Как да се запълни кола въздуха с ръце

При закупуване на нови автомобили шофьорите все повече се интересуват дали има климатик в списъка с опции. Лесно е да се обясни.

Такава проста система е в състояние да направи пътуването по-удобно в който и да е, дори и страстен времето. Но има един недостатък - от време на време може да изтече и да се наложи фреон зареждане автомобилния климатик.

Възможно ли е да се направи тази работа със собствените си ръце? Нека си го кажем.

Функция и предимство

Autoconditioners - незаменим инструмент през лятото, когато температурата навън нарасна покрай знак 30 градуса.

Отворени широко отворени прозорци и люк на покрива на колата, изиграли роля фен и просто гонят горещия въздух около кабината.

На свой ред, климатичната система работи на различен принцип, и изпълнява редица полезни функции:

• Това намалява температурата на въздуха до необходимата температура шофьор;
• ефективно бори "изпотяване" на стъкло (това може да бъде полезно през зимата);
• Тя поддържа ниво на влага на оптимално ниво;
• Той предпазва вътрешността на превозното средство да попадне в неприятните миризми и изгори бензин пара;
• Това е много мощен филтър за въздух във вътрешността на кабината;
• не е нужно да отворите прозорците - охладителната система и почистване ще направи всичко себе си.

Коли въздух - това е опцията, която никога не е излишно. Ако е необходимо, устройството може да се инсталира в почти всяка кола (дори и да не е наличен във вашата конфигурация).

Принципът на работа на автомобилната въздух

Autoconditioners се състои от няколко елемента:

• Компресор, който осигурява непрекъсната циркулация на фреон линия охладителна система;
• Кондензатора - топлообменник. В този възел и се натрупват кондензирано хладилен двойка с допълнително отделяне на топлина;
• Изпарител в качеството на топлообменник. Това е мястото, където течният хладилен агент се изпарява и отстраняване на топлина;
• Приемник със сушилня, чрез които на охлаждащата течност се почиства и дренаж;
• тръбопроводи;
• Един разширителен клапан;
• Охлаждащ вентилатор;
• Автоматизирана система (взриватели, датчици и т.н.).

По същество климатична система има три основни елемента - компресора, изпарителя и кондензатора. Всички останали подробности изпълняват поддържаща роля.

Системата работи по следния начин.

Фреон е затворен контур. Под действието на хладилния агент на компресора се нагрява и под налягане се изпраща допълнително по системата.

От своя път е кондензатора където охлаждащото се охлажда и се превръща в втечнен газ.

След това фреон влиза в приемник със сушилня с помощта на която има филтриране на праха и замърсяванията.

След това, на хладилния агент преминава през множествена системна тръба и се подава към вентила за разширение.

След охлаждане, фреон се изпраща към изпарителя (разположен в колата) и във вътрешността. След това, на хладилния агент се изпраща на компресора.

Всичко - цикълът се затваря. Между другото, с изключение на изпарител функция охлаждане по-ефективно и изсушава, за въздуха.

Основните причини за зареждане с гориво

Много шофьори не знаят кога пълнителят на автоклиматици, и не забравяйте, че това е вече провал устройство. Но е важно да се разгледа няколко варианта.

Фреон е затворен контур, но дори и това не го спаси от малък теч. Смята се, че през годината на системата достига до 10-15% на хладилния агент.

Ето защо, повечето съвременни автомобили се нуждаят от зареждане само след три години, а старите модели, а дори и по-рано - в рамките на 1-2 години.

Ако изтичане на хладилен агент надвишава цифрата от 15-20% на година, а след това можем спокойно да кажем за провала на системата.

Причините могат да бъдат, както следва:

• запечата недостатъчност в системите за тръбопроводи поради увеличаване на вибрации (например, намаляване на ефективността на уплътнения);
• механични повреди (дупки, пукнатини) на тръби или основни единици на системата;
• корозия в лицето на кондензатора (това явление се случва доста често).

Търсене методи за течове

Днес, има няколко основни начина за бързо да намерят течове в автомобилната климатика.

Помислете за най-популярните от тях.

Такова модерно устройство има реална помощ в търсенето на течове, когато проблемът не може да бъде намерен визуално.

Предимства на продукта - Висока чувствителност и точност. Но е налице липса на течове детектор. Ако малко щети, а след това да го намеря по този начин няма да работи.

зареждане с азот.

Тази техника е толкова стара, колкото света, но активно се използва днес, за да се тества автомобилния климатик. Същността му се свежда до бензиностанция азот в под високо налягане.

В този теч на фреон място се определя единствено от ухото. Предимството на този метод - простота и достъпност. Недостатък - ниска ефективност.

За да се опрости процеса на търсене често се използва сапунена вода. Но това е опасно. Климатичната система е не само фреон, но също така и маслото за смазване на компресора.

Последното е в състояние да абсорбира влагата добре и може да се комбинира само с конкретния вид на фреон.

Използване на състава на сапун често води до повреда на компресора и като следствие от това сериозно отпадъци.

Прилагане на UV добавка.

Модерният и най-ефективният метод за откриване на течове. Нейните служители използват активно почти всички модерни станции. Въпросът е прост.

По време на зареждане на автомобилната част добавете фреон битови специални добавки.

Последният се смесва със съдържанието на система (хладилен агент масло) и при изходна навън (теча) светва зелено.

Предимството на този метод - видимост (мястото на повредата в системата може да се види веднага) и абсолютна сигурност за системата. Минус - високата цена.

Ремонт на теча

Ако вредата е значителна или не е системно устройство, ремонта е по-добре да се обърнат към специалисти.

Но голямата част от вредите на непълнолетния на климатик. Следователно извърши възстановителни работи може да бъде, и себе си.

Има два варианта.

С помощта на специален latki.

Тук следната последователност:

• Подгответе малка метална тръба, която пасва в диаметър;
• пренавива върху него малки скоби, шкурка и обезмасляване се използва разтвор на алкохол;
• свързване на двете половини на съединителя с конвенционален електрически лента;
• Нанесете лепилото върху подготвения съединителя, поставете парче на място и я затегнете със скобата.

Използване на уплътнителя.

Днес се продават специални инструменти, които реално да укрепят малки щети. Всичко, което е необходимо - за да ги качите в системата с фреон.

След 20-30 минути, на съществуващата пропаст ще изчезне и на проблема с изтичане на хладилен агент автомобилната въздух се елиминира.

подготвителна работа

Преди да заредите колата си въздух, трябва ясно да определи необходимия вид и количеството на хладилния агент. просто тук.

Трудности могат да възникнат само от собствениците на коли 92-93-годишна освобождаване, както е в преходния период, не всички производители веднага преминаха на R-134a.

За да разберете по-конкретна информация, моля, прочетете етикета от вътрешната страна на капака (това обикновено означава, че данните).

Вторият вариант - можете да определите вида на хладилния агент фитинги. Новите модели на автомобили, които се движат по R-134a, монтаж има по-голяма височина и диаметър.

Що се отнася до правилата на таксата за хладилен агент, те се обозначават на етикета, които обсъдихме по-горе.

В допълнение, тази информация може да бъде получена от специалист или в инструкциите за употреба.

Средният процент за местни автомобили е около 500-1000 гр.

Редът на изпълнение на строителни работи

Така че, за автомобилната въздух зареждане с гориво, се нуждаем от специален набор. Тя включва метрологичен станция, адаптер, маркучи, клапани и цилиндър фреон.

Вместо метрологичен станция може да се използва тест конектор. Общата стойност на оборудването - около 30 хиляди рубли.

След това се процедира, както следва:

• 1. Вземете контейнера с фреон и да намерят изпъкнала част с резба, която трябва да бъде пробита с игла (адаптер).

Ако адаптерът не е включен (това се случва доста често), то може да се закупи отделно.

• 2. Завийте адаптера и го свържете към маркуча.

• 3. втори маркуч ръб пътува с метрологията станция.

• 4. След сглобяването, оборудването за пълнене, плъзнете калибриране м налягане. Това може да бъде направено с помощта на калибриране колело, задържане на температурата на околния въздух.

Проверка желателно да се усъвършенства работата на устройството (например, на борда на компютър).

• 5. Намерете зърното. Уверете се, че не е трудно. Съвременните автоклиматици са две позиции - за високо и ниско налягане. Презареждане винаги се извършва с страната с ниско налягане.

За да се отклоняваме е невъзможно, защото дюзите имат различни диаметри на отвори.

Някои производители етикет шапки в различни цветове. Например, дюзата за ниско налягане е черен (буквата N), и високо - синьо.

• 8. стартиране и работа на двигателя и го размотавам до 1500 оборота в минута. Ако имате помощник - го накара да натиснете педала на газта в същото положение, а ако не - го оправи с малка пръчка.
• 9. Expose рециркулира въздух на максимално допустимата граница, сълзата вентил за високо налягане, внедряване на балона с фреон до "надолу" и вентилът се отваря безпроблемно.

• 10. През цялото време гледам на налягането в системата. Максималната граница на - 285 кРа.
• 11. След известно време в кабината започва да отиде на студен въздух, и маркуча в интерфейса с обединението и всичко се превръща в лед.

След като температурата достигне 5-7 градуса по Целзий, клапанът може да бъде покрита.

В този случай, ние имаме 10.7 градуса по Целзий, а след това ние трябва още една бутилка.

• 12. Обърнете добър поглед в прозореца на филтър сушилня. Ако няма въздушни мехурчета, а след това работата е свършена правилно. Това е всичко.

Бихме искали да отбележим, че наличието на вода и въздух в системата е неприемливо. Например, влагата може да се превърне в лед през зимата и да блокира регулатор TEV.

Не забравяйте, че наличието на вода в системата може да доведе до ръжда. Опасни за системата и въздуха, който има напълно различни свойства от азот.

В резултат на това се увеличава натоварването на компресора, а възелът може да се повреди бързо. За да премахнете въздуха и водата от системата, специална помпа е свързана преди зареждането с гориво. Този процес се нарича вакуум.

Air е отстранен от системата с помощта на специална помпа.

Крайно изпитване и диагностика на автомобилната вина

Сега остава да се включат autoconditioners да се провери работата си. Тук, обърнете внимание на следните точки:

• Уверете се, че в рамките на няколко секунди след включване на климатика в кабината започва да тече студен въздух;
• инспектира цялата система за течове факт фреон;
• Ако подозирате, теч, можете да направите проверка (разгледахме по-рано технология);
• слушате компресорът работи, ако има странни звуци, това може да означава влошаване на части или вътрешна повреда на устройството. Честа причина за шум лагер е дефектна в резултат може да доведе до повреда на компресора;
• системата трябва да отида чист въздух, без прекалено миризма. В противен случай, на мястото на филтър за цветен прашец.

Вие трябва ясно да се разбере, че диагностиката, обслужването, ремонта и поддръжката на автомобилния въздух - много трудна и отговорна действие.

Но ако има на разположение всички необходими инструменти и стриктно спазване на препоръките в статията, ще се справят с работата, като "отлична".

Може да се интересувате: