Izitronik какво е видео преглед

Най-често срещаните видове трансмисии са, разбира се, автоматични и ръчни трансмисии. Въпреки това, има и редица предавания, които съчетават тези два типа и комбинират предимствата на "механиката" и удобството на използване на "автоматичен". Един от тях е Opel Easytronic (Izitronik).

Предаване Izitronik - какво е това и каква е разликата от машината

Като цяло, Izitronik - ръчна смяна на скоростите, там също се представи набор от зъбни колела и валове смяна. Но смяна на предавките в Izitronik не е чрез скоростния лост, както и използването на устройството. превключвател на лоста в превозно средство с Izitronik момента, но, за разлика от ръчна трансмисия, където лоста се движи директно в зъбната предавка, когато се прави само на сигнала за контрол на предаването единица. Педалът съединител отсъства. Има и друго предаване, подобно на принципа на действие Easytronic - Steptronic (Steptronic) от BMW и Tiprtonic (Tiptronic) от Porshe, но му принцип на работа, те все още изглежда по-скоро с автоматична трансмисия. Въпреки това, разликите от теглото на машината - има мощност празнина поток да премине дори в автоматичен режим за да се понижи, а не изцяло да освободи педала, и посочи намерението да превключите предавките, леко разтоварени на двигателя. Че това е най-често срещаните собствениците на автомобили, използващи грешка Izitronik - не е необходимо да го оперират, като че ли има автоматична скоростна кутия. Тази експлоатация е много износване механизми и, в допълнение, може да причини сериозни щети.

Устройството Easytronic

Izitronik се състои от следните звена:
кутия;

теглителна предавка;

Задвижването включва електромотор и механизъм механизъм, който е свързан с жезъла на дръжката на цилиндър. Движението на буталото се изчислява чрез специален сензор на пръта. Устройството работи по същия начин, тъй като водачът управлява превозно средство, на която ръководство ПП: в началото на движението, за да принуди пространство, произведени от съединител активатора се регулира по време на смяна на предавките, които се случват и изключване на съединителя, а когато спре автомобила - изключване.
Izitronik контролирана от електронния блок за управление, който е в устройството. Той измерва сигнали на сигнали за положение на изместване на лоста от педала на газта и управление на двигателя блок, система ABS. Данните се проверяват, а след това Izitronik единица изчислява прехвърлянето, което искате да включите, и параметрите, с които ще работят, а след това предава тази информация на изпълнителния механизъм.
Карайте изберете / смяна включва два електрически мотора, които са необходими, за да преместите лоста, който избира и осигурява превключване.
PP лост, разположен във вътрешността, не е механична връзка с механизма на смяна на скоростите - той е включен в кутията на системата за контрол.

Сензор за контрол на системата засича разположението на ръката и осигурява контрол на сигнала електронен блок за управление, което от своя страна стартира дадена програма.

работа Izitronik

Easytronic може да доведе до смяна на автоматично или ръчно. В случай на ръчно превключване на работата му е почти идентичен с кутия на машината. Izitronik изпълнява следното:

• Той намалява въртящия момент на двигателя и се изключва на съединителя двигателя и задвижващите колела;
• избира точния механизъм и синхронизира въртящ механизъм;
• Тя включва избраната предавка и съединителят се и след това се увеличава въртящия момент на двигателя.

Ръчен режим дава водача на превозното средство за смяна на предавките с помощта на скоростния лост. В действителност, преминаването в този случай се появява на същия принцип, който използва кутията Tiptronic.
Izitronik има зимна режим на работа, при който процесът е същият, както в автоматичен режим, с единствената разлика, че се дърпа на втора предавка се извършва. Има и спортен режим, в който прехвърлянето преминат по-бързо и по-рязко, което има положителен ефект върху динамиката на колата. Има и удар надолу, работещи по същия начин, както в машината.

Easytronic също така подобрява динамиката на автомобила да се включат по-ниска предавка с бърза и дълбока натискане на педала на газта (ако скоростта е достатъчно) - по този начин увеличаване на динамиката и колата ускорява по-бързо. Това е полезно, например, когато превозното средство е изпреварване.

операция Izitronik

Izitronik е най-подходящ за тези шофьорите, които са свикнали да премерено, тихо пътуване - за предаване на такива водачи създава най-удобните условия. Разбира се, автоматичната скоростна кутия е по-удобно за шофиране измерва, но Izitronik много по-икономичен и по-евтино. Шофьорите, които обичат един "дрипав" стил на шофиране до максималната краткосрочна употреба на ниска скорост е вероятно да Izitronik бъде неприятно, поради някои аспекти, свързани с автоматизация на процеса на прехвърляне (макар и скоростния лост на своята гладкост е много по-близо до механична кутия PP, отколкото да се машина). На тях ще бъдат обсъдени по-късно.

Както бе споменато по-горе, за да Izitronik "разбира", че искате да включите следващата предавка, имате нужда от малко на газта - когато оборотите на двигателя са достатъчно, кутията ще включва следващата предавка е в момента на освобождаване от отговорност. Ако не го направите, той ще хвърли Izitronik оказва, че е причина за "провали" в динамиката на колата, която много шофьори се оплакват. При достигане на критична скорост за всяко предаване Izitronik ги превключва себе си. Също така намалява грешката при предаване на водача, дори и в ръчен режим, скорост - грубо казано, да се включи второ предаване, 160 километра в час и няма да позволи. С бързото двойно натискане на предаването на лост ви позволява да превключите предавките не са подредени по приоритет и скачаше над една. Шофьорът може да превключвате между начините на заразяване пряко в процеса на движение, обаче, да се използва тази възможност, за да по-добре по-рядко, за да силно да не зарежда предаване и да удължите живота на обслужване. Когато спрете производителят препоръчва неутрална позиция, за да се запази съединителя. Паркинг също трябва да проявяват неутрално и вкарах колата на ръчна спирачка. Тя трябва да бъде възможно да се следи внимателно верига захранване съдържаща стоп сигнали: фактът, че когато отворена верига (например, поради крушка), блок за управление предаване не може да получава сигнал, че водачът натиска педала на спирачката, което прави работата Izitronik практически невъзможно.

Разбира се, водачът избира колата с вида на кутията, която той предпочита. И все пак, за да вземат това решение е необходимо само когато сте наистина добър ли, че начина, по един или друг тип предаване.