Как е корекцията на вентила със собствените си ръце

Искате да знаете как е корекцията на двигателя клапана на автомобила. В крайна сметка, това е много важно и ще даде възможност да се спаси и в сервиза за това отнема значително количество. Регулиране на клапаните със собствените си ръце може да бъде любимата си хоби и страст, която помага на тунинговане, така че тя винаги е работил като по часовник. Няма да всеки път да "тече" автомивка, докато те самите ще бъде в състояние да се определи всичко.

Регулиране на клапан предполага, знаейки, че в един цилиндър, има два или повече клапана. Регулиране предмет хлабини в механизма на клапан, образуван между металните части поради нагряване. И преди да започнете да коригирате клапаните, двигателят трябва да е напълно хладно и да се провери луфтовете от габарит сондаж.

Защо го правим

клапани за регулиране ръце необходими поради факта, че в процеса на нагряване, както е споменато по-горе, междините между металните части на механизма на клапана или експандирани или намалени. И тъй като двигателят не работи нормално и ще започне да се чукам, да падне значително капацитета си, може да има "кихат" карбуратор и така нататък. Г.

В допълнение, лошо и неправилно корекция може да доведе до по-лоши последствия. Например, работата на двигателя ще падне още повече, което ще доведе до преждевременно износване има подробности. Ако пропуските са малки, може би жарко клапани и легла на клапани. Но с големи пропуски наблюдавани чукам метални части и други симптоми.

Вентили трябва да бъдат проверени всеки 20-30 хиляди. Пробег. Що се отнася до данните за размера на топлинна празнина, те могат да бъдат намерени в книгата - ръчни машини или други източници. Трябва да се знае, че различни видове бутилки за стандартни хлабини на прием или изпускателния клапан са неравни. Те се различават значително, а ако това не е известно, че е възможно да се направи голяма грешка, когато саморегулиране.

Както споменахме, двигателя на автомобила по време на корекцията трябва да е в състояние охлажда. Една разлика трябва да се проверява плосък проба, специфична желаната дебелина. Как да се извърши корекция?

Има специални рокер коригиране винтове, които са предмет на регулиране. На някои модели се осъществява ВАЗ тази корекция от специална глава регулиращия болт.

Компетентен цел на операциите е много важно

Един непрекъснат процес е много важно реда на регулиране на клапаните на двигателя. С други думи, за да започне тяхното развиване капака на гайка на главата, и след това да го премахнете. Не е необходимо да се забрави и махнете капака на времето колан.

На първо място това определено трябва да бъде да се окаже, запалителни свещи. След отстраняване на маслото от специалните бани в главата. След това е необходимо внимателно да се разгледат повърхността на гърбицата, която трябва да бъде не драскотини, черупки или друга износване. Върху етикета на ролка да се комбинира с монтаж проекцията, която се намира на гърба на защитното покритие. Всичко това се случи прав, трябва да се върти по часовниковата стрелка колянов вал, държейки алтернатора задвижващата шайба монтаж болт.

Тази ситуация ще съответства на горната точка на правилните цилиндри. Ако не друго, което трябва да затегне коляновия вал при 40-50 °, което е 2-3 скилидки. Проверете луфтовете след това трябва да сте първи и трети гърбиците. В идеалния случай, пробата трябва да включва не твърде свободно и не много плътно, с леко притискане. Ако това не се наблюдава, да замени шайбата.

На следващо място, ние се обръщаме на коляновия вал в предната ½ завой. След това проверете луфтовете в 5-ти и 2-ри. За проверка на камерите, 8/6, трябва да се завърти на коляновия вал от друг половината завой и след това да се тества 4/6 за още половин оборот.

Като се започне след корекция клапан ясно операция ефективност прави. Но двигателят е необходимо да се вслуша в различни режими на работа. Ето как се прави.

Как да се измери за уравняване

Регулиране уравняване на вентила се извършва не само на студен двигател, както е споменато по-горе, но също така и след инсталацията на цилиндъра в горната мъртва точка. По този начин и двата вентила на бутилката трябва да бъдат затворени. Що се отнася до люлеещия се стол, а след това те могат да се движат свободно.

Чрез корекцията, освободете гайка, разположен на болт или винт на регулиране. След създаването на необходимата сондата клирънс затегнете гайката. Тя трябва да бъдат много внимателни, тъй като след неправилно затягане настроен празнина може да се промени. С тази цел, тази операция се извършва много внимателно и след затягането отново провери разликата. Ако сондата плътно започна да мине, след това отново, не защото тя е най-добре да премине през малка усилия. Ако премине твърде лесно, разликата трябва да се регулира по-прецизно.

След това е необходимо, като завъртите колянов вал половина, подравняване на пропуските и другите цилиндри. По-специално, че е необходимо да се съобразят с реда на цилиндри, това, което беше казано по-горе.

Забележка. Ние не забравяйте, че е необходимо на коляновия вал да се върти само по часовниковата стрелка. И това трябва да бъде просто държите ръкохватката на коляното или така наречената крива стартера. Въпреки че е възможно да се върти коляновия вал и е публикувал колелото, но то е в състояние само от експерти и опитни хора.

Външен вид Curve стартер

Регулиране на клапан с помощта на специално устройство

Проверете и регулирането на клапаните може да бъде по друг начин. Както е известно, има специален механизъм за регулиране на клапаните. Вече не е необходимо да използвате един прост тест-лентички, както и резултатите от операцията ще бъдат много по-ефективни.

Като такова устройство е подходящ специално рейка с индикатора. Излишно е да казвам, че корекцията ще много по-точна, тъй като устройството ще бъде в състояние да определи и различни нередности по повърхността на части.

Методът на операцията е почти същата като на сондата. Но все още съществуват различия. По-специално, след премахване на "пан" карбуратора, освободи газ педала за задвижване и дренажния маркуч на картерни газове ще трябва да се отстранят по-голямо удобство и разкриване разпределителя на запалване.

Продължавай. Специален ключ, както е казано по-горе, превъртете двигателя. Въпреки че е възможно да се направи по различен начин. Повишаване на едно от задните колела на крик, включете четвърта предавка и завъртете ръчката, превръщайки волана. От само себе си се разбира, че трябва да се манивела белезите подравняване на зъбното колело на разпределителния вал. Това е посочено в подробности по-горе.

За удобство можете да оборудвате светъл маркер, който същите тези етикети, за да поставят на зъбното колело на разпределителния вал на всеки 90 °. Като го правят на гърба на звездите и винаги по отношение на фабрика знак.

Така че, в този случай, ние можем да използвате перото и че само коригира разликата и да се провери железопътен транспорт. И това е възможно да се работи без писалката. За да направите това, трябва да се обърне специално железопътен и го оправи, когато е необходимо. С други думи, директно върху вентила, проверете дали.

В този случай, ние трябва да помним, че ако се връзвам на трите винта багажник, докато спре, той ще затвори. За да избегнете това, е необходимо, след внимателно обрат, докато спре, средно болт леко се отпуснеш, докато застоя на ключалки.

След това ще се постави върху фиксираната железопътен светлина. След това сложете лапата на ръба на клапан, който се случва да бъде коригирана. В този процес, трябва да имате специален клип за хващане, което е достатъчно юмрук и издърпайте нагоре (подходящ и конвенционален ключ на правилния размер гаечен ключ). В този случай, показания на инструмента трябва да показват промени в разделението 52.

Ако показанията са по-малки или по-големи от тази стойност, клапанът изисква корекция. Това е много проста и устройството е подходящо за начинаещи, които не са в състояние да определи състоянието на вентил и разликата с уред за измерване на сондаж.

Разминаване трябва да вземете ключ 17 и разхлабете гайката. И тогава ще трябва да се коригира за уравняване на ключовата 13.

След проверка на регулацията затегнете контрагайката на място. Не забравяйте да проверите отново за уравняване.

Останалите етапи са същите, както е описано по-горе. Излишно е да казвам, че такъв начин на регулиране е много по-лесно да се извърши, въпреки че сондата в ръцете на майстор - инструмент точност.

Ценова корекция на ремонтни клапан магазини днес е много висока. Като цяло, ако приемем, че това е един обикновен автомивка, без скъпо оборудване и т.н., на разходите за експлоатация ще бъде равна на 3000 рубли. За много Bolgariyan е значителна сума. И се научи да го направя сам е много печеливша.

Не забравяйте за схемата

И накрая бих искал да отбележа, че много сонди определени клапани за регулиране схема. Съдържа информация за ъгъла на завъртане на коляновия вал, разпределителен вал ъгъл на завъртане, номерата на цилиндъра и регулируеми клапи. Цялата тази информация предоставя ценна помощ в работата и е в състояние да се посочи грешката.

Шофьорите новак ще бъде полезно да се знае, че въпреки привидната на пръв поглед сложността на тази операция, тя е съвсем проста и не изисква никакви познания по формули или изчисления трудно. В допълнение, грешките не са довели до никакви непоправими последствия, защото винаги можете да повторите процедурата по регулиране отново. Така че не се страхувайте за ремонт на машината себе си, и да научат как да го направя само на практика, с помощта на нашите съвети. На добър час!