Интеркулер - какво е това и какво е то

Каква е междинен охладител в колата и за какво е? Изненадващо, обаче, правилният отговор на този въпрос, дори не знам тези хора, които разполагат със собствен автомобил. Може би всички проблеми с колите си, те се доверяват за решаване на техниката, и затова в такива знания те просто не е нужно.

По този начин, охладител - основен компонент на междинния система, която доставя въздух в инсталацията на цилиндъра мощност. В същото време той изпълнява, както подсказва името, само функцията охлаждане. Тя може да бъде и от бензинови и дизелови двигатели. В резултат на това работната си температура на сключване на двигателя въздуха се намалява. Това става по-плътна, което има положителен ефект върху налягането в цилиндрите и в процеса на формиране на горивен смес.

Говорейки дори по-прости и по-ясни, по-студен въздух ще има по-висока плътност, повече въздух влиза в двигателя, и в резултат на това ще бъде по-силен, а налягането в цилиндрите. Това е най-благоприятен ефект върху качеството на сместа. През лятото, и през нощта колата показва най-добрите си черти, не е случайно, защото въздухът е по-студена. Ако двигателят е с турбокомпресор, въздухът в компресирано състояние, които могат да се нагряват до много високи температури - до 200 градуса. Има няколко причини - първо, въздух компресиране, с който неговото отопление се провежда по-бързо. Второ, изгорелите газове се прехвърлят на тяхната температура, докато в затоплена състояние.

Всеки един от тези фактори имат отрицателен ефект върху турбокомпресора и нейната работа, намаляване на интензивността. За да се намали температурата ще бъде достатъчно, за да се установи междинния охладител.

Операционната принципа на междинния охладител е показано на снимката по-долу.

апарат охладител на превозното средство.

Устройството на този компонент не се различава сложен и се счита за много проста. Ако се вгледате в него за първи път, тя ще напомня стандартната радиатор, в който множество плочи, тръби и различни движения. С цел ефективно хладно, важно е, че връзките са с достатъчна дължина. Той също така е важно, че те да са прави, защото така налягането може да падне.

В допълнение към клон тръби могат да бъдат заварени върху външните плочи, които позволяват да се постигне още по-голям охлаждащ ефект. Той също така дава възможност за по-добро разсейване на топлината. Като правило, те са изработени от алуминий или мед, и изборът не е случайно, тъй като именно тези два материала са най-добрите разсейване на топлината.

типове устройства.

Интеркулери могат да бъдат разделени в 2 вида - въздух и вода. В първия случай, охлаждащият ефект се постига благодарение на въздушен поток овен, която се образува по време на движение кола. Колкото по-висока от скоростта на машината, така че процесът ще пристъпи по-интензивно. Във втория случай, на базата е циркулацията на охлаждащата течност.

Въздушни охладители са прости, но са по-тромави и по-малко ефективни. Водни системи са по-компактни, обаче, в процеса на използване е много по-трудно.

Ефективността на интеркулери приятно изненадани. По този начин, поради изпълнението на въздушно охлаждане при 10 градуса силови способен веднага се увеличи с 3%. Дори и да предприеме, за да разгледа по-прост дизайн въздушни охладители, те лесно могат да се охлади във въздуха 50 градуса, и то е малко или малко увеличение от 15% на общата мощност на двигателя. Много добре.

Недостатъци интеркулери.

Разбира се, че е възможно за дълго време, за да помисли за плюсовете и предимствата, които интеркулери, обаче, би било несправедливо да се отбележи, някои недостатъци, които са присъщи на тази система.

Липсата на номер едно - налягане. Очевидно е, че преминавайки през огромно количество тръби поток ще прехвърли някои от собствената си енергия.

Друг минус - впечатляващо тегло. Някои модели устройства са способни до 20 кг, така че те не могат да се похвалят точно компактен.

Последният недостатък, който е уникален за водната система - това е задължителното използване на охлаждащата течност. Веднага след като течността започва да тече, на ефективността на системата незабавно и сериозно намаляване, тъй като такива междинни охладители изискват специално контрол върху тяхната работа.

Какво става, ако трябва само да премахнете интеркулер?

Разбира се, махнете това устройство няма да е трудно, но е важно да се отчете, че от такива действия, никой не печели. Ще постигнете само че мощността на двигателя се намалява с 20%, но може това да е целта ви? Разбира се, че не. Също включени в системата за подаване на въздух електроцентрала не предвижда високи температури, тъй като за да се отстранят междинния охладител не е много правилно решение. И монтаж на оборудване в големи размери е може би основната услуга на много тунинг центрове, както и че казва много.

Аз препоръчвам да четете:

Много подробно описание на междинни охладители, само да се добави, че има и допълнителен метод за охлаждане на междинния с азот, въглероден диоксид или сгъстен въздух. Истината е, че не е съвсем удобна система за доставки на газ от допълнително охлаждане, ако е необходимо, като правило това се прави ръчно. Но ефектът от такава настройка е около 15-20 "конски сили".
Въпреки това, средната мирянин като надстройка до нищо, е разположен на състезателни автомобили или като фенове тунинг мощен хардуер.

Интеркулер наистина полезно нещо в турбо двигатели общ устройства, както бензинови и дизелови двигатели. Почистването му наистина не е необходимо, и мисля, че много малко хора преди vooobsche заченеш. Вместо в модификация и усъвършенстване на превозно средство, монтирано intrekuler голям диаметър, така наречените "frontalnik" направи така, за да се осигури по-добро охлаждане.