбите за посещенията в България за цел да постави на всички кръста. Момчетата Renault не мисли дълго (където от няколко години), е монтиран на неговата предно предаване автоматична трансмисия DP2 скоростна кутия за предаване на въртящия момент на друга ос, и да го наричат DP8:
Това прави адаптивни чрез създаване звеното за контрол на Siemens, а тя най-накрая "изгубени". При движение по трафика на града, тези кутии не винаги осъзнават, че те са били искаше, и Бог е с тях, с превключване нагоре, превключване надолу кутии DP са много трудно. Renault - един от най-големите производители на автомобили в света, как са успели да се направи кутия, която се губи във всичките си четири програми, аз не разбирам. Независимо от това, проблемите на кутията, но поведението й се появяват по-тесни само на 100,000 км. Най-често това е прегряване заради неприятен приплъзване на съединителя. Препоръчително е да се смяна на маслото в скоростната кутия на всеки 60 000 km, и могат да заобиколят проблема, но за да даде 100% гаранция, никой не може.
Единственото нещо различно за тези автомобили е технически - Duster все още може да бъде на разположение, с капацитет на турбодизелов двигател 1.5 литра и мощност от 109 "коня". Този двигател може да се купи само с механиката, и то само с задвижване на всички колела.
Сравнете салони разлика между Рено Daster и Nissan Terrano
Преден панел свеж кабина Nissan Terrano
Всички от основните разлики, в допълнение към външния вид, се крие в кабината, въпреки че те не са толкова радикален. От това, което може да бъде поразен - те са различни табла за "японски" е по-приятен за окото и с по-малко досадно подсветка, останалото, както казват намери 10 разлики.
Преден панел вътрешен dorestaylingovoy Nissan Terrano:
Преден панел в интериора в нов стил Renault Duster:
Какъв по-добър Terrano и Duster?
Ценова политика "Рено" се основава на факта, че те осигуряват евтини коли неизискващ потребителите, но ако искате климатик например, при закупуване на Duster в основната конфигурация, ще трябва или да се откаже от идеята, или да се плати. Terrano вече в базата данни, има много неща, които трябва да купуват Duster. Ако сравним цените на автомобилите в същата тапицерия, разликата в цената не е толкова голям. Плюс марка Nissan все още poprestizhnee от Renault, на тази сметка.
Послепис Тук, на тази страница можете да прочетете тест драйв Рено Daster. която се проведе в Румъния