Как мога да променя уплътнението на предния колянов вал масло със собствените си ръце

Не е тайна, че всеки автомобил възел има свой срок на годност. Между другото, заместник топката се извършва веднага след като една или друга възел неуспешна. Всеки шофьор знае, че има някои случаи на подмяна на части, които трябва да се прави с определена честота, а има и такива, които могат да работят в продължение на много дълъг период от време.

В тази статия ще говорим за уплътнението на вала колянов вал отпред, който принадлежи към първата група от части, които трябва да се променя редовно. Важно е да се уточни, че първоначалната концепция на "вала" от днес не е съвсем точна и вярна. Към днешна дата, то е прието да се използва такова нещо като "гума подсилен маншет." Както е добре известно, понятието жлеза запазен от времето, когато смазочното масло филц или филц уплътнения. В тази статия ще се опитаме да разберем обстоятелствата, при които трябва да се замени жлеза и как да го направя бързо и точно.

1. Кога и какво се провежда, за да се замени петрола уплътнението на предния колянов вал

Местоположение на салника намира в най-капака на маслената помпа. Говорейки по-подробно, жлеза се намира на върха на коляновия вал. За да го видите, трябва да премахнете капака на колана за времето. След като извадите капака нота до най-ниската колянов вал шайба. Ето по тази ролка и необходимостта да се търсят уплътнението на предния масло.

Нека сега да се разбере при какви обстоятелства е необходимо да се замени уплътнението на колянов вал пред масло. Не се избегне заместването на жлеза в случай, че сте го забележите различен вид на пукнатини, прекъсването или дефект. Важно е да се има предвид замяната на жлеза в случай, когато сте намерили салникови смазва, т.е. наличие на мазни петна по нея.

Тъй като теч жлеза е най-честият проблем, но също така дава много проблеми с шофьор, нека да разгледаме този въпрос по-подробно. Като правило, жлезата е potekshy за шофьорите по-скоро неприятен инцидент като поради своя двигател се е заразила, ще целия този прах в него. За всички, масло може да корозират гумата и, освен това, potekshy уплътнение пред масло може да предизвика непригодността на колана времето.

По някаква причина може да се появи теч на масло през жлеза? Като правило, жлеза може да се влива в превозни средства с голям пробег (повече от 100 000 км). На какво се дължи на теча в този случай? Както е известно, на коляновия вал има сърцебиене, поради което вътрешната повърхност на жлезата може просто да се счупят. В идеалния случай, уплътнението на вала трябва да прилепва плътно към коляновия вал, но в резултат на вътрешната повърхност биене колянов вал масло уплътнението на е счупен и губи еластичност, тя просто не може да приляга плътно до повърхността на запечатване.

Също така, когато колата не се захранва от дълга работа, жлеза може просто да "zadubet" или пресъхват. В този случай, той просто няма да бъде в състояние да гушнеш уплътнителната повърхнина. Обвивка на червата също могат да загубят своите еластични свойства и поради прякото въздействие на некачествено масло, което може да яде всичко, което е възможно.

Ако капе нов салник, причината за това може да е с ниско качество на продукта, или неправилен монтаж на жлезата. Ако зададете печата масло правилно, тя може да застраши можете да повреди вътрешната работна повърхност на жлеза (ако неравномерно настройка). Обикновено оментум постави в позиция чрез разделител на подходящ размер, след това със запушване светлина удари с чук жлеза настъпва на седалището.

Специалистите съветват да се обърне внимание на факта, че не винаги, когато открие ивици виновни печата масло и веднага го променят. Важно е да се помни, че има и няколко други причини не са свързани с жлезата, в който маслото тече извън жлеза. В този случай, ако двигателят има някаква повреда, и се наблюдава под налягане картерни газове, тези газове могат лесно свиване на уплътнението масло, като по този начин като направи прорез, през който може да тече свободно масло.

Ако наскоро сте променили уплътнението на предния масло, но той успя да протекат, а след това най-вероятно проблемът е неправилно инсталиране на жлезата. Това често се случва, че поради неправилно поставяне на вътрешен ръб огънат смола, през него и изтичане на масло се случи. Понякога, виждайки замърсени жилища. след изтичане на масло, за да го и да се придържат прах задържа на повърхността, на автомобилистите погрешно смятат, че тя тече масло печат. Много е вероятно, че изтичане на масло може да запечата маслена помпа, тя е в непосредствена близост до жлеза.

Най-сериозният проблем, в която се наблюдава изтичане на масло - е счупена времето колан. Обикновено на повечето двигатели на проблема с тези клапани се огъват. В този случай, просто не може да се избегне скъпо ремонт: трябва да се замени времето колан, цилиндрова глава уплътнението, сменете клапани и последващото им плиска, полиране цилиндрова глава равнина (равнина, в 99% от случаите ще бъде неравномерно, което ще се отрази на надеждността).

Освен това, най-вероятно, този неуспех доведе буталата и щетите, тъй като те са в контакт с клапаните и повредени за тях. Кое е по-типичен, малка, лека деформация няма да навреди много на буталата, те могат да работят в присъствието на малки вдлъбнатини. Но той също така се случва, че буталото на вентила разбива. В този случай, е необходимо да се извърши капитал замяна. Нека да видим, как да се държат на правилния печат замяна пред масло.

2. За да смените колянов вал печата пред масло

Като правило, всяка подмяна на част или монтаж се извършва в два етапа: премахване на стари и монтаж на нови части. салник Front колянов вал - не е изключение. Но преди да се заеме с премахването на старите, износване на печата, че е необходимо да се запасите на необходимото оборудване. Така че, трябва всички инструменти, необходими за отстраняване на времето, капак глава на цилиндровия блок, гърба и долната кориците на времето на шофиране, както и чука и отвертката.

Първо, приемащата за отстраняването на лентата за синхронизация на всички ролки. След това, използвайки две плоски отвертки poddevat зъбни ролка тип колянов вал. Освен това, домакин за отстраняване на зъбна предавка ролка а с коляновия вал вече чорап. Ние използваме отвертка, за да се свържете и да извлича ключ коляновия вал. Всичко това се прави така, че при отстраняване на жлезата е някъде не губи.

След това, като се използва същата отвертка, за да се свържете с масло уплътнението на коляновия вал и да го извлече от капака. След старото масло уплътнението е отстранена, можем да започнем да се инсталира новата, но тук не е необходимо да се бърза. Преди да инсталирате съветват експерти Смазване уплътняващ ръб на ново масло печат.

След това може да се вгради ново масло уплътнение на мястото му, докато се използват глава тръба сегмент на подходящ размер или чрез използване на дорник. След като сте направили тази операция, направете инсталирането на ново масло печат в обратен ред, тоест, чрез определяне на жлеба на коляновия вал, като в същото време на ключа, а на върха на зъбното колело на коляновия вал. Да не забравяме и в края да се установят на негово място на колана времето.

Така че, на мястото на предната жлеза мина добре! Както можете да видите, че не е толкова трудно да се замени стария, повреден печат колянов вал пред масло в дома. Ние просто трябва да се запасите на необходимите инструменти, както и търпение и сръчност. Основното нещо - време за откриване на неизправност жлеза и бързо да реагира на него.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.