Как да си направим бензин от суров нефт

Бензин по-скъпи - макар и масло пада! Колко е странно всичко работи всичко в нашата страна. Както и да е, много от нас си мислиш - че е възможно да се направи горивото у дома? И как се прави изобщо? Какви сложен технически процес, след което бензина сега стои просто като "злато". Днес реших да напиша кратък малка статия, където ще разгледаме производствения процес на горивото. Вие ще видите, че това не е толкова трудно, колкото изглежда наистина ...

Както е известно, бензин, направена от масло, ако искате да го "празен" за бъдещето на гориво. Между другото на дестилатни остатъци, да получите много неща, например - дизел. керосин, мазут, и т.н. Така литър това "изкопаеми", изложени на много компоненти.

могат да се разделят на две основни компоненти на маслото от своя страна е - въглерод (около 85%) и водород (около 15%). Те са свързани помежду си със стотици връзки, които ние да се обадят на въглеводородите - от своя страна, те също могат да бъдат разделени в сложни композиции и светлина - но всички тези съединения, в действителност, и има масло.

Бензин, извлечена от него по два основни начина - това е процесът на "първичен дестилат", и по-съвършена, която е много имена - платформинг, реформиране, gidroriforming, но най-популярни днес - термичен и каталитичен крекинг. Сега по-подробно.

Процесът на директна дестилация

Това е един много древен начин, той е изобретен в зората на бензинови двигатели. Той е по-различно, ако искате супер технология, и тя може лесно да се повтаря на всеки дом, за това по-късно.

В много физически процес е за нагряване на маслото и се изпарява от нея по време на желания състав. Процесът се провежда при атмосферно налягане и запечатан контейнер, в който инсталиран отдушник тръба. При нагряване на маслото започва да се изпарява летливи съединения:

• Температурата от 35 до 200 ° С - бензин получи
• Температурата 150-305 ° С - керосин
• От 150 до 360 ° C - дизелово гориво.

След това те просто кондензира в друг контейнер.

Но този метод има много недостатъци:

• Получаваме много малко гориво - така се получава от един литър на 150 мл. бензин.
• Получената броя бензин октан е много ниска, около 50-60 единици. Както можете да си представите да се изравнят с него, за да 92-95, имате нужда от много добавки.

Като цяло, този процес е безнадеждно остарял, той просто не е печеливши, при сегашните обстоятелства. Ето защо, много рафинерии вече се премести в по-изгодно метод за вземане на добра.

Топло и каталитичен крекинг

Тук е процес на получаване на бензин е много сложна, къщата по начин, който не се получи - определено! Аз не искам да навлизам в джунглата, за да ви достави комплекс химическите и физическите условия. Така че аз ще се опитам да ви кажа това, което казват, "на пръсти".

Долната линия е проста крекинг. Маслото се химически и физически разлага в компоненти - това е, от големи и сложни въглеводородни молекули, като по-малки и по-просто, които образуват бензин.

Това, което правим за вас, какви са плюсовете:

• добив бензин увеличава с няколко пъти, до 40 - 50%. Това означава, че в сравнение с дестилация, ние имаме почти половин литър гориво.
• Номерът на октановото число е много, увеличава - това е обикновено около 70 - 80 единици. Ride Разбира се, че е невъзможно, но добавките към крайния продукт трябва минимум.

Като цяло, този процес уникално бъдеще. Ето защо толкова много хора днес - платформинг, реформиране, gidroriforming, напукване. Всеки процес се опитва да се увеличи броят на произведено гориво за подобряване на октановото число +, в идеалния случай, за да се направи без добавки.

номер октан и разреждането

Bit все още искам да говоря за разреждане на оригиналния бензина. Това е начина, по който се октановото число на 92, 95 и 98, сега се използват.

Номерът на октан от бензин характеризира с устойчивост на горивната детонация може да се опише с прости думи толкова - гориво смес (гориво + въздух), който се пресова в горивната камера, пламъкът се разпространява при скорост от 1500 - 2500 m / сек. Ако индикаторът за налягане на запалването на сместа е твърде висока, след това започва да се образува допълнителен пероксид, увеличава силата на експлозията - процесът на детонация е проста, което прави nepolezen бутала двигателя.

Просто гориво чукам съпротива и оценява октаново число. Сега там са инсталации, които съдържат позоваване на течности - обикновено смес от изооктан (той равен брой "100") и хептан (то точно "0").

След това, при сравняване на две самостоятелни гориво, получено от петролеев етер (бензин смес), втората от изооктан. Те се сравняват, ако двигателите работят еднакво поглед към втората смес и броя на изооктан него - така получената октаново число. Разбира се, че всичко е в идеални лабораторни тестове.

На практика вкара може да бъде причинено от много други повреди на двигателя, като неправилно положение на дроселната клапа, горивната смес е суха, неправилно запалване на прегряване на двигателя, въглерод в горивната система и т.н.

Да обобщим - сега като добавка за повишаване на октановото число се използва алкохоли, етери, алкили, те са много благоприятни за околната среда, както и добавки за стабилността на замразяване. Съотношението в състава е около - Католическата крекинг състав (73 - 75%), алкили (25 - 30%), бутилен фракция (5 - 7%). За сравнение, по-рано за повишаване на октановото число използва Тетраетилолово, това е перфектно подобрява гориво, но тя причинява тежки щети на околната среда (всички живи) и се установява в белите дробове, той може да бъде причина за рак. Така че сега ние го изоставят.

Как да се произвеждат бензин у дома - инструкция

Знаеш ли, дядо ми ще бъде лесно да се направи на бензин гориво у дома! Всички, защото лунна светлина може да бъде много полезно, за събитието. Остава да се намери някъде суровия петрол!

По този начин, процесът от точка:

• Търсим херметически затворени контейнери трябва да бъде на върха на тръбата на горещ газ, който ще отиде в друг контейнер. Също така, при висока температура термометър да бъдат инсталирани, който ще се контролира температурата вътре.
• Сега, изсипвайте маслото в първия съд постави на топлината (можете дори на газ, но това е взривоопасен, защото ние получаваме бензин), най-добре е да се използва електрическа версия. Вторият контейнер поставени в студена стая, от около + 5 °, ако това не е възможно след това тръбата, която отива в резервоара поставят на студено, но поне леда от obkladyvayut на хладилника.
• В първия съд започваме отопление, и както вече дискутирано, достатъчно е най температура от 35 - 200 градуса леките фракции (бензин), започва да се изпарява. Обикновено вече 100-120 градуса. Отопляем и тъй като ние сме дошли през чифт тръба в студена контейнер или тръба, те се кондензират - спад в течно състояние във втората кораба.

Нашата гориво е готов! В действителност, това е методът на директно дестилация на суров нефт. Въпреки това, ще намали броя на октан, както вече посочихме първите 50 - 60 единици, за да се използва, трябва да се добавят добавки - алкохоли, алкилови естери. По този начин, ние се получи необходимата 92-95 записа. Разбира се, като у дома си, че е доста трудно да се направи, но на пробата и грешката, можете да стигнете до доста работа формула. За да бъда честен, методът на прави, просто като "една стотинка".

Между другото, ако топлината останалата част на по-висока температура (+ 300 + 350 градуса), след това ние получаваме керосин и дизелово гориво.