Изрязване на -89 мрежа от улици и пътища
6.18 *. Конструктивните параметри на улиците и пътищата на града трябва да са на маса 8 * селски населени места - по таблица 9.
6.19. Разстоянието от ръба на основните багажника път платна линии за регулиране на жилищни сгради трябва да бъде не по-малко от 50 m и с прилагането на анти-шум устройства, осигуряващи претенции SNP II-12-77, не по-малко от 25 м.
Разстоянието от ръба на основните платна улиците, алеите местна или странично към линията на сградите не трябва да отнеме повече от 25 м. В случай на превишаване на определено разстояние следва да бъде предоставена на разстояние най-малко 5 м от ширината на строителна линия лента 6 м, е подходящ за преминаване на пожарни коли.
6.20. В края на задънени улици и пътища улични платна трябва да организира сайтове с диаметър острови от най-малко 16 m за превръщането на автомобили и най-малко 30 м в организацията мишена за обръщане средства за обществен транспорт. Използването на въртящи се платформи за паркиране не е позволено.
6,21 *. На главните улици на контролираното движение позволено да предвидят велоалеи маркирани с разделителна ивица. В области на обществен отдих и други зелени площи трябва да включва велосипедни алеи, изолирани от улиците, пътищата и пешеходен трафик. пътеки за велосипеди могат да бъдат разположени в една посока и двупосочно движение с минималното разстояние безопасност от ръба на велосипедни алеи, m:
до пътното платно подкрепя дървета. 0.75;
да тротоари. 0,5;
за паркинги и обществения транспорт. 1.5.
Забележка. Позволено, за да организира велосипедни алеи на ръба на пътищата и улиците с освобождаването на тяхната двойна линия маркировка. В честотна лента трябва да бъде не по-малко от 1.2 m, когато се движат в посоката на потока на трафика и не по-малко от 1.5 m с насрещното движение. Ширината на цикъла лента, разположена по тротоара трябва да бъде най-малко 1 m.
6.22 *. Радиусът на кривината на пътното платно на улици и пътища и тротоари, разделящи ръб ленти трябва да бъде най-малко, т:
за главни улици и пътища контролира трафика. 8
местните ценности. 5
върху областите транспорт. 12
В тесни условия и в реконструкцията на радиусите на кривина от главните улици и пътища контролира трафика е позволено да се намали, но да се вземат не по-малко от 6 m, в превозни средства площади - 8 m При липса на ръба бариери, както и в случая с минимален радиус на кривината през пътищата на пътното платно и улици. Тя трябва да се увеличи до 1 метър на лента поради страничните линии за разделяне или разширяване на външната страна.
Забележка. За градски транспорт (трамваи, тролейбуси, автобуси) се установява радиуси на кривина в съответствие с техническите изисквания на работата на тези видове транспорт.
6.23 *. Нерегламентирани кръстовища и пътни възли на улици и пътища, както и пешеходни пътеки, за да се осигури видимост триъгълници. Размерите на страните на равнобедрен условия триъгълник за "транспорт - транспорт" при скорости от 40 и 60 km / h трябва да бъде не по-малко от, съответно, m: 25 и 40. За условията на "пешеходна - транспорт" правоъгълен триъгълник размера на видимост трябва да бъде със скорост транспорт на 25 и 40 km / h, съответно, 8 х 40 и 10 х 50 м.
6.24. В жилищни зони, поставяне на домовете за възрастни хора и хора с увреждания, здравни и други институции за масово посещение на общественото трябва да бъдат снабдени с възможност за ходене по пътя на движение на механични инвалидни колички. Височината на вертикални бариери (бордюри, бордюри) по маршрута, не трябва да надвишава 5 см; не оставя стръмен (повече) къса рампа и надлъжни градиенти на тротоари и пътеки повече. По пътя с наклон 30 - трябва да е не по-малко от 100 метра, за да подредите хоризонталните участъци на най-малко 5 m.
6.25. На главните улици и пътища контролирано движение в рамките на населеното място трябва да включва пешеходни пътеки на същото ниво, с интервал от 200 - 300 м.
Пешеходни пътеки на различни нива, оборудвани със стълби и рампи трябва да бъдат предоставени на интервали от:
400 - 800 м в високоскоростни пътища, железопътни линии и високоскоростни железници;
300 - 400 м по главните улици на непрекъснато движение.
1. Устройството е позволено пешеходни пътеки на различни нива на контролираното движение на главните улици с стъпване върху пътното платно над 3000 души / час.
2. пешеходни алеи (тротоари, площадки, стълбищни) на административни и търговски центрове, хотели, театри, изложби и пазарните условия, трябва да бъдат проектирани, за да се гарантира, че плътността на пешеходен трафик час "пик" на по-малко от 0.3 чел / m2; predzavodskih на площади, спортни и развлекателни центрове, кина, жп гари - 0.8 лица / м2.