Как да се провери и регулиране на ъгъла на предните колела на газела на колата

Проверете и коригирайте геометрията необходимо да се гарантира добра стабилност и управляемост на автомобила, гумите носят равномерно по време на неговото действие.

Проверете и коригирайте геометрията се извършва на специални щандове в съответствие с инструкциите за тяхното използване.

Несъответствие действителните стойности, измерени при контролните стойности превозно средство, посочени по-долу, поради износването и деформация на частите на окачване, деформация на тялото.

Ъгълът на наклон е предвидена завърта назад дизайн и предния мост не е в регулация.

С увеличаване на ъгъла на колата натоварване се завърта обратно увеличава поради деформация на пружините. този ъгъл е 3 ° 30 '± 30' за зареден носител. щифтове ъгли разлика от лявата и дясната не трябва да надвишават 30 '. По време на работа, на ъгъла на осите на колата обратно може да се промени в резултат на огъване или усукване греди, счупване или значителни валежи предните пружини, носете щифтове, втулки, и така нататък. За да възстановите преди нормални ъгъл щифтове Замяна деформирани или износени части. В редки случаи, когато замяната на части не елиминира напълно стойности на ъгъла на отклонение с помощта на стомана клин се вмъкват между облицовка пролетта и областта на предната ос лъч.

Ако използвате тампони трябва да бъдат здраво ги отдават на лъча.

Camber не се контролира, е осигурено накланяне палците глезена в рамките на 1 ° ± 15 'на равнината на пътя.

По време на работа на ъгъла на наклон на превозното средство може да варира в зависимост от деформацията на лъч предната ос или цапфа глезена на. Значение проверка изпъкналост устройства.

Ако не съответните устройства, след това с помощта гон, измерване на разстоянието от горната и долната III IV джантата точките на вертикалната равнина. Разликата в тези размери на правилен ъгъл на наклон трябва да бъде между 4 -7 mm. се определи причината за промените в колапс причина, необходими за възстановяване на ъгъла на ценности колапс.

Често тези причини са износването на щифтове и храсти, недостатъчно затягане на лагер главината на предните колела, деформацията на предната ос лъч.

Странично наклон от вертикални щифтове е 8 °. В операцията не е в регулация.

Отклонения от нормалната стойност на този ъгъл може да се дължат на кривината на гредата на предния мост. За възстановяване на желания ъгъл лъч изправянето.