Как въздушно окачване с ръцете си

Появата на все повече и повече иновативни технологии означава, че системата вече е престанал да бъде толкова неточни, бавна и тромава. Вместо това, той е бил използван по-точни технологии на базата на съвременната електроника, контролиращи всичко от височината на разрешение за точното налягане в въздушното окачване, предлагащи от своя страна контролира от гладък диск. Но най-важното нещо е, че системата за автомобилната окачване често се подценява. И най-важното нещо е, че устройството на колата често се подценява. Ако говорим за колата от гледна точка на безопасно и удобно пътуване, автомобилната окачването също толкова част като колелата на превозното средство, на. Амортисьори и пружини заемат въздействия от ями и нередности, които идват върху волана. Но имайте предвид, че всеки път, когато товарят или разтоварват в колата, да ускори или забави, включете в различни посоки, те хвърля в лицето на амортисьори и пружини способности "ръкавицата разговор."

Независимо от това, при цялата си спешност и необходимост, пролетни закачалки толкова много консервативен вариант за облекчаване на пътните неравности. Набор от функции е постоянна и не включва всички видове корекции и добавки.

Как въздушно окачване?

Пневматично окачване е конвенционален автомобилната суспензия пружина, при което пружините се заменят с въздушни възглавници. Пневматични пружини са твърди каучук или пластмасови бутилки, които се изпомпват до определена височина и налягане. Всичко това се прави, за да се симулира същите пружинни механизми в суспензията. Но тук и да завърши всички общи признаци на това. Ако пневматичните ресори за добавяне на борда компресор за въздух, датчици и електронни системи за контрол, настоящите системи за пневматично окачване осигуряват огромен брой положителни резултати в сравнение с изцяло метален окачване, предоставена от конвенционалните извори. Въздушно окачване се регулира веднага, може да се адаптира към лечението на всички видове нередности в различни ситуации и промяна на способност за зареждане.

Но основната характеристика на пневматичното окачване е далеч от способността му да разширява своите настройки и функционалност. Задайте дали ръчна или електронна система за регулиране на въздушно окачване, независимо дали тя е била сгодена гараж "Kulibin" или специалисти от голяма група от опитни технология световноизвестния популярна марка, тъй като въздушното окачване понижава и повишава на автомобила чрез увеличаване или намаляване на неговата пътен просвет. От особено значение въздушно окачване със собствениците на малки автомобили, които го използват в колите на местното производство.

Основните предимства на пневматично окачване

Този механизъм е монтиран на колата си перфектно ще се справи със задачата да абсорбира удари и дупки при шофиране на пътя, и тя ще стане много по-динамично и стабилно. Чрез монтиране на собствена система за въздух на колата си, можете да получите много предимства:

- превозно средство страничен накланя ще бъде много по-малко, ако машината ще бъде зареден неравномерно;

- натоварването на окачването се сведе до минимум, а делът му ще се увеличи пропорционално;

- Вашият автомобил ще бъде много по-удобно, отколкото е било преди, която извира в канализацията;

- да се увеличи стабилността на превозното средство по време на въвеждането му в остри завои;

- негативните ефекти от претоварване на превозното средство ще бъдат намалени до минимум;

- изчезне надлъжната ролка.

В този случай всички водачът е в състояние сами да регулирате нивото на превозното средство, в зависимост от качеството на пътната настилка и натоварването на превозното средство.

Материали за създаване на пневматичен себе си

За да инсталирате и въздушно окачване с ръцете си върху колата си, трябва да изследваме някои от тънкостите на процедурата и, разбира се, купуват необходимите части за сглобяване. Първият елемент, който трябва - пневматична възглавница. Това е най-скъпият елемент в цялата пневматична дизайн. който ще бъде инсталиран на вашия автомобил, вместо на метални амортисьор извори. Помпена или вентилиране в тази или с тази въздушна възглавница, можете да регулирате височината на мотора на колата си. то Напомпайте, ти, съответно, увеличаване просветът спуснатата - да се намали. пневматичен работа се извършва точно по този принцип.

Вие ще се нуждаят от повече компресор, който е основният елемент на цялата пневматична система. Необходимо е да се инжектира въздух в пневматичната възглавница. Скоби и крепежни елементи. Те са необходими за монтиране на въздушната възглавница на тялото на вашия автомобил. Тези елементи не са трудни да изгради своя собствена, по-рано в размер рисуване точки на закрепване, както и за поръчки части от стругар или заварчик.

Пневматични вентили. Един от тях е предназначен да ескалира на въздушната маса, а втората, за да ги освободи. Манометър. Възможно е да се прилагат такива, които се използват в различни пневматични системи.

Започнете Бътън. Всеки бутон, който работи на принципа на по-на-на, ще бъде идеалният вариант в този случай. С нейна помощ ще бъде много удобно, за да регулирате нивото на въздушно окачване на точната кола.

Линията на въздух. Това устройство се състои от тръби, които се свързват подложки един с друг, и които са в основата на въздушната линия на цялата система.

Сензорът за налягане. Тя се предоставя като сензор, който се намира навсякъде по въздух линия и се използва за контролиране на общото налягане в системата направо от колата.

Relay. Необходимо е да се започне на компресора и принуждавайки отворен изпускателния клапан.

Създаване въздушно окачване самостоятелно изработен

С цел да се определи спирането на въздуха в колата, колата трябва да бъде поставен и фиксиран върху плоска повърхност. След това, с помощта на жак или подемник трябва да висят една от частите на колата - всичко зависи от мястото, където е установен въздушната възглавница. След това премахнете фабрика амортисьори и пружини, а след това се подготви мястото за монтиране монтажни скоби въздушната възглавница. След изготвените скоби трябва да бъдат монтирани на подложки със съществуващи клапани. След това прикрепете възглавница на мястото на старите амортисьори.

Следващата стъпка е да се създаде въздушна линия, през които ще бъде изпълнението на функциите на пневматично окачване. За тази цел е необходимо да се свърже гофрираните един с друг чрез тръби, предварително свързани към компресора. После поставете манометър със сензори. След място старт бутона в датчика датчик на превозното средство и на дисплея.

След установяване на въздушно окачване може да се пристъпи към корекцията на цялата система. За да направите това, издуват малко въздух в него и да видим какъв пътен просвет съответства на определен натиск върху напълно зареден автомобил. По време на регулиране, да се грижи за двете страни на колата си имаше идентична клирънс. Когато колата е подравнен в сайта, не се колебайте да седнат зад волана и завладяване на пътя.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.