Как да се коригира свободен ход на самия педал на съединителя

Предишен ◈ Следващото

Това означава, че на самия съединител? Този механизъм, който влияе върху начина на плавно движение на превозното средство. Същата позиция се отразява на мекотата на процеса на превключване между скорости. Този детайл остава почти невидима време на визуалната проверка. Съществуването на този механизъм, всички си спомняме само благодарение на педала, който се намира в непосредствена близост до левия крак. Въпреки, че понякога трябва да се коригира педала на съединителя.

Как да се коригира свободен ход на самия педал на съединителя

Когато се изисква изпомпване

Когато става въпрос още от научна гледна точка, а след това изпомпване на съединителя - процедура, която предполага, че системата за хидравлично съединител без излишен въздух. Air влиза в системата, когато дефектни тръбопроводи. Или когато твърде много напрежение винтови съединения. Когато въздухът е вътре, има различни видове вина, което води до разрушаване на цялата хидравлична система.

Как да се замени сензора за скорост при 2110 и когато се наложи подмяната - научете тук.

Малко безплатен курс

дължина на кабела за съединителя на газта трябва да се промени, ако щепселът е свободна игра до 3 мм и по-високи цифри. Щепселът трябва да бъде представено напред, когато се извършва тест. Ако не са спазени задължителните минимални стойности, корекцията се извършва с помощта на специална гайка, разположен на резбованата част на кабела.

5 лимит мм е валидна за пътуване nezatrudnonnogo газта, ако няма грешки. Светофар трябва да се движат, за да се установи разлика, когато свободно движение става твърде голям.

Какво не е наред с погрешен курс на съединител

Ако свободния ход е голяма, то тогава има вероятност това, че съединителят не е напълно включен. Има и други видове увреждания на:

Смущения извори.
Съединител диск започва да се деформира.
лагер на натиск е изкривен.

Горе-долу едно и също нещо се случва, когато ходът е малък и недостатъчен. Поради това, отново, счупени пружини, фрикционни накладки носят роб диск, смазване се случи.

Голям и малък ход на педала на съединителя е почти еднакво вредни за колата. Снимка: 4.bp.blogspot.com

В процедурата за адаптиране на свои ръце

Първото нещо, което да се направи - регулиране на снопа. За да бъдем по-точни, специален болт. Той е под капака, в края на въжето. Болт е фиксирана locknuts, защото да се намери, че не е трудно.

Педал за пътуване само през отстраняване на грешки при извършване на корекции. Стандартни и нормалната стойност за най-инсулт - 120-130 мм. Гайката е усукана върху върха, когато е необходимо увеличение. С намаляване на детайл се завъртя.

Педалът е натиснат три пъти, когато процесът на отстраняване на грешки е завършена.

Първо трябва да се подготвят инструментите, които често включват спирачна течност и в насипно състояние резервоар с маркуч с подходящ диаметър.

Само след тренировка, можете да започнете самата процедура. Няма значение, искам да кажа дълъг ход на педала на съединителя, или малка. Снимка: pbs.twimg.com

Първата стъпка - доливане на течност в бутилката спирачка преливната. Тя все още е до изпомпването. Fluid долива докато няма да има до ръба на 15-20 mm. Основното нещо - да се следи чистотата. И за да се уверите, че системата е свободна от отломки и прах.
Не може да се направи без асистент, който трябва да е вътре в колата. Първо той разтърсва три пъти на педала. Тя трябва да слязат на спирка. Но самото движение трябва да бъде остър, колкото е възможно. След много силен натиск на педала е освободена. И изчакайте, докато структурата се връща в първоначалното си положение. Основното нещо - не надвишава интервала от време между очакванията. Обикновено, това е две секунди.
След третото натискане педала не се освобождава, и се фиксира в определена позиция. Последвано от второ лице осигурява маркуча на монтирането. На следващия етап - клапан за освобождаване, който е предназначен за разположение на излишния въздух. За да направите това, използвайте обикновен гаечен ключ, или специален ключ. Тя е потопена в контейнер подготвен предварително. Той получава края на маркуча на този съд.
След това отидете на дросела на ревера, не по-малко от половината. Максимално допустимо движение - 3 \ 4. Течността започва да излиза от структурата, когато краят на движение. Няма нищо странно в това, че може да се види, и мехурчета въздух. Педал започва да се разпределят за всички като превишението от системата. Човекът във вътрешността на машината, изчакайте, докато педала не достига до спирка. Без да повдигате краката си, помощник информира собственика на колата. След това завъртете вентила обратно.

Какво друго да се обърне внимание

По време е необходимо процедурата на помпена постоянно следене на какво ниво е спирачната течност. Ние говорим за течността намира в разширителния съд. Нейният размер намалява изпомпване.

Добавянето течност се оставя след процедурата се повтаря 2-3 пъти. Основното нещо - да си обем не е намалял с повече от 35 mm до ръба на разширителния съд. Ако е необходимо, просто добавете още материал.

Но понякога се случва, че въздушните мехурчета се появяват и след 3-4 процедури повторения. Тогава, може би, причината се крие в останалите компоненти.

Последните етапи на прехода, точно когато се ликвидират всички въздуха. Тогава клапата заяжда, и маркуча се отстранява. На клапан носят специална капачка за допълнителна защита. Работната течност се излива в резервоара, който лесно може да се изключи, ако е необходимо. Можете да използвате тези отпадъчни материали се използват повторно, ако тя не води до намаляване на общата сигурност.

В края на процедурата е необходимо да се провери действието на всяка част. Какво първо педал е напълно изцеден. И след това учи резерва за власт в буталото на тласкача. Стандартна стойност - 27-28 мм. Ако индексът е различен от нормата, се повтаря корекцията.

Заключение: Другите тънкостите

Кървене - задължителна процедура след всеки ремонт на колата и други дейности, при които засегнатите компоненти в хидравличната линия. Снимка: a.d-cd.net

Технически очила и ръкавици, маска - добре, от които не е необходимо да се дават тези, които участват в себе си изпомпване. Основното нещо - да упражнява изключително внимание при извършване на работа. В края на краищата течността от хидравличната тръба е отровен и опасен за здравето. След приключване на процедурата ръцете ви са старателно измити с вода и сапун. Препоръчително е да се повтаря това действие няколко пъти.

Важно, че за измерване на параметрите в детайли. Тогава, след като можете да разберете нужда корекция или не. Както може да се види, за решаването на този въпрос не изисква особено сложни инструменти. Достатъчно е да се конвенционални ключове и отвертки, със сигурност ще намерите във всеки гараж. Ще трябва само да се обадите на асистента, тук става дума за задължителните изисквания.

Понякога това се случва, че проблемът е решен, но само за известно време. Тогава причината - е, че тялото не съхранява стягане. Дефектните тръби могат да улеснят проникването на въздух вътре.

Семеринги и гумени ръкави и да предизвикат появата на сериозни дефекти, ако вече са износени или унищожени, за каквито и да било причини. Тези данни са оборудвани с бутилки, които участват в работата на цялата система. Това са частите подложени на износване повече от другите. А първият, който се провали в активна експлоатация.